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Nach langer, schmerzlicher Überlegung habe ich mich entschlossen, meine 1000er FZR zu verkaufen. Meiner Meinung nach ist sie in einem überdurschnittlich guten Erhaltungszustand und so wohl nur noch schwer zu finden. Das Moped ist Erstzulassung '97, Baujahr nach Dekor wohl '95 und ist ein schweizer Modell. Ich bin erst der zweite Besitzer, FZR war von 1997 bis 2005 in erster Hand. Der Erstbesitzer und ich haben zahlreiche Zubehörteile installiert, die den Umgang mit der FZR einfacher und spaßiger...
ach ja, für die 5000€ gibts schon halbwegs ordentliche s2, also viel zu teuer. wenn du noch fragen hast: www.meckisforum.de
fahrwerk (dämpfer, querlenkerbuchsen, traggelenke, spurtstangenköpfe, hinterachslager)---> audi typisch und auch gerade wegen des hohen coupe-gewichts oft ausgelutscht ansonten auf unfallschäden achten, und der v6 hat probleme mit der zylinderkopfdichtung, ist aber sonst robust. man darf halt keine wunder hinsichtlich fahrleistungen erwarten, eher nen motor zum cruisen.
mann iss doch sowieso latte deine krüppelkröte läuft doch sowieso nur krüpplig
abgesehen davon dass beide die abgründigste hässlichkeit symbolisieren würd ich zur CBR greifen die varadero iss einfach zu abscheulich und zwecklos und die 2000€ sind auch nicht zu verachten
hammer kann ich als alter mofafahrer nur sagen würd das möfle auf jeden lieber fahren als ne 4t 125er :))
@tonic: das richtige hradenduros früher nich lang gehalten haben, liegt nich daran dass sie pfuschdinger waren, sondern dass sie auf stark auf wettbewerb getrimmt waren und bei falscher behandlung sehr anfällig waren...so wie ne EXc zb heutzutage die hält bei falscher behandlung auch net lang und wenn es zb KTm früher geschafft hat mopeds mit 25 % mehr leistung zu bauen, die trotzdem leichter sind...halten die halt am anfang net so lang bis alles perfektioniert ist... und wenn ich mir die verarb...
KTM ist inzwischen genauso haltbar wie der schwere und veraltete japan pfusch...(ausser die XR 650 ,dass echt n gutes moped)
ne normale 640er Lc 4 hält inzwischen auch schon ewig..ich glaub nicht dass ne luftgekühlte (!) TTR da noch vorteile hat der preis ist so ziemlich das einzige kriterium was für die TTr spricht, wobei die Verarbeitung bei KTM um welten besser ist, was dann auch den merhrpreis rechtfertigt... und jo zwischen der leistung liegen ebenfalls welten
Jo, eigentlich wollt ich sie für immer und ewig behalten, aber der Drang nach ner XR 600 ist doch größer und anders als mit dem DT Verkauf kann ich sie mir net finanzieren. Ausserdem steht die in letzter Zeit eh nur rum! Ist zwar noch nicht 100% dass ich sie verkauf, aber ich tendier mal stark in die Richtung.... Sie sollte auf jeden Fall in gute Hände kommen, da steckt nämlich seeeehr viel Liebe drin So also: DT 125 R EZ 3/2001 24000km läuft wie am ersten Tag, alle 6000km Öl + luftfilter gewech...
das liegt am feintuning macht einfach zünding an , dann muss die einkerbung auf der platte wo die seilzüge eingehängt sind, mit dem loch fluchten.... so, wenn das geschafft ist, einfach n bisschen rumprobieren, nach rechts verstellen, nach links verstellen usw...
lol steve ich habe drossel in anführungszeichen geschrieben... das sind die beiden die es von alphatech gibt die mit 103 km/h/14PS gibts nur orig von yamaha als ersatz für die alte die überbrückung von alphatech gibts wie schon gesagt nur mit 15PS/112km/h oder23 PS/125km/h
die "tante" hatte schon recht von alphatech gibts nur die 2 "drosseln" die eine 112 km/h CDI überbrückung+ krümmerverengung : 12 ps verengung vom alten 98er krümmer raus, 15 ps verengung wieder einschweissen=112 km/h die andere 125 km/h CDI überbrückung +offener krümmer ohne verengung= 23 PS und 125 km/h
nen 4takter muss man viel länger warmfahren als nen 2takter, da das öl auch kolben/zyl/kurbeltrieb schmiert
lol seit wann ist die TDr n 4takter? hat ja den gleichen motor drin wie ne dt tzr zx zz xtc u.a. edit : ups zu spät
sorry, aber das stimmt definitiv nicht es gibt immer noch keinen konkreten gesetzbeschluß oder warum gibts 2003 noch ne Dt oder KMX etc.?
lol denk halt mal nach: würde aprilia diesen rolller überhaupt noch neu anbieten, wenn er nicht mehr zulassungsfähig wäre? ausserdem hat mein yamaha händler mir ausdrücklich gesagt, dass vor 2004 nix kommt, es gibt noch nicht mal nen konkreten gesetzesbeschluß
irgendwas mit kfzmeister.de oder so
Freitag, 1. November 2024, 00:05 UTC+1
