Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 54.
Wenns mit anschieben geht und sie rumspinnt wahrscheinlich, könnte aber auch der anasser sein.
Die Drossel im krümmer nimmt ja nur leistung weg, also drosselt die RS auf 15PS (bestimmt in verbindung mit Auslasssteuerung oder so). Die BB lässt dich halt nicht so hoch drehen, so dass du nur 80 fahren kannst.
Ähm...hat die xtc nicht immer 15ps?
Ja gedrosselte mit offenen abziehen is auch net schwer Und was willste an nem 4T bitte pimpen? Neuen auspuff, toll, max. 2ps mehr leistung (ich denke eher weniger). Wenn 4T dann XTC, außer wenn du nur die 2jahre gedrosselt fahren willst und nicht allzu groß bist ist ne cbr das richtige für dich.
Ich hab ja nicht gesagt, dass es schlimm ist. Nur kostet das alles auch und ich finde es spielt eine rolle, wenn man sich zwischen 2 maschinen entscheidet! Ich wollte damit nicht sagen, dass rs scheiße sind oder sowas, nur dass sie halt nicht so lange hält wie zB ne NSR (dafür hat sie halt mehr leistung).
Check einfach ma die leds durch. Dauert nicht lange und dann kann man wenigstens was ausschließen.
Du kannst mir nicht erzählen, dass ne rs so lange hällt wie ne nsr. Natürlich hällt der motor, wenn man ihn richtig pflecgt auch ma 60k. Wenn man aber genau so mit ner nsr umgeht hällt der motor mindestens 120k. Man kann einen motor einfach nicht auf leistung und gleichzeitig auf haltbarkeit auslegen!
Willste viel leistung und schlechte haltbarkeint? Dann Aprilia RS, wenn du lieber mehr haltbarkeit und dafür etwas weniger leistung haben willst Honda NSR (fahr ich selber auch).
Ich check echt nicht was ihr alle habt...roller und motorrad fahren ist doch fast das gleiche, das schwere ist auf den verkehr zu achten. Du übst halt ma n paar stunden (oder auch länger, jenachdem wie du klarkommst) auf nem parkplatz, machst vllt nochmal dass was du auch in der fahrschule gemacht hast (slalom, gefahrenbremse, etc) und übst n bisschen mit der kupplung umzuehen und dann wird das schon.
Mach lieber erst ma n führerschein, bevor du auf die straße fährst Aber llt willste ja auch nur schonmal n bisschen üben, bevor du in die fahrschule gehst!? Schalten ist finde ich echt einfach, damit bin ich sofort klargekommen (nur das anfahren war am anfang n bisschen schwer). Halt einfach immer wenn du schaltest kupplung ziehen und gas kurz wegnehmen, rauf-/runterschalten, wieder gas geben und dabei die kupplung wieder kommen lassen. Pass auf beim runterschalten, am anfang solltest du immer ...
Hol dir n neuen Tank! Stell dir mal vor das entzündet sich irgendwann ma im motorraum!
Ne, eigentlich muss man da nichts ändern, aber ich würde trotzdem sicherheitshalber nach ein paar km mal nen kerzenbild machen.
Denk drann, das du rahmen polieren nicht selber machen darfst (macht zwar genau so viel sinn wie dass man gras besitzen, es aber nicht kaufen oder anbauen darf, aber ist nunmal so)! Aber ansonsten siehts geil aus
Was meinste mit abstimmen? Und NEIN CDIs können nicht gedrosselt werden! "offene cdis" sind nur die, die für den italienischen markt gebaut wurden und sie haben das leistungsloch unter 8000 nicht. Aber der leistungsunterschied ist sehr gering, also holt euch nie bei ebay ne tuningcdi oder son scheiß. Die BB ist entweder unter der sitzbank (ich hab meine zB zwischen Rücklich und CDI, oder aber auch unterm tank. Musst du einfach mal die kabel von der CDI zur ZK verfolgen, da muss dann irgendwo die...
CDI? Da ist nichts drann gedrosselt, das übernehmen bbs/pcus Zu dem vergaser: Ja, es bringt mehr leistung, allerdings nur mit dem vergaser ist sie kaum spürbar. Nur wenn du dazu noch ne andere auspuffanlage (jolly, arrow, etc.) hast, bringt der vergaser wirklich was.
Bei den meisten 2Taktern gibts auch nur eine stufe. Ich zB kann ihn nur rein oder raus machen.
Zitat was hab ich da gerade gelesen ?! 190ccm satz in eine NSR ? ok..... das will ich sehen ! Is schon richtig, aber das problem ist, dass man dann auch bremsen etc. auswechesln sollte, da die natürlich nicht für die leistung ausgelegt sind.
Ich machn auch immer zu, selbst wenn ich nur 2min stehe. Hab ich mir ausch so angewöhnt.
Ja, und genau das meinte ich auch. Fast alle motren, die in rennwagen sind haben eine so hohe verdichtung, dass sie 100oaktan taken müssen! Bei straßenwagen ist das natürlich quatsch, gebe ich zu.
Sonntag, 28. April 2024, 10:48 UTC+2
