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Es wäre eher schlimm wenn die sich nicht schieben liese die muss sich schieben lassen natürlich ein bissel schwer aber es muss gehen. also bei meiner tzr ist es das selbe das ist stink normal bei den motoren denk ich ich hab auch 3000rpm standgas also stell einfach auf 3000 dann geh sie auch net aus
kauf die einfach ne andere übersetzung
Oh man der is ja echt behämmert und hat sicherlich 100 rechtsschreibfehler.
standart ist 175er oder 180er und leerlaufdüse glaub 35er
es ist unmöglich den tank bei on ganz leer zu fahren ist am tank unten der schalter auf on? und das rädchen am tank aufgedreht.
Da meine tzr in letzter zeit spint und zum teil garnicht mehr anging hab ich jetzt mal den vergaser zerlegt da kam mir gleich die hauptdüse mit einem abgebrochen stück vergaser entgegen. der vorbesitzer hat das ding echt scheiße behandelt die arme maschine brauch noch viel pflege aber ich geb nicht auf jetzt kommt der winter da wird alles gereinigt und heile gemacht. ich hoffe andere tzr fahrer bleiben ihren maschienen auch treu so das die nie aussterben.
NEin daran liegt es nicht warum auch das auschleifen verändert ja nix an dem gemisch ist also total unlogisch ich denke das ist der vergaser.
mach anstatt ein 15 ein 14 ritzel drauf natürlich würste damit an geschwindigkeit verlieren.
Wenn du methanol in den tank kippst dann geht dir 100 % der motor kaputt. und warum willst du rennöl mit in den tank kippen? fährste mit ölpumpe dann brauchste doch kein zusätzliches ö versteh ich nicht. Dein motor verbrennt das öl nich mit deshalb wird es rausgeschoben und wenn du einfach so ein anderen filter drauf machst guck di mal dein kerzenbild an könnte sein das sie zu magerläuft.
Tja du glaubst es nicht ich hab das selbe problem blos bei mir dreht sie überhaut nicht mehr über 8000 nachdem der motorsüberholt wurde. davor gings einwandfrei.
Warum stellt du deine karre da rein und sagst alles selbst gemacht was denn? ein aufkleber aufkleben kann jeder oder? da wäre ich jetzt nicht so stolz drauf
Es nimmt leistung das ist klar aber das hat nix mit deinem hochdreh problem zu tun. Weniger kompression =weniger leistung da geringe verdichtung.
Bevor ihr ihm das alles erklärt hast du überhaupt einen kerzenstecker zum lösen für die knarre?
ähm mal eine frage habt ihr die membran ersetzt und das stück im motor wieder gefunden?
Es stecken in der sachs und der 4fl tzr der selbe motor (fast).
Er hat aber keine nsr also die tzr ist fast baugleich und da wird das so gemacht.
Nimm mal den sitz runter und mach den luffika runter. links ist so eine halterung wo der kupplungszug eingehängt ist. drück das stück mit den muttern raus und schraub die vordere schraube nach hinten also weiter rein dann hängste wieder ein und guckst ob dir gefällt aber nicht wunder wenn du das ohne einhängen testest dann ensteht kein druck ich hoffe konnte dir helfen:)
Wie unlogisch ist denn ein klemmer<? er kann die maschiene doch noch schieben. die maschiene wird zuviel sprit kriegen deshalb auch das puffen auch ohne luffi weil sie dann mehr luft saugen kann. sont gibt es ja nicht mehr viel halt gucken ob zündkerze nass wird und funke aber sonst müsste es ja gehen.
<Also wenn es hackt spiel mal ein bisschen mit der kupplung und versuch dabei den gang einzulegen und dann versuchste auch mal im stand motor aus ohne kupplung in den ersten zu schalten.
Saturday, August 9th 2025, 8:27pm UTC+2
