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Danke danke, die Arbeit hab ich mir nur übern Winter gemacht. Solangs einigermaßen warm und trocken ist hält mich auch nix in de Garage. Ich fahr nur noch bei gutem Wetter, weil ewiges putzen will ich mir auch ersparen. Die TL: Ja, bei der gab es einige Probleme, weshalb die auch en net so guten Ruf hat. Fahrwerk zu schlaff, nachlassende Dämpferwirkung hinten, zu hoher Verschleiß der Anti Hooping Kupplung. Wurde aber sogut wie alles auf Kulanz von Suzuki behoben. Is an sich en gutes Motorrad, de...
Ï MRA Tourenscheibe schwarz Ï wahlweise Puig Racing schwarz Ï Metzeler Z6 Ï Blue Vision Light Ï Mini Blinker Arrow LED white/carbon Ï blaue Alu Ventilkappen Ï Heck höher gelegt (Heckrahmen angehoben) Ï Adapterplatten zur Heckrahmenanhebung aus X30CrNi18-08 angefertigt Ï Sitzbankunterbau geändert wegen Heckrahmenanhebung Ï kurzer Kennzeichenträger, schwarz lackiert Ï Soziushaltegriff entfernt Ï Soziusfußrasten entfernt Ï Sitzbankabdeckung Ï Harri´s Carbon Griffgummis Ï Tankpad Ï polierte Schwinge...
Vielleicht kann ich dir die SV schmackhaft machen. Hab meine auch hier un da verändert. (sorry für die Bildgröße) auf dem Bild mit Soziuspolster- ich hatte die Abdeckung beim Bekannten liegen lassen.
Richtig, man darf nie denken, dass einen de Autofahrer gesehn hat. Ich wär auch schon oft umgebügelt worden, wär ich normal weitergefahren. Einmal wars richtig haarscharf und hätte der Idiot seine Augen auch nur einmal nach vorne gerichtet, hätte er mich GARANTIERT gesehn. Dem hätt ich fast noch eine gescheuert, habs aber beim anbrüllen bleiben lassen.
Zitat Original von Lodda Ich wollt auch nen 3er bmw aber gute sind gebraucht auch nicht unter 15 k zu haben und dann währs nichts mit mopped geworden. Jetzt hab ich den Zafira meiner Eltern genommen und die haben sich den neuen 3er geholt und ich mir ne günstige SV 650 S. Wenn du Zeit hast, bekommst du um diese Jahreszeit oft 99-01 mit ca 10t km. Dann bleibt noch Geld für Auto. Deine Mz kannnst du auch noch zu Geld machen. Evtl kannst ja mit deiner Mutter zusammen ein Auto fahren. Oder Vater + ...
Die gleiche Frage hab ich mir auch gestellt. Hab mich dann aber für die SV entschieden. War die Frage ob en "billiges" Auto un en 2-3 Jahre altes Motorrad oder irgent ne alte Gurke von Motorrad un en "besseres" Auto. Naja, ich wollte net unbedingt en Motorrad von vorgestern fahren und auf jeden Fall Einspritzung haben. Hab dann ne etwas über 1 Jahr alte SV650S gefunden. Und Auto? Mein Vadder wollt, dass ich mir en alten Golf II oder Fiesta o.Ä zuleg. Kam aber net in die Tüte, sollte en anständig...
V2 is was feines gell Seit ich de Leo dran hab machts nochmal so viel Spaß. Schönes Bollern un Blubbern. Feines Knallen, wenn man vom Gas geht. Und natürlich der Schub ab Drehzahlkeller. Kreischende R4 gibts viele, mitm V2 fällste auf
Hätt ich die Wahl zwichen SV un TL würd ich auf jeden Fall die TL nehmen. Vor allem die TLR hats mir angetan. Für die würd ich glatt meine SV verkaufen.
