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Ach so, ich dachte du meintest das es so niedrig wird das der Motor öfters abstirbt!
Ich habe den Schnorchel heute Morgen abgebaut und mein Standgas ist sogar höher geworden... von ca. 1200 auf 1500. Woran liegt das? Als ich dann heute Mittag von der Schule kam hab ich die Zündkerze angeguckt und sie war immer noch ziemlich schwarz, also noch nicht Rehbraun... Ist da ca. 20 Km ohne Schnorchel gelaufen... Oder kann man das da noch nicht sagen?
Zitat Original von blair ja da hatte er recht, je mehr user das sind desto niedriger is die wahrscheinlichkeit das es noch persönlich is, naja udn das mit den sternen ääh two-stroke meinte das, ja da geb ich dir ma komplett recht, allein schon das zitat "glückwunsch zu deinem blauen stern" sagt da mal schon alles Tut mir leid, das mit dem "Glückwunsch zu deinem blauen Stern" ist wohl von mir. Im Grunde habt bzw hattet ihr Recht. Für mich war das ganze am Anfang ein Postsammeln. Oder ich habe mi...
Wo gibts denn im Sauerland für gute Strecken? Bin schon länger auf der Suche nach guten Heizerstrecken in meiner Umgebung! Hab eine vor der Tür, die ist aber leider nur ca. 3-4 Km lang! Und verdammt unübersichtlich!
Zitat Original von Big and Bad gibts da eigentlich ne Formel oder so, mit der man das ausrechnen kan??? Was fürn Zylinder, Vergaser, Düse usw. um alles aus der Kiste raus zu bekommen?? Weil irgentwo is ja ne grenze, aber wo????? Oder kann man die beste HD für das Motorrad nur durch ausprobieren finden?
Wenn du so viel Arbeit reinsteckst wie in deine NSR kriegste sicher fast den neupreis beim Verkauf
Meine gedrosselte Maschine läuft glaube ich etwas zu fett... da der HH die original HD drin gelassen hat. Kann ich so den Schnorchel ohne bedenken entfernen? Und mein Leistungsloch zwischen 5000 und 5500, kann das auch an dem zu fetten gemisch liegen?
Ich finds nur komisch das du dir kurz vor deinem Auto noch ne Mito kaufst. Aber ich kann dich eigentlich voll verstehen, ich schwärme auch von ner schönen Mito... Und deine sieht echt spitze aus!
Ist die schwarze Mito auch dir?
Aber guck dir seine NSR an... das kannst du eigentlich nicht unter dein Schema NSR packen... ist was völlig anderes! Sieht spitze aus und ist top gepflegt, da weißte wenigestens was du hast! Aber Verbrater, warum verkaufst du deine?
Poste doch mal Bilder, Preise oder wenigstens was womit wir was anfangen können! ...aber ich denk das wird eh nichts geben...
Einfach Trocken... um die 20°C -- Ist das ein großer unter schied gegen über dem BT 39?
Hat der in Kurven bei trockener Strecke merkliche nachteile gegenüber dem BT 39?
Und wie lange hälst der BT 45 ungefähr?
Als 130er ist er auch am besten, oder? Und sieht auch breiter aus als der standart Pirelli oder?
Ich fahr erst seit dem 10.08.02, hab eigentlich keine Angst, nur ist mir manchmal ein bisschen mulmig, weil mein schöner Pirelli ziemlich öffters mal über den Vorderreifen ein bisschen rutscht. Ist kein schönes gefühl... ich trau dem reifen einfach nicht besonders viel zu...
Wie wirkt sich das denn auf das Kerzenbild aus? Immoment habe ich noch eine ziemlich schwarze Kerze, fahre aber auch gedrosselt... Und kann man den Schnorchel wieder fest machen, nachdem man ich abgemacht hat?
Gibt es den BT 45 wirklich nur als 150er? Und warum sollte man den 140er nicht auf der normalen Felge eingetragen bekommen? Ist doch extra dafür zugelassen, oder?
Gibt es eigentlich erst nächstes jahr wieder große Treffen`? Was ist eigentlich aus dem 2. Staufenberg 02 geworden? War doch mal im Gespräch, wenn ich mich nicht irre. Ich würde euch gerne mal so heizen sehen, mal so richtig in natura. besonders @Marco!
Sonntag, 10. November 2024, 19:17 UTC+1
