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Hallo, würde gerne wissen ob man 250er Zylinder und Kolben der Hyosung GT 250 in den Motor der 125er bauen kann ? Passt das zusammen (Zylinderkopf, Kurbelgehäuse etc.) ? Die 125er und 250er haben ja auch den gleichen Rahmen. Antworten wären nett MfG Hahndorf-Racer
Hi, war vor wenigen Wochen auch auf dem Harzring, sind nur ca. 40km von mir. Also ich würde sagen für Big Bikes ist das schon hart an der Grenze, also ich bin selbst mit meiner GT 125 immer nur im 2. Gang gefahren. Ansonsten aber sehr schöne Strecke. Wäre prinzipiell auch erstmal dabei. MfG
Wollte aus Interesse mal fragen ob ihr lieber Bier oder lieber Wein trinkt ? Mir ist schon klar das es bei beiden mehrer Varianten gibt aber prinzipiell lässt sich das schon sagen. Für meinen Teil trinke ich beides sehr gerne, aber bei besonderen Anlässen ziehe ich doch eher den Wein vor. PS: ich weiß das die Frage keinen Nutzwert hat Müsst ihr nicht extra schreiben MfG
Bin zwar noch in der Mittelstufe, aber bei uns war gestern Abischerz. Die gesamte Schule wurde von den Stadtbussen in das Freibad gefahren und dort wurden mit Schülern und Lehrern diverse Spiele veranstaltet, u. a. Eierwerfen
guten morgen, 1200 rpm ? ich denke das wird wohl zu niedrig sein. Ich habe kalt 1500 rpm und warm min. 2000. Ansonsten kann ich dir da jetzt auch nicht viel mehr weiterhelfen. MfG
Habe sie abgenommen und gründlich untersucht, allerdings nur mit bloßem Auge. Habe das Problem jetzt fast in den Griff gekriegt, es kam gestern nur ganz kurz und auch nur als der Motor noch relativ kalt war, danach gar nicht mehr. Hatte davor einfach ein paar Kontaktstellen der Zündelektronik gereinigt. MfG
Erstmal danke für die vielen Antworten. Habe Ansaugstutzen gecheckt, sind noch okay. Naja bei Vollgas ist es am stärksten, sonst weniger spürbar. Die Motorcharakteristik ist es auch nicht, ging vorher ja auch immer vernünftig, habe allerdings in letzter Zeit nichts auffälliges gemerkt. Naja danke werde mal Vergaser, AS und Zündkerzen checken MfG
Ne, sie ist komplett offen Habe erst vor 2 Wochen neue Ansaugstutzen reingemacht, da die alten porös warfen xD Ja werde mal den Vergaser checken. Könnte das nicht auch was mit der Elektronik zu tun haben ? MfG
Hallo, habe jetzt mit meiner Hyosung Gt 125 nach 10 000 km das erste (hoffentlich) kleine Problemchen. Im 3ten und 4ten Gang gibt es jedesmal zwischen 7000 und 7500 rpm (insbesondere beim Hochdrehen) ein Art "Schlag", es ruckelt kurzzeitig und der Motor dreht danach aber wie gewohnt weiter und auch ohne merklichen Leistungsverlust. Wisst ihr, wo das Problem liegen könnte ? Vielen Dank MfG
Winter weiß ich nicht, da ist sie abgemeldet Motor kalt: 1500 rpm Motor warm: 2000 rpm
Sieht wirklich total geil aus, herzlichen Glückwunsch dazu kann man nur sagen
Hallo, ich wollte rein aus Interesse mal wissen wie hoch ihr so dreht ?! Also vei einer einigermaßen zügigen Fahrt auf der Landstraße maximal und wieviel so durchschnittlich? Muss meine Hysoung immer so mit 9000 - 10 000 Umdrehungen fahren damit überhaupt was kommt. MfG
1. mh eigentlich ausschlielich durch mein vater 2. mein vater ist ein motorradverrückter und somit unterstützt er mich zum glück wenn wir zusammen fahren krieg ich den tank immver voll hehe meine mutter hat ebenfalls schiss vor den maschinen mfg
Hallo, ich bräuchte dringend mal eine Information, da ich morgen eine Physik-Arbeit schreibe und hier ja genau genug kompetente leute sind Muss man bei einem Npn-Transistor die Basis positiv oder negativ aufladen, um ihn leitend zu machen ? +MfG
Zitat Original von Err0r also wenn man die möglichkeit hat würde ich sie auch mit dem chip dosseln. gerade wenn man touren mit mehreren leuten fährt, fährt man eh fast nie über 80 km/h und wenns auch mal n bissal hoch und runter geht hast du mit der gt, wenn sie mechanisch gedrosselt ist (12 ps) große schwierigkeiten übehaupt auf 70 km/h zu kommen Dem kann ich nur aus eigener Erfahrung zustimmen.
Sehr schöne Lackierung. Fährst du die gedrosselt (laut Kennzeichen) oder offen ? MfG
Absolut geiles Gerät. Farbe sieht auch super aus. Herzlichen Glückwunsch
Guten Tag, ich war gestern vormittag mit meiner GT und meinem Vater am Kyffhäuser (Anfahrt für uns ca. 90km durch den schönen Harz). Ist echt eine super Strecke dort war auch teilweise am Limit bergrunter (berghoch wühle ich meist mehr in der Schaltung als ordentlich zu fahren). Gibt es hier welche von euch die auch öfters dort fahren ? MfG
Meiner Meinung nach sind die Sturpads eher dafür gedacht, hässliche Schrammen etc. bei Umfallern zu vermeiden, als Unfälle die Rahmenbrüche als Folge haben können ? MfG
Sonntag, 28. April 2024, 01:30 UTC+2
