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naja gut die nachschulung fällt ja flach, da ich ja keine probezeit mehr habe. der eine polizist meinte ich sollte mir von der werkstatt eine bestätigung holen das ich auf dem weg dahin war wegen dem drosseln usw. und das es net so heiß gegessen wie gekocht wird.......bin mal gespannt
nee hab keine probezeit mehr, und die signatur ist noch aus 125er zeiten, muss noch angepasst werden
ja mach ich. nur würde mich mal interessieren ob die mir den abnehmen oder nur ne geldstrafe verpassen?
ja gut freiheitsstrafen werden die ja bestimmt nicht bei ersttätern verhängen, das wäre ja etwas zu krass.
Hallo, ist jemand von euch schonmal wegen fahren ohne fahrerlaubnis angezeigt worden? ist mir letztens passiert bei der überführung meines motorrads zum TÜV. also Führerschein hatte ichb schon, das motorrad war eben nur offen. mit was kann ich an strafe rechnen?
wenn du wirklich n bike in dem styl haben willst, dann hol dir die MZ. die kommt wenigstens ausm arsch.
also 4-takter sind auf dauer sicher billiger. ich würde dir zu ner honda xlr oder ner Suzuki DR raten. da kriegste auch noch was ordentliches für das geld weils die schon länger gibt.
am besten stellst die die frage noch mal bei kaufen und verkaufen.
würde mich mal interessieren ob es erlaubt wäre auf ner DR zum beispiel den auspuff vom vorgänger modell zu fahn. weil der auspuff passt net von 43b auf 44a, müsste also angepasst werden, aber es steht trotzdem Suzuki DR drauf. meint ihr das peilt einer??
stimme dir da voll und ganz zu. wenn du nur was brauchst um vom fleck zu kommen dann is die DT schon vernünftig. wenn de eben etwas mehr leistung willt (vorausgesetzt die willst offen fahn), dann kommen eh nur die anderen beiden in frage. ich würde dir empfehlen, kauf dir ne DT, hab 2 Jahre deinen Spaß und kauf dir dann was dickes mit richtig leistung.
also n netter CBR abklatsch is es ja, aber ich würde die finger davon lassen, kann nix anständiges sein.
jo ich find se sieht doch ganz net aus. ist eben ne lc2. sieht aber top aus finde ich. hastn gutes moped gekauft.
also wenn du net auf die cross piste willst würde ich auf jeden fall die lc2 nehmen. is alltagstauglicher und hat viel weniger verschleiß. und um zügig voran zu kommen auch genug leistung. müsste ja auch so umn die 24 PS haben. wenn de allerdings genug geld gast dann würde ich schon die EXE nehmen.
also schlecht hört sich das ding net an. nur im standgas hats was von nem buschmann der auf seinen trommeln rumprügelt. sobald du gas gibts hörts sich ordentlich an.
wenn du net nacmen suchst, dann nimm doch den den ich mir später ans auto machen will. ne deutschlandflagge und daneben den nacmen "Senfglas". hat net jeder.
also sieht schon nett aus die kiste. nu was isn das fürn aufkleber auf der maske?? sieht ja mal übelst schrottig aus.
hi, suche nen Endschalldämpfer für ne DR 125 SE (SF44A). sollte dicht sein. optik shceißegal, hauptsache dicht,.
also ich finde es sieht schon mal besser aus wie die fahrradreifen die das ding standartmäßig drauf hat. aber ich finde die 150er dien kumpel vin mir auf seiner TZR hat sähen besser aus.
warn aerox. ging ganz gut. bei 145 war schluss. ging bei ca 70 aber noch mal hoch wenn man am lenker gezogen hat. war ganz net. hatte lauf prüfstand so um die 22 - 24 PS. das awr drin: so hier mal mein setup vom motor : Motorblock überarbeitet auf mhr Team Malossi mhr Team Zylinder Malossi mhr ansaugstutzen Malossi mhr membranblock Malossi mhr membranen Malossi mhr gegendruckfeder Malossi mhr kolbenbolzen Malossi mhr Kolbenbolzenlager Malossi längeres getriebe Malossi multivar vario Malossi wing...
könnte eigentlich schon was bringen. den da vorne hängt er extrem scheiße. müsste man testen ob der luftfilter noch was bringt wenn er über einen längeren schlauch aufgesetzt wird. aber eigentlich sollte man schon einen unterschied (positiv) zum original merken. wenn richtig bedüst wurde und alles gut abgestimmt ist.
Freitag, 1. November 2024, 00:03 UTC+1
