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Leute, warum so kompliziert! Ab zum nächsten Händler das Ding und sagen 1x Tüv bitte! Der bringt die schon durch
War mal mit nen Bekannten paar Bilder machen... Sind zwar bisl klein... aber musst ich für nen andres Forum so extrem klein machen...
Jetzt müssten sie mal ne sportliche 1Zylinder Supermoto mit ca 60PS und maximal 145Kg bauen! Die in die Richtung wie die G450X geht!
So endlich fertig Felgenrandaufkleber,WP Gabelaufkleber,Fußrastenschleifer sind noch gemacht worden!
Schau mal vllt nach den EXC/SMC Tachos! Die dürften auch ohne Batterie im Moped funktionieren! Und sind auch sehr klein/schmal!
Mal geputzt und die WP Aufkleber runtergemacht...
Den Sommer Kit 1 kannste eigentlich auch fast in der Pfeife rauchen! Deckel drauf hingefahren, sollten die Abgaswerte nicht passen Gemischregulierungsschraube reindrehn, aber bitte merken wieviel umdrehungen! Dann Abgasuntersuchung, gleich danach Gemischregulierungsschraube wieder raus und Deckel runter!
Das kann aber dann das Problem werden von Herrn Rap wenn der Tüv prüfer wegen nen falschen Gutachten der offenenLleistung keinen Tüv geben will...
Damit würd ich aktuell bisl vorsichtig sein! Weil den Griesser der das gemacht hat, hat aktuell ziemliche Probleme deswegen!
Herzlichen Glückwunsch zur 625er! Und jetzt hier anmelden: www.ktm-lc4.net/forum
Ne SMC rockt eindeutig mehr! Aber du kannst ja aus der LC4 auch relativ leicht ne SMC bauen! 299Euro an ABP für den Mikuni Flachsschieber ne gebrauchte SMC Sitzbank/Tank bei Ebay 150 Und Lampenmaske wechseln, mit der normale altem SMC Maske geht das auch mim Orginaltacho! Musst dir nur nen Blech ausschneiden/lassen! Zeichnung kann ich glaub ich wieder besorgen vllt 100Euro... Muss sagen mir wurd die Lc4 nach ne Zeit auch zu schwachbrüstig, deswegen musst jetzt die 690SMC her!
Es gibt aktuell bei den KTMs auch nicht soviel Auswahl! Wennste unter 20000KM neuer als 04 suchst!
unHab bisl bei Mobile/Autoscout gesucht, aber aktuell ist nicht viel brauchbares drin!
Denke nicht... Wenn man bedenkt 2 Jahre Jünger! Schaut gepflegt aus und schaut auch vom Zustand viel besser aus! Würd ich auf die 500Euro auch scheißen! Immerhin wirste damit denk ich länger und mehr Freude haben!
Die 625er SMC und LC4 Modelle unterscheiden sich ja nur miginal! Man kann ne LC4 leicht zur SMC umbaun! Und hat trotzdem die offene Leistungseintragung. Die SXC Modelle haben außerdem noch die "Enduroschwinge" nicht die neuen Gusschwingen. Die Batterien bei den Lc4 Modellen sind auch relativ empfindlich, besonders die Erstausrüstung! Kicken geht ja eigentlich ganz Easy und deswegen würd ich mir nochmal nen altes Lc4 Modell besorgen, wärs ne 660er! Zu der 660er: Für mich positiv an dem Angebot si...
Schwachstelle von Werk aus ist bei den Lc4s die Zylinderkopfdichtung! Würde deswegen nachfragen obs diese schonmal rausgedrückt hat und gegen die neue getauscht wurde! An dem Bike sind Duke 2 Felgen verbaut. Hinten nur ne 4,5 Zoll Felge drin. Wie schauts mit der offenen Leistungseintragung aus? Zurzeit auch eher mit vorsicht zu geniesen! Der Griesser wo die Leistungseintragung gemacht hat, hat anscheinend schon eine aufn Deckel dafür bekommen! Ist auch zurzeit nicht mehr möglich. Die SXC wird au...
So hier mal nen paar Aktuelle Bilder von meiner! Gabelaufkleber werden noch geändert! Aber bei den Temperauren kann ich sie nicht verkleben...
Würde diese hier nehmen! http://cgi.ebay.de/BBS-Air-II-CK-Kugelpo…=item5d27cae722 Sind zwar etwas übern Presilimit aber naja...
Sonntag, 10. November 2024, 19:05 UTC+1
