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ne nix sprühen.und wieso verschandeln?ich werd ja auch große touren machen mit sozia.dafür brauch ich dann halt mehr volumen des topcase.ansonsten hat der trägerplatte doch ein schnell verschluss um bei einfachen fahrten die koffer ab machen zu können passen nun die givi koffervielleicht schreibt mir jemand der erfahrung bezüglich der koffer mit den halterungen gemacht hat)
der sagte irgendwas von alpha-tech.mit dem gasschiber was.er sagte das wäre die beste drossel. ( )
hab sie eben gekauft.muss jetzt warten bis alles eingebaut wird.hab eine frage.der händler hatte jetzt nur ein blauen topcase übrig.er meinte das ich den eh geschenkt bekomme.lieber wär mir natürlich in schwarz.werde ihn aber trotzdem nehmen,wär ja blöd wenn ich es nicht tu oder?welche topcase kann man denn auf die originalen halterungen machen?die von givi?oder muss man dann wieder irgend eine platte kaufen?kaufe dann allerdings ein topcase weil ich 2 helme verstauen möchte für die touren.was i...
da die cbf 600sa für 6.300 im angebot ist mit alem zubehör,sagt der honda händler er müsse für die drossel 200euro extra berechnen.nur was für eine drossel es ist weiß ich gar nicht.würde sich die 1000ccm cbf eigentlich mehr lohnen?ich bin mir noch nicht so sicher?muss ja eigentlich eh erst 2 jahre 34ps und wenn die drossel dann draußen ist dürfte es noch mal einen gewaltigen leistungszuwachs geben oder?
Danke schon mal für die vielen ratschläge.also ich hätt so um die 6.500euro zur verfügung.hab nur gehört das ne cbf 600 für ein fahranfänger besser wäre.also die 1oooer cbf kostet mehr als 8000euro, für ihre klasse zwar wenig geld aber halt ein bißchen zu teuer für mich.welche könnt ich mir denn noch anschauen?also die sollte tourentauglich und sportlich sein
also die cbr ist nix für 2personen für lange touren.ist der leistungsunterschied denn so gewaltig?wenn man genug geld hätt könnt ich mir auch noch mehrere mottorräder vorstellen
danke.also geht auf jedenfall in ordnung.ich werde die mir dann im laufe der woche kaufen denk ich.
hab schon probe gesessen.find ich einfach nur gut.problem ist der händler macht keine probefahrten.lenker und sitz sind ja höhen verstellbar. bin 1.86cm groß.und wenn ich mal heizen will mach ich die koffer einfach ab.schade das die 600 nicht mit einspritzung gebaut wird.
das hört sich ja sehr gut für ein vergaser an.also lohnt die einspritzung der 1000er kaum.die würde auch so um die 8000euro liegen.kannst ihn auch mal fragen wieviel er so für folgekosten bezahlt?also inspektion und versicherung?ich mein die fällt alle 6000 km an.nur wie viel die ungefähr kostet,ist für mich alles noch neuland.danke schon mal
wieviel sprit verbraucht die denn?ist ein einsptitzer so viel sparsamer.und zum thema beschleunigung , ich hätt fast ein 400ccm roller gekauft.wär der größte fehler meines lebens gewesen glaub ich.
ist das denn kein gutes angebot für diese azsführung?also es ist so das ich ja auch weitere strecken und zu zweit fahren möchte.da ist so ein sportler denk ich das falsche.
wie hoch ist denn der sprit verbrauch .der händler meinte zwischen5-7litern.hört sich nach viel an.sind mottorräder mit einspritzung sparsamer?welches könntet ihr mir noch empfehlen was in die richtung der cbf600sa geht?
ja richtig.bin ja noch nicht ganz sicher.vor allem das angebot hat mich umgehauen.6.300euro mit allen 3 koffern,abs,sportscheibe mit windschild.nur die drossel müsste ich dann für 200 euro drauf rechnen sagte der händler mir.also mir kam die sitzbank etwas hart vor auf der cbf600.aber kann auch der grund sein,weil ich das roller fahren gewohnt bin.
hallo ich habe nach langer überlegung mich für die honda cbf 600sa entschieden.meine frage ist dies eine gutes mottorrad?ok ich weiß ist alles geschmackssache.wie hoch ist den so der sprit verbrauch,weil die glaub ich keine einspritzanlage hat.ist eine zu empfehlen?
Sonntag, 10. November 2024, 19:20 UTC+1
