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Der Schnorchel ist Hauptsaechlich dafür da um das Ansauggeraeusch zu reduzieren... Bloß durch die ungüstige bauart kann man ihn herausnehmen und sein Gemisch und seinen Ton verschandeln.... ist bestimmt cool... Kauf dir einfach Krümmer und ESD und lass den Luftansaugstutzen drin.
joa, das werden wir dann sehen, dann bleibt sie halt für paar km drin. Und dann kerze kontrolliert.. Mein Hauptgedanke geht jetzt aber der Ölpumpe, da die Mito ja nicht die "pflegeleichteste" maschine ist bzw ihr Motor.
Alles klar, also hab ich jetzt mal so Richtung 120 wahrgenommen... Wobei wenn ich überlege meine NS1 hat auf 75ccm und 18er Gaser ne 118er Düse (Original versteht sich). Und was ist mit Ölpumpe wie fett (sind da markierungen oder was)?
und mehr nicht? Weil man manchmal hoert das man die Ölpumpe umstellen muss oder sowas. Also meinst wenn der Kruemmer offen ist müssen wir nur eine erwaehnte düsen Größe ausprobieren und mehr nicht? EDIT: was denn nun Also wir wollen nur Kruemmer entdrosseln und den Gasanschlag raus (ist bereits ausgebaut).
hmm.. erstmal danke fuer die antwort.. :) Über andere informationen waere ich allerdings sehr froh! :)
Hi Leutz also ich hoffe ihr seid so frei mir die frage zu beantworten, Mein Kollege hat ne Mito bj 2004 und er wollte jetzt seinen Originalkruemmer entdrosseln und mehr nicht, Also Luftansaugstutzen soll drinbleiben. Jetzt zum Problem, was muss alles geaendert werden? Ich dachte an Hauptdüse und Ölpumpe verstellen (meine ich gehört zu haben) Nur welche groeße der HD und wohin soll die Ölpumpe verstellt werden? Oder muss noch etwas anderes geaendert werden? Hoffe ihr verweist jetzt nicht auf die ...
sieht geil aus und hoert sich geil an (wie meine NS1)
du hast hier ja auch kein Stunk gemacht *@all nur spass *
Keiner von euch ist je CBR gefahren oder?
Nabend.. joa war ganz lustig aber wo sind die ganzen anderen Bilder?
Also vom ding her kannst das Ducati dran lassen also Optisch, aber so guuut find ich das ja nicht Aber was solls.. Sieht jedenfalls schick aus
nene, ist echt so, Kühlkreislauf ist i.O.! Deine RS hat n Kühler wie bei der GP (nur unten im Bug halt nicht) Die NS1 hat n verdammt kleinen Kühler und wenn ich mal 10 min geheizt bin, dann geht die TEMP schon verdammt nah an Roten bereich ran! (wärend des Fahrens) Kommt wohl von der Drehzahl.. Stadtfahrt ist kein Problem.
das ist das einzige schlechte an der NS1, der Kühler ist für die Motorleistung einfach nicht ausreichend ps: Bilder sind Onliner (20:44 Uhr)
weil man straße nicht mit Rennsport verbinden soll *löl*
wenn die kette runterfetzt wirds lebensgefährlich! Wobei.. ich mal mal n bild vom Kettensatz meiner SR, so muss man ein Kettenrad fahren oje...
hab zu zweit noch 115 geschafft, aber dann wurde der Motor derbst zu heiß! @Odske, guck mal in mein gb wegen den Bildern.
und deutschland naja und evtl Leistungs/Masse verhältnis, aber das hätten sie ja anders beheben können (extras wie Radio etc)..
Na dann mach mal Bau dir mal ne Shark ran! Dann haste viel spaß in der Stadt... Schöne Blinker Machst du sie noch auf, oder fähst du sie "gedrosselt" ? Gruß, Andre
jo, also ns1 ruled so einiges hab meine auf der AB auf schöne 125 gebracht, lief dann noch ziemlich ruhig die kiste... Also ich bin verdammt froh, das ich mir eine gekauft habe
Freitag, 1. November 2024, 01:09 UTC+1
