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nen bohrer nehmen der etwas grösser ist nen 6er oder so sollte passen damit kannste dann die köpfe wegbohren von der gesehenen seite. dann mitm durchschlag einfach den rest durchstossen
Du hast den lackierten Rahmen? Das ist dann der alte der gerne Risse gezeigt hat, allerdings meistens nur im Enduro und Cross Sport. Ansonsten Glückwunsch zur VOR, ich bin die auch gerne gefahren. Und die RC-570 kann ich nur empfehlen ein Hammer geiles Teil. Ich selber hab bisher wenig Probleme mit der VOR gehabt, habse allerdings auch nur 6000km gefahren. An das nach vorne kicken gewöhnt man sich relativ schnell auch wenns am Anfang gerne nen Krampf im Oberschenkel gibt. Allerdings ist es eine ...
Hier auf die schnelle ein Pic von der Gilera, die hat nur 2800km drauf hab ich gerade gesehen, hab gedacht das die mehr drauf hat.
ich merke schon, hier hat niemand interesse für gute markenprodukte btw. Gilera GSM50 mit rund 4000km für 1000€
2x Blata 2.5 eins ist gelb das andere hat die Ducati Sonderlackierung, Aufkleber sind dabei, allerdings nicht aufgeklebt jeweils 500€ 1x Blata Elite 13 Junior mit 6,7KW schwarz 1000€ alle drei würde ich für 1700€ abgeben
und wo ist der beweis das es nicht so ist?
ich zahle 25,50 im jahr die motorwelt ist mir auch egal, aber der ADAC hat einfach ein verdammt gut ausgebautes Pannenhelfernetz
jeder motor ist anders normalerweise erstmal ohne choke dann mit bißchen choke dann mit vollem choke und dann etwas gas
Quoted Original von Speedfreak TDR Quoted Original von Pamp so einfach ist das nicht zwecks abgas und geräuschveränderung. D.h. da wäre eine Einzelabnahme fällig was sich meistens preislich absolut nicht lohnt. Doch, so einfach ist das manchmal, bei der GS hat der Tüver das nicht anders gemacht. dann wurde das modell aber schonmal abgenommen oder du hattest ein gutachten der TÜV hat auch diverse unterlagen über drosselungen und hat dann oftmals auch das passende gutachten dazu
so einfach ist das nicht zwecks abgas und geräuschveränderung. D.h. da wäre eine Einzelabnahme fällig was sich meistens preislich absolut nicht lohnt.
Quoted Original von | 4 T.L.O.G | Quoted Original von Pamp ehm mal ne frage: was bringt euch das anschieben? das ist genau das selbe wie wenn die batterie genug saft hat, ein kickstarter wäre da besser. Damit Zufluss in den leeren Vergaser kommt...außerdem hat ne Vara kein Kickstarter..bis auf SM's oder Enduros haben die meisten 125er afaik garkein Kickstarter... das mit dem kickstarter war darauf bezogen das es unsinnig ist das fahrzeug anzuschieben da nur mit einem kickstarter mehr drehzahl d...
bei mir ist jeder aus der familie beim ADAC und das fahrzeug ist egal es zählt nur der fahrer
nachdem ich viele verschiedene fahrzeuge fahre und auch von fremden leuten ist für mich der ADAC deutlich besser aber das ganze muss jeder für sich selber entscheiden
im normalfall fängt die orgie schon beim abstellen vor der winterpause an vergaser entleeren tank vollmachen wenns ein metaltank ist (ausser bei alu oder titan oder edelstahl) bei einem plastiktank sprit ablassen batterie ausbauen in die garage oder in den keller damit erhaltungsladegerät dran beim starten im frühjahr dann vergaser erstmal fluten batterie rein und dann sollte es wenig probleme geben ich hatte bei meiner nichts gemacht und sie sprang auch auf den ersten drücker an ehm mal ne frag...
Quoted Original von ApriliaWorld Quoted Original von julian_xv außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte Über welchen Mist hier wieder geredet wid. Zu geil. Nun zu deinem Post. Lach nicht. Aber es haben schon Luftfilter das brennen angefangen deswegen haben diese bei grösseren maschinen ein engmaschiges draht gitter davor
Quoted Original von T.K.@TDR Quoted beim 4 takter gehts auf die ventile Das musste mir mal erklären. Da die Verbrennung im Auspuff stattfindet kann ich mir das nicht vorstellen! und wo endet der auspuff? auf der einen seite im freien und auf der anderen seite?
gib mal die FIN also die fahrgestellnummer evtl. kann ich dann weiterhelfen, hatte in letzter zeit öfters mit im- und export maschinen zu tun.
ist das ein gleichdruckvergaser oder ein stink normaler? wenns ein gleichdruckvergaser ist dann kann es auch an der schiebermembran liegen. ich würde die beschleunigerpumpe nicht aufmachen wenn die eine hat da die membranen da drin sehr gerne aufquellen und man kriegt diese dann nichtmehr rein zu nem guten händler bringen und im ultraschallgerät mal sauber machen lassen
Quoted Original von RG Racer Quoted Original von Öli ja, musste drehen. guck mal im tzr forum. im krümmer ist auch ne drossel, außerdem das ritzel und ne elektronische is bei der belgarda soweit ich weiß auch drin. Setzen 6 nur bei der Alpha Technik drossel is eine im Krümmer bei der Motorradland NICHT. das selbe könnte ich jetzt auch zu dir sagen denn 1. kommt es aufs baujahr an 2. ist bei der motorradland drossel eine reduzierung im einlass und auslass vorgesehen, bei der alphatechnik nur die...
Sunday, September 14th 2025, 5:12am UTC+2
