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ok...naja hätte ja auch an was anderem liegen können...aber danke...ich denk ich tausch das teil einfach aus... naja welchen zug ich da nehmen muss weiss ich nur leider immernoch nich...ZX12R un so...passt da jeder oder gibts da unterschiede?
hey ihr, also...meine nsr hat seit kurzem ein problem... ich hatte vor kurzem schon das problem, dass der gasgriff sich nich besonders schnell zurückgedreht hat, nachdem ich gas gegeben hab, aber das hab ich dann wieder so hinbekommen, dass es einigermaßen in ordnung war... jetzt ist es so, dass der gaszug beim gas geben irgendwo hängen bleibt und ich nicht vollgas geben kann, dann muss ich den gasgriff erst wird zurückdrehen und dann nochmal gas geben und dabei den griff bisschen nach außen zie...
ok...man hat mir allerdings vorher gesagt ich hätte keine krümmerdrossel
kann mir jemand erklären, was ich machen muss, um die auslasssteuerung zu aktivieren bzw. deaktivieren? möglichst genau wenns geht
ok danke also dann warte ich jez mal auf die nsr checker... lasst mal hörn!seid ihr da derselben meinung?wenn ja, wie bekomm ich das hin?
ok...und was mach ich dagegen?und darf man das oder ises illegal?is dann nich der benzinverbrauch viel höher?
hey, also ich hab auf meiner nsr(bj 9 ne 14/36 übersetzung drauf... jetzt hab ich allerdings festgestellt, dass das scheisse is, weil sie nur 125 fährt und ich den letzten gang brauch ich gar nich mehr schalten, da komm sowieso nix mehr... deshalb meine frage: liegt das auch an der übersetzung, dass die endgeschwindigkeit so niedrig ist oder an was anderem also meine drossel is draussen, muss ich dazusagen.... und dann nochwas...ab und zu hängt die beschleunigung zwischen 7000 und 8000 umdrehung...
naja sowas steht da ja nich gerade drin...aber hast schon recht...
ja ich habs mittlerweile auch rausgefunden...bin einfach mal zu dem kfz-mechaniker an unsrer tanke und der hat mir das auch gesagt...naja...irgendwie kam mir das halt spanisch vor und ich konnte nich verstehen, dass sie ausgeht,wenn ich den choke ziehe...wie auch immer...danke euch...wieder was gelernt!
hey, also ich hab an meiner nsr jez so gut wie alles gemacht aber jez is es irgendwie so, dass sie, wenn ich sie anmache, schön auf 1500 dreht also im stand. und jez das komische...wenn ich den choke ziehe, sinkt die drehzahl so stark, dass der motor ausgeht...woran kann das liegen ich muss zugeben ich steh aufm schlauch...vielleicht könnt ihr mir helfen... liegt des vll daran, dass der vergaßer falsch eingestellt is?oder muss ich den choke irgendwie spannen oder so?
also zwischen lenker und diesem weissen plastikgriff der sich um den lenker dreht und außerdem dann noch da, wo der gaszug eingehängt is... mein motorradhändler meinte das mit dem schmieren is misst, des würd dann nur ein paar tage halten und dann is wieder shit...der sagt dann müsste ich den gaszug austauschen...wie funktioniert des denn...kann mir das einer sagen?und was zahl ich für nen gaszug?
hey, also ich ein problem mit meinem gaszug... der griff dreht sich für meinen geschmack zu langsam zurück, nachdem man ihn gezogen hat...kann mir einer genau beschreiben, was ich alles ausprobieren könnte, damit das wieder flutscht... ich denk das hat irgendwas mit dieser feder zu tun, die da irgendwo sein soll, aber ich raff nich welche des sein soll...geschmiert hab ich das ganze eigentlich schon... danke schonmal für die tipps
hey, des problem hatte ich auch... also die batterie is ne 12volt und ich hab damals einfach versucht die batterie zu laden und es dann probiert leider war meine batterie im arsch also hab ich ne neue gekauft und dann gings wieder....wer weiss, wenn dein vorbesitzer immernoch die selbe batterie drin hatte, is vll ihre zweit gekommen... das geräusch das kommt, kam doch erst nachdem du ein paar mal versucht hast sie anzuschmeißen und das geräusch noch einigermaßen normal klang, aber sie trotzdem n...
also übersetzung is 14/36.. und ka warum das so is, aber hat vll jemand nen tipp wie ich feststellen kann, ob ne kd drin is oder nich ohne die sache auseinander zu nehmen? und falls da keiner nen tipp hat, kann mir dann jemand sagen wie genau ich das zu machen hab mit der kd?wär cool...
also baujahr is 98 und km sind 23t
in den ersten gängen dreht sie bis zum anschlag, wenn ich will...und ja 95kmh...die 95kmh hat sie nämlich drauf wenn ich nachdem ich den gang davor ausgefahren hab hochschalt und dann bleibt sie bei 6000 im nächsten gang hängen und beschleunigt nimmer....logischerweise fällt dann auch die geschwindigkeit, weshalb ich dann runterschalt...is das irgendwie unverständlich für dich?
achja was ich noch vergessen hab...natürlich versuch ich höher zu drehn als 6000 aber auch bei vollgas geht da nix
zu dem runterschaltkommentar sag ich jez ma nix... also wegen der krümmerdrossel...da hab ich auch schon dran gedacht, aber ich dachte halt, wenn des nich eingetragen is, wird schon keine drin sein... kann ich irgendwie rausfinden ob ich ne krümmerdrossel hab, ohne rumschweißen zu müssen? wegen der auslasssteuerung, könnt ihr mir da genau beschreiben, was ich machen muss...wär toll
hey ihr, ich hab vor kurzem angefangen meine NSR wieder herzurichten, da sie ne weile stand. ich würd gern die drosseln raus haben, deshalb hab ich im schein geschaut, wie sie gedrosselt is, also hab ich ritzel ausgetauscht und blackbox umgekabelt. wie das halt so is, muss man dann ja testen, ob die drossel auch raus is und dabei hab ich festgestellt, dass ich jetzt zwar die drehzahl auslasten kann, allerdings geht die drehzahl bei einer geschwindigkeit laut tacho von 95 nur noch bis 6000 und da...
Donnerstag, 23. Mai 2024, 14:57 UTC+2
