bin meine Mito auch weiter gefahren! Is irgendwie besser was ungedrosseltes zu fahren als wenn man ne große wieder abwürgen muss! allerdings musst ich sie jetz abmelden da mein papa sich nen TT gekauft hat und meine versicherung wollte...is aber n guter ersatz... :) Falls du meine mito kaufen willst kannst dich ja mal melden! du hast den vorteil dass sie schon offen eingetragen is und du sie nicht erst noch für ca 250€ aufmachen und eintragen lassen musst! VB is 2750€! Meine e-mail addy is TaKeT...

Zitat Original von Dragster Mein Tip: Fahr die Mito weiter und kauf dir für das Geld, was du beim R6 kauf sparst, ein nettes Auto. Dann kommste auch im Winter noch gut rum, dazu ist die Mito nicht langsamer als ne 34 PS - R6. Wenns dich in zwei Jahren, wenn du was großes offen fahren darfst, immernoch nach mehr Leistung juckt (mein Cousin hat in den zwei Jahren seine offene 125er so lieb gewonnen, dass aus den 2 jahren 4 geworden sind), kannste ja immernoch was anderes kaufen. Dann vielleicht n...

ob ich mit der mito an der ampel schneller bin als mit der gedr r6 is mir eigentlich egal...mir gehts eher darum was vom finanziellen aufwand her günstiger kommt und ob der motor dabei schaden nimmt oder nicht! es kommt in meinen augen nicht nur auf beschleunigung und auf topspeed an! sondern da gibts auch noch andere sachen wie z.b. fahrwerk und an sie quali von nem R6 fahrwerk kommt sicher keine mito ran! allerdings bringt mir das wiederum bei 34ps auch wenig... Ich glaub das is letzten endes ...

also hinterreifen brauch ich sicher genausoviel wie bei ner R6, weil ich bis jetz auch net länger als eine saison mit nem hinterreifen von der mito fahren konnte, und soviel werden sich die preislich sicher nicht nehmen, da ich auch schon bei der mito ZR reifen montiert habe! Verbrauch liegt bei mir so ca bei 7-8 Liter und das braucht ne gedrosselte R6 sicherlich nicht, da die 600ter CBR von meinem kumpel mit 98PS nur 6-7 L braucht... Der motorseitige Verschleiß is bei der mito auch sicherlich h...

Hi, will mir dem nächst die R6 ins haus stellen, allerdings hab ich noch die schwule 34PS sperre bis ich 20 bin...deswegen muss ich die maschine dann erstmal drosseln! Allerdings sagen jetz viele dass gedrosselt fahren dem motor net gut tut und der sich beim aufmachen recht bald in seine bestandteile auflöst... Kann das jemand bestätigen oder ist das wiederum nur dummes geschwätz? Allerdings bin ich noch am überlegen ob ich nicht doch die 1 1/2 jahre noch mit meiner offenen mito fahren soll, all...

also ne motor instandsetzung kost dich ca je nach dem ob dus selber machst oder machen lässt zwischen 250 und 500¤! für den 165er satz wirste nimmer allzuviel bekommen auch wenn er neu is weil man für tuning teile nie mehr das bekommet als was man einmal gezahlt hat! selbst wenn sie komplett unbenutzt sind! außerdem hat der polini net gerade den ruf sehr haltbar zu sein und da überlegt man sich dann doch 2 mal ob man wirklich n haufen geld ausgeben will um dann nach 3000km das gleiche geld nochm...