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eloxieren schön und gut aber wenn des kratzer bekommt und des wirds an schwinge und gabel (kette, steine , dreck etc) sieht man des richtig und des ist unschön bei pulverbeschichtung mekrt man des nicht so schnell
die Andi alles klar ? lackier sie doch rosa oda so grüße aus neufahrn
lol bei soclhen teilen würd ich sumo fahren kannst aber den weinachtsmann erzählen dass du die dinger allein unterhälst
38mm auf 40 zulaufend wie bei den wettbewerbsteilen wäre mal drehmoment :))
Top TOp TOp der SChwarz-Carbon-"CHrom" look genau mein Ding und die RSV ist eh ein tolles teil
du kannst länger schneller fahren aber nicht im roten bereich und öfters wieder runter und wieder hochbeschleunigen 5.6.er gang und zwischen 1-2 stunden fahrt pause machen für die kolbenringe
habd da evtl. noch paar muss ich noch bearbeiten war halt mit ner scheiß digicam
also straße stirbt jetzt ziemlich schnell aus die Motocross werden auf bald ersetzt ca. 2-4 Jahre dann is ne 2T was ganz besonders auffer Piste die Entwicklung wird in 4T reingesteckt und man bedenke ne YZ250F wiegt grad ma en paar kilo mehr als ne YZ125 und des wird sich noch ändern die werden immer leichter und robuster sind weniger anfälliger Reperatur is halt schwerer und kostenintensiver dafür entfällt die "ständige" wartung so long 4T (leistung übers komplette drehzahl band) 2T (schwer zu ...
naja reifen nehmen vielleicht 5-10km/h der luftwiederstand is des problem
hol die breitere FMX rasten und leg sie tiefer
Zitat Original von sLid3r iss die tollste möglichkeit als jugendlciher n haufen geld ausm fenster zu hauen word und es macht hatl spaß sonst haste keine vorteile frisst nur tonnen weise geld
sogar mit extremen drücken lieg auf den außersten stollen und ein fehler und abflug und rasten sind dann immernoch weit weg vom belag :X
ja tut mir leid aber was ne tollte wette ne enduro/mx gehört nich auf die straße um rasten oder seine knie schleifen zu lassen
fahr ins gelände und lass ma den lenker schleifen
hol dir auf keinen fall eine bj80 :)) :)) wennste was gescheites willst nich älter als 3 Jahre wennste was älters willst kostet es fasst genauso viel wie ne neuere zwecks ersatzteile da kannste nämlich ein teil nach dem andern wechseln egal welche lseitung 39-43 merkste eh nich weilste die sowieso net ausfahren kannst auf ner MX-strecke PS: 4T sind für memmen nur die harten kommen in den graben 2T roxxx
mepfehl dir eher den 4-Tatker is billiger und weniger verschleiß jedoch solltest du den motor pflegen weil wenn was is wirds teuer
Samstag, 27. April 2024, 15:52 UTC+2