Ok, da liegen die Prioritäten wo anders Ich bezweifel, dass man bei nem Chopper mitm Knie runterkommt Und wenn, dürfts ziemlich bescheuert aussehn. In Anbetracht der *enormen* Schräglagenfreiheit eines Choppers seh ich mich "gezwungen" deine Aussage zu aktzeptieren Mit schleifendem Gruß.... Sv_Rider
Zitat Original von keksdose Bin ganz der Meinung von Tutti. Und das mit dem Knieschleifen gehört echt mehr auf die Rennstrecke, wenn ich das richtige Motorrad bekäme würde ich wohl auch eher den sportlicheren Fahrstil wählen, bekomme ich aber leider nicht. Sportliche Fahrweise is mit vielen Motorrädern möglich- außer du meinst Honda Dax oder so
Zitat Original von Mafti Wie die Gänge gestaffelt sind? Dazu kann ich ncihts finden! Ehrlich gesgt mache ich das Gas auch relativ schnell wieder zu, wenn die Karre steigt, zumal es sehr abbruppt kommt. Wie gesagt im 1., bei ca. 30 km/h und Halbgas den hahn bis zum anschlag aufmachen und ab 5500 macht sie nen Satz. Wie lang das Rad oben bleibt, kann ich nicht sagen, im 2. Gang geht's mit der Technik nicht. Im 1. dafür richtig, da könnte man sich auch auf den Tank setzen und das Ding würd steigen...
So war des auch net gemeint. Ich hab damit mehr an den etwas flotteren Fahrstyl gedacht und nicht nur highspeed Kurvenwetzen. Knieschleifen gehört ganz klar auf die Rennstrecke. Aber auf meiner Hausstrecke lass ich´s mir trotzdem net nehmen. Die is eine der drei ältesten Rennstrecken Deutschlands. Leider netmer als Rennstrecke genutzt
Leider hab ich immer noch de Eindruck, dass die meisten Mädels, die ich bis jetzt so auf de Straße gesehn hab, eher vorsichtig fahren. Gibt ja immer Außnahmen, aber die Knieschleiffraktion is denk ich nach wie vor 85-90% männlich.
Is doch wundervoll, wenn Mädels selber fahren. Dann aber bitteschön einigermaßen flott. Ich kenn en paar die selber fahren. 125er eine, die fährt aber net sehr flott un kommt auch irgentwie net sorecht mit dem Ding zurecht. Ne Freundin mit ner Mito is en Gaskopf ohne Ende. Leider bis jetzt ohne Lappen *g* Aufm Schottenring fährt eine mit ner R1 rum, die hat keine Nerven. Fährt wie ne Irre un is echt schnell. Solche sin aber eher die Ausnahme. Die meisten fahren würd ich ma sagen eher "touristisc...
Lass die Klampfe besser ma übern Amp laufe, dann halt Clean. Damit sollten schomma die Frequenzen auf en Niveu gebracht werden, die dem PC un allem andren net schaden könne. Was de uff keinen Fall mache solltest is die Gitarre direkt an die HiFi Anlage anschließen.
Ich fahr mei SV (2003er 650S) jetzt schon über 22.000 km un geb auch ma mein Feedback: Zunächst mal es Negative: Die Gabel is zu weich! Lässt sich aber wie gesagt schnell beheben. Viel mehr Negatives fehlt mir auch net ein. Ich fand die Front nur etwas hoch. Hab die Gabel durchgesteckt un nu siehts net nur gut aus, sondern is auch noch um einiges handlicher und enge Landstraßen sind noch schöner. Mit de hinteren Dämpfung bin ich (ca. 75kg mit voller Montur) ganz zufrieden. Mal schaun, ob übern W...
Des mitm Zwichengas ging mir am Anfang auch so. Mit de Zeit kommt halt die Übung und man bekommts in de Griff. Ohne Zwichengas kannste mit de SV praktisch garnet flott runterschalten. Wenn man zB. aufm Engländer (kenne ja einige hier) auf ne Spitzkehre zufliegt und vom 4ten oder 5ten Gang in de zweite muss, kann man´s ohne Zwichengas vergessen. Die hat so en dickes Bremsmoment, dass einem ständig es Hinterrad wegrutsche würde, wenn man bei Drehzahlen über 5000 u/min runterschaltet. Und mitm Leo ...
Ich wär ja auch mal vorbeigefahren. Hab aber grad weder Gabelbrücke, Hinterrad noch Fußrasten dran
Ich find die neue übelst grässlich. Schon die neue Kilo sah ja so ähnlich aus. Einfach net mein Geschmack
Ich hab mir en 320i Bj 90 gekauft. Laut Schwacke 3000¬ wert. Meiner is top gepflegt, hat M- Fahrwerk, Alus, zig Sonderausstattung. Da ein Stoßdämpfer geleckt hat, hab ichm Verkäufer gesagt, dass die andren wohl auch bald de Geist aufgebe würde un de Preis schön gedrückt. Musste en BMW bei mir sein. De Vadder fährt auch seit 30 Jahren BMW, da war des von vornerein ne klare Sache. Aber BMW willst ja net. Audi A3 ist auch immer en schönes Auto!
Sonntag, 28. April 2024, 06:37 UTC+2
