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hab das mit nem freund gemacht, 2 andere wären besser, das federbein kannste mit nem bisl fummel von oben (lufikasten muss raus) rausnehmen, er hält die solange oben, ist nicht so schwer, aber wenn du die rausziehst, muss er so weit wie möglich hochziehen, deshalb besser mit 2mann, dann das neue schnell rein, also wieder heck so weit wie möglich hoch und denn rein mit dem neuen, wenn du das vor hast, war insgesamt ne arbeit von einer std
einwändiger krümmer mit blende sag ich da nur
hab anscheinend nen "einwändigen krümmer", kann die ersten gänge voll ausdrehen, jedoch 4. 5. 6 gang immer weniger drehzahl also da muss noch ne drossel drin sein, aber is schon so rostig mein krümmer, kann den so nicht rausnehmen
sag mir lieber einer wie der schieber genaus aussieht, wie man ihn rausnimmt und wie säubert, danke :)
als ich meinen händler nach ner passenden düse für nen 34er dellorto fragte, meinte er, dass die 34er rein gar nichts bringen beim rotax 123 bj 97, da man dazu ne komplett andere zündung bräuchte damit sich die kraft entfaltet. meine maschine fährt voll offen mit nem 28er dellorto gerade mal 135 (16/39 übersetzung) er meinte, das liegt wohl anner cdi, weil man so nicht die zündung einstellen kann, obwohl ich viel drüber gelesen habe (polrad), naja auf jeden fall soll ich ihm die cdi mal bringen,...
wenn ihr so n klicken hört, aber die maschine nicht startet ist 100pro das relais im arsch was zwischen e-starter und anlasser hängt 28,50, die elektronik geht da ja trotzdem durch, deswegen könnt ihr sie mit anschieben anbekommen mfg edit: also das relais rausnehmen und gehäuse davon abnehmen, da kann zb kondenzwasser reingekommen sein, was einen kurzschluss gibt, entweder startet sie nach paar mal e-starter drücken oder die eine seite hat sich schon durchgebrannt
8500upm im 6. gang sind da normal bei 120/130kmh, hast bestimmt n zu kleines ritzel drauf...wird 14er sein, mit nem 17er haste volle endgeschwindigkeit, aber dafür weniger anzug
wenns etwas kühler is biste mit der rs auf landstraße bei etwa 50grad..
gerad die neue MOTORRAD bekommen, gibt nen reifentest, auch rennsportler, leider ohne ranking, aber nach test würd ich sagen pirelli diablo knapp vor metzeler m-1, würd mich aber noch interessieren welcher mehr verschleiß hat, wenn jmd ne ahnung hat, posten bitte!
hi verkaufe ganz neuen reifen (aufkleber auch noch drauf), hab dem vom händler mit dazu bekommen, passt auch wunderbar bei der rs rauf, hab den jetzt auch drauf aber will mir nen metzler satz holen zum testen, von daher bin ich auch dazu bereit diesen günstig abzugeben: 50€, beim händler kostet der knapp 150€. mfg
hat mal jemand ein foto von der rs mit den xenon look lichtern? würd mich mal interessieren wie das aussieht
wo sind die da überhaupt? brauch auch neue für meine rs, händler will 86,90 € haben!
omg @rab b, mach dich nicht lächerlich
merkst dann halt nur bisl was anner beschleunigung..also geringfügig weniger beschleunigung (ob mans merkt is die andere frage)
übersetzung halt..13er schaffst nicht mehr
r0fl -- IrAnaPowEr manam jeki hastam nemidunestam engrad hastan incha
deswegen hab ich ja gefragt, danke, aber das mit 15ps ohne kmh begrenzung hab ich doch gesagt!!??!
15 ps ohne geschw. begrenzung, aber woher willst du wissen, ob ich dumm bin oder nicht?? :))
aua, erstmal draufkommen worans liegt ist das schwerste
LOL, naja, ich denke, mal ich nehme die drosselungen raus und gib dann halt nicht zu viel gas, erstmal ein wenig, dann kann man sich ja ein wenig steigern, dennn ich hab kein bock, gleich auf die fresse zu fliegen!! was hat die rs offen wenn ganz normal alle drosselungen draussen sind? gleich über 30PS oder was? oder kommt das nur wenn man sich tausend neue teile kauft?
Freitag, 1. November 2024, 01:29 UTC+1
