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mach dir lieber gleich die Drosseln komplett raus, dann biste genauso "legal" unterwegs..
also, die WXE hat recht harte Federn von Anfang an, ich hab mit meinen 1,88 null Probleme, sieht auch mit 2 leuten noch einigermaßen gut aus...
also ich bin 1,88 groß und fahr die WXE, is ja vom Rahmen und allem drum und dran mit der WRE gleich, ich hab absolut keine Probleme, super Platz auf dem Ding.... Ich denk mal net, dass auf der SM sehr viel kleiner wird...
toller Vergleich, das sind 2 verschiedene Welten, wenn du gedrosselt fahren und sprit sparen willst, dann hol dir die 4T, wennde offen fahren willst und genug Öcken für Sprit hast, hol dir ne 2T...und die Idee von wegen Ori-Felge + Strassenbereifung find ich ma völlig palle.. Das sieht richtig kagge aus....ausserdem wie groß bist du eigentlich dass du zu groß für ne SM sein willst?? Ich bin 1,88 und es war sogar auf meiner NSR noch bequem...
bei vielen liegts halt auch einfach am geld....muss man immerhin auch mal bedenken.. aber ne 125er viertakter auf 17 PS is kein Prob.. bei MZ-Faber kriegt man en Auspuff der die MZ SX/SM auf 17 PS bringt, aber gut, wer gibt schon für 2 PS 400 euro aus??
ja, also wenn das stimmt das wär natürlich richtig g0il..........
wie bitte ??? woher willst du das wissen?? wo hast du das her, will nachlesen, bezweifel aber dass es stimmt
ja, für den ottonormalverbraucher.. was anderes hab ich auch nie behauptet, das war jemand anderes.. also einfach zurück zum thema..
hab ich jemals gesagt, dass telegabeln schrott sind oder was?????????? Wenn upsidedown Gabeln nicht in irgendeiner Beziehung besser wären, warum haben die neuen möffs dann welche?? Natürllich nur weil se schöner aussehen und mehr kosten, haba ich recht???
man kann natürlich die federhärte bei ner telegabel so verstellen, dass man nie aufsetzen kann, dafür aber bei nem stein auf der strasse hämoriten bekommt, genauso wie man bei ner upsidedown die federhärte so einstellen kann, dass man nur aufgesetzt durch die gegend eiert... Was meinst du wohl, warum man mit ner upsidedown gabel besser in kurven fahren kann??? der druck zur ausgangsposition bei der upsidedown ist grösser
also, ich hatte den Nadeltrick bei meiner auch angewand, nur schleif die Nadel en bissle rau, dass sie auch wirklich nett rausrutscht. habs zwar noch nett getestet, aber tut bestimmt nett gut, wenn bei 11.000 upm die nadel rausfliegt und dich auf 7000 upm zurpckhaut.... musst halt wirklich sicher gehen können, dass die nadel kein metall berührt, sonst greifts die CDI an, wennde Pech hast.........
dito... MZ für die Strasse is geil bzw so feldwege und so, nur mehr is nett so wirklich drin.... jedenfalls kein crossen, das stimmt
jepp, wxe.... ich glaub nett, dass die MZ höher is, als die WXE, höchstens gleichhoch..standest vielleicht neben ner WSM??? Zu dem aber sonst......der MZ motor is klar besser, aber guck dir mal die teile an, die in der WXE drin sind an.. Wie ich schon mal gesagt habe on the Road MZ 125 SM in the Dirt Ch-Racing WXE 125, Natürlich nur, wenns um 4T geht.....
dito hab ja auch gesagt, dass man damit problemlos springen kann, wenn man nett grad blöd aufkommt oder über Häuser spingen will... Nur mit ner upsidedown kannste auch mal ein wenig blöd aufkommen und sie setzt nicht so schnell auf..
stimmt ja auch. mit den reifen... aber wenn ma andere draufzieht, dann kann man schon so ein bischen im gelände bretzen, muss ja na nett gleich 2 meter hoch gesprungen werden.
der Rahmen ist der gleiche, kannst du überall nachlesen.. die Schwinge is von Sachs und isn top teil, aufm Prüfstand hat das ding aber offen wirklich 15 PS, ich habs auch schon auf der Page gesehn, dass da 8 KW steht..keine ahnung was das soll... Und ja, es ist der Motor aus der neuen XT..
also, ich find die MZ is en superteil.. jedenfalls die Supermoto, auf der Strasse und Feldwege optimal, die Cross find ich hat beschissene Reifen und die Federung, naja is ok sag ich mal, is beim springen auch immer so ne sache wie man aufkommt. Ich fahr ne WXE mit marzochi upsidedown und sachs federbein, bin auch schon doof aufgekommen, hat noch nie irgendwas aufgesetzt oder ähnliches. Ich find die besser fürs Gelände auch wenn der motor nett der beste 125er 4takt is. Auf der Strasse wie gesagt...
jop so 320 ml... das alte stinkt ganz schön gelle?? xGerX auch hier?? bin der Wookie ausm NSR-Forum
jop..wennde gedrosselt fahren willst und das ding evntl mit 18 verkaufn willst is 4-takt die richtige wahl, ne 2 takt wär zu schad umse gedrosselt zu fahren und bei vielen bekommt dem möff die drossel auch nett so gut...
naja, also guck dir das ding mal an, die verkleidung is von husqvarna, steht sogar auf jedem einzelnen teil drauf, rahmen der gleiche wie bei der wre, genauso wie upsidedown gabel..und 15 PS hat das ding offen, das is der motor aus der neuen yamaha cross..
Saturday, August 9th 2025, 3:37pm UTC+2
