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Tach Leutz! Da auf http://www.xlr-125.de.vu lange Zeit nur Murks gelaufen ist, habe ich wieder die Kontrolle übernohmen. Alles ist jetzt auf dem neusten Stand und es gibt viele neue Bereiche, wie: -"Community", wo sich das Gästebuch, das alte Forum, ein neues Forum, ein Chat und ein Fahrbericht-Bereich (schrieben und lesen) -"XLR Action", wo sich Fotos von XLRs in Action befinden -"Fotos" wurde aktualisiert Außerdem wird dringend ein neuer Webmaster (nur XLR-Fahrer) gesucht, dazu gibt es mehr In...
Zum ersten Mal ein 4-Takter dabei und der macht alle 2-Takter fertig ! Schade, nur das er beim ersten Versuch gestürzt ist...
Weiss nicht, ob ihr die schon kennt: http://www.mz-tuning.2xt.de/ , könnte aber ganz interessant sein.
Doch da bekommt man welche! Ich war letztes Jahr auch da,aber ohne Karte und da laufen so Leute rum, die verticken welche (tw. teurer, tw. sogar billiger). Im übrigen könnte man auch umsonst reinkommen (hat nen Kollege letztes Jahr gemacht): Man wartet bis enttäuschte Leute rauskommen, fragt sie, ob man das Ticket haben kann und hat mans dann geht man zu den Türstehern und fragt, ob man wieder reinkommen könnte, einem wär schlecht geworden, wegen der Abgase und schups ist man drin! Ist natürlich...
Zitat Original von Ironsnatch Wie schnell geht die dann so mit ihren 24PS? 130kmh...? Was hast du gezahlt? Genau, bisschen mehr 132 km/h . Hab 1.300 € gezahlt mit 14.000 km. @Freddy2k: Ich dachte auch erst, aber wenn man sich dran gewöhnt...passt schon. Hab im übrigen vor, sie komplett schwarz zu machen - Cockpit und SItzbank fehlen noch - und zur Supermoto soll sie werden !
Tach Allerseits! War ja nun schon nen halbes Jahr nicht mehr im Forum, weil ich den großen Führerschein und eine entsprechende Karre hab. Ich hab mich letztendlich für die Honda NX 250 P Dominator entschieden. Knapp 24 PS reichen mir vollkommen, außerdem verbraucht sie nur 3,5 Liter/100 km und hat im Test einen MAKELLOSEN Motor bescheinigt gekriegt (Wo findet man sowas schon?!). Hab sie auch direkt "verschönert": Duke Miniblinker, Gepäckträger weg, Kotflügel schwarz lackieren lassen, Carbonspieg...
Zitat Original von Ltn.Phoenix mann wie wärs mit ner TT600R die is doch geil oda? Viel zu teuer, wenn man ne vernünftige Karre für mein Geld (Anschaffung und Unterhaltung) haben möchte.
Ganz ehrlich, ich wüsste nicht was ich hier noch sollte. Das Big Bike Forum ist mir zu unspezifisch. Vielleicht meldet sich meine Schwester im Forum an und übernimmt meinen Platz, aber leider hat die gar keine Ahnung . Was ich mir hole...zerbrech ich mir schon die ganze Zeit den Kopf drüber, es gibt soviel Auswahl und die wenigsten sind wirklich gut. Bisher hatte ich im Sinn: -Yamaha XT 500 (ist aber schon nen Oldtimer, schluckt für meine Verhältnisse zu viel und verbraucht außerdem Öl) -Kawasak...
Tja Leutz, ich verlass die Community. Hab letzten Freitag die A-Prüfung bestanden und steige auf zu den Big-Bikes. Ich hoffe ich bin euch nicht all zu sehr aufn Keks gegangen . Viel Spaß noch und machts mal gut! MfG XLR P.S.: Hab nochmal letzte Fotos von meiner Karre (wird verkauft an meine Schwester) gemacht: Front Heck Seite Mein neuster Heckumbau mit Verkürzung und kleinem Reflektor
Zitat Original von KMX_Racer ICh glaub du hast was verpasst, er meint nur wenn du alle 2tkm Öl wechselst is das soviel Öl das wenns 2-Takt-öl wär du das auch mischen könntest weil de so genauso viel verbrauchst. Wenn du meinst... Trotzdem 1:50 mit nem 4-Takter :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) !
Also wenn alles geht, kann es nur noch der zu kurze Chokezug sein. Die 125er SX/SM hat nur folgene Fehler bei Auslieferung: - Undichte Zylinderkopfdichtung oder Zylinderfussdichtung - Zu kurzer Chokezug
Zitat Original von Ironsnatch Alle 2000km ÖLwechsel?? Na dann kannste gleich 1:50 Tanken.... also mit 1L Öl komm ich immer so 600km weit LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL! Ist ist bei fast allen 125ern (2-Takter und 4-Takter), dass man alle 2000 km Ölwechseln sollte. Sonst können Schäden durch das alte Öl geben, da die Schmierkraft nicht mehr voll da ist. 1:50 mit nem 4-Takter :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) ! Irgentwie habe ich das Gefühl du hast da was verpasst.
Zitat Original von cyberz Junge, das ist ein Moped und kein Rasenmäääähr.. +gr+ :)) Wieso? Ist doch nen 2-Takter ! Und Räsenmäher sind auch 2-Takter !
Zitat Original von Tristan Sorry, aber du präsentierst dein Fahrrad, als wäre es was besonderes. Vielleicht waren deine Komponenten vor zig Jahren mal gut, aber heutzutage ist dein Bike samt Ausstattung total veraltet. Gut, das ist deine Ansicht. Aber für mich ist es was besonderes und bin auch stolz drauf. Das Ding (2000 DM) hat fast genau soviel wie meine XLR (2500 DM) gekostet und hat ne saugute Ausstattung. Marzzochi baut immer noch mit die besten Federgabels für Crossmotorräder.
Zitat Original von cyberz +hehe+ Wir sind hier im 125er MOTORRAD Board und nicht im FAHRRADBOARD, vorallem was macht das Posting im Enduro-Forum? :) Talk wäre besser gewesen. Wenn man Mopped-Crossen geht, braucht man doch Übung oder nicht????!! Sonst reissen doch schlimmsten falls alle Bänder!! Oder setzt ihr euch ohne jegliches Training aufs Mopped und heizt zur Crossstrecke. Ich denk mal das gehört doch dazu oder nicht???!! Außerdem kann man damit einige Erfahrungen machen, die man mit dem Mo...
Meine XLR verbraucht gar kein Öl (nicht messbar)! Muss nur alle 2000 km mal Öl wechseln. Es lebe der 4-Takter! P.S.: Bild ist nur so zum Spaß da, hab neue Bilder gemacht.
Ziemlich cool, aber das einzige was mir dazu einfällt ist: -Radlager adieu -Federelemente adieu -Kette adieu -Motor adieu Sorry, aber der Verschleiß bei solchen Aktionen ist echt hammer!
Guck doch auf der Hauptseite nach wer fährt was/wo!
Mit was trainiert ihr? Ich mit einem KASTLE Fahrrad (in Italien gekauft). Daten: - Leichtmetalrahmen (kriegt man mit einem Finger hochgehoben) - Leichtmetalfelgen - Continental Crossbereifung - Marzzochi (wird das so geschrieben?) Zokes 2 Federgabel (voll einstellbar) - Shinamo Alivio V-Brakes und Schaltung Fotos: Seite Unterm Vorderrad Sicht aufs Heck Heck
Freitag, 1. November 2024, 01:06 UTC+1
