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ganz ne blöde frage: hat das iphone einen wecker? also das aktuelle... wobei, wenn das alte schon einen wecker hat, wird das neue auch einen haben oder umgekehrt...
Nachteil der GSR: Lastwechselreaktion. Man gewöhnt sihc zwar dran, aber ohne wäre schöner... Hab selbst ne GSR und als die im Service war, hatte ich ne Bandit 650 als Ersatzmaschine. Fazit: definitiv GSR! Grüsse, vac
Da die SV 650 schon in deiner engeren Auswahl steht, denke ich eine Suzuki GSR 600 dürfte auch passen. 600ccm, 98 PS. Gewicht rund 180kg, Sitzposition relativ tief. Nicht allzu teuer, auch gute Occasionen auf dem Markt. ABS ist auch verfügbar. Motor stammt aus der GSX-R 600 und lässt sich auch sportlich bewegen. Grüsse, vac
Quoted from "XeRo" wo wie gerade bei Reifen sind, ich such gute in 215/45 - 17 für meinen ST, im moment sind vorne Conti-Sportcontact drauf und hinten irgendwelche Barum, bin mit beiden unzufrieden, die Barum sind zu laut, die Conti ham zu wenig grip (oder die asr funzt net richtig, kann ich mir aber net vorstellen, is halt n 180 PS frontler) weiss jemand was gescheites in der Größe? Kosten? welche contis hast du? hab ja auch den ST, da waren die Conti SportContact 3 drauf - recht gut was den G...
weil teilweise die selben motoren im A und im B verbaut wurden, beziehungsweise die alten motoren verbessert wurden und in die neuen autos kamen. was hast du denn vor? glaube mal gehört zu haben, dass in DE keine rückstufung der abgaseinstufung möglich ist (du also nicht in einem auto, was zb. original E4 hatte, einen E3 motor einbauen kannst...)
@xero: könntest du mal ein foto von deiner heckschürze machen? würde mich interessieren, wie die originale aussieht!
ist halt alles gewöhnungssache... nur an eines habe ich mich nach mehr als einem halben jahr immer noch nicht gewöhnt: die tachobeleuchtung ist mist... weisse zifferblätter hin oder her, in der dämmerung sieht man die zeiger einfach schlecht...
jetzt wo dus sagst... ganz lässig auf den schaltknauf oder an die handbremse bzw. wie in der fahrschule gelernt, immer schön beide hände ans lenkrad
Quoted Original von Der_XTC Boah für den Innenraum sollte man den Verantwortlichen foltern und töten, aber sonst sicher nicht verkehrt schon mal dringesessen? komischerweise siehts irgendwie nur auf den fotos so schlimm aus, hat mich zuerst auch abgeschreckt. im nachhinein ist gar nicht mal übel... nur die haptik gefällt mir gar nicht... da wirkte mein astra f irgendwie noch hochwertiger...
die halbe stunde war vor ner dreiviertelstunde rum... ich ahne böses
schaut mal im handbuch... wahrscheinlich steht da sogar drin. sonst ists meistens ne schraube am vergaser, in der nähe der drosselklappe(n). manchmal messingfarben, manchmal mit rändelung... sollte nicht allzu schwer zu finden sein. aber dreht nicht einfach an allen schrauben, sondern geht bedacht damit um, sprich wenig drehen und schauen was passiert...
Quoted Original von XeRo mach ich bei gelegenheit, Montag hol ich ihn ab *freu* hoffentlich hab ich diesmal mehr glück mit dem Auto, is ja schon ds vierte in 2 Jahren na dann drück ich dier die daumen - meiner hat ein seeeeeeehr schlechtes karma hoffe du hast mit deinem mehr glück! (ps: das auto selbst macht kaum probleme - bislang war nur eine befestigung vom auspuff gebrochen. aber er scheint parksünder und beulenmacher magisch anzuziehen...)
Quoted Original von XeRo 2002 hast 6700 gekostet, inkl. 1 Jahr garantie, war vom händler, is so billig weil der Vorbesitzer die raten nimmer zahlen konnt und der Händler das Auto schnellstmöglichst verkaufen will/muss um seine Kohle zu bekommen (Bzw. die Bank) boah... das war wirklich ein schnäppchen. gratuliere! viel spass damit!
@ XeRo: guter Kauf! welchen jahrgang hat der focus? [edit] und wieviel hat er gekostet?
kontaktspray kannst du schon brauchen, musst allerdings sehr vorsichtig damit umegehen. der kontaktspray weiss nämlich nicht, wo er kontakt machen darf und wo nicht... würde das ding einfach mal mit pressluft ausblasen und weiterschauen!
wegen dem bleistift: den knopf ausbauen und die kontaktfläche, da wo der knopf die platine berührt bzw. den schaltkontakt macht, mit dem belistift einreiben, soll wieder kontakt geben. aussaugen wär vielleicht auch mal ne idee, wird sich sicher schon staub angesammelt haben... oder mit druckluft auspusten und die linse sorgfältig (!) reinigen, zb. mit nem objektivpinsel von einer kamera...
löschen und neuinstallieren schon versucht? btw, meine software läuft auch nicht richtig. muss praktisch nach jedem bild das telefon und die applikation neustarten... aber da die cam auch nicht mehr will ("besetzt, wiederholen" ), macht das auch nichts
@ Der Max: Sehe grade du hast die Conti Sport Contact 3 drauf... Wieviele km hast du schon runter? Mich würde ein Erfahrungsbericht interessieren - hab die Dinger seit ca. 6500km drauf und sie sind fast fertig, sprich ich hab noch 2.0 - 2.5mm Profil. Auf der Hinterachse weniger als auf der Vorderachse (PS: hab nen Fronttriebler mit 170PS, also absolut nichts Reifenmordendes, fahr auch relativ normal.) Gilt auch für alle andern, hat sonst jemand die Conti Sport Contact 3 drauf und ähnliche Erfahr...
Wednesday, September 17th 2025, 12:16pm UTC+2
