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ich wohne in schleswig holstein...der höchste berg ist hier eine wanderdühne oder ein mühlberg....kommt immer auf die höhe der wanderdühne an.ich habe hier nicht nicht mal nen hügel....
also ich werde jetzte den vergaser zum reinigen geben und alle benzinschläuche erneuern....mal sehen was sie dann sagt. zum thema anschieben...wenn ich versuche die susi an zu schieben blockiert das hinterrad...(im zweiten gang) und wann das nicht dann kriege ich sie ja angeschoben aber nur wenn sie sagen wir auch anspringen kann.
konnte ich noch nicht nachsehen....anlasser dreht....sonst kommt nichts. nur wenn ich denn hahn auf mache dreht sie etwas schneller. hast du schon mal ne 500 angeschoben...das echt scheiße. nein habe ich nicht.
habe eben kurz getestet. sprang nicht an..... ich werde morgen mal nen schrauberkumpel fragen...der wohnt hier im dorf....der hat sein bike selber gebaut. der müsste es schaffen...hoffe ich....und ich baue lieber wieder an 2taktmotoren ...das leichter.
also...reserve habe ich schon versucht auch die pri-stellung...versucht (halt ohne unterdruck) aber brachte auch nichts. habe heute mal den vergaser auf gemacht. also von oben. da ist diese membran. die war ein wenig verkanntet. weiß nicht ob es vom aufschrauben gekommen ist...mal sehen ob es jetzt geht. nur die batterie ist grade leer.
also zur gabel..ich musste sie ausbauen und umdrehen. ich habe denn unterdruckschlauch auch schon vermutet. habe ihn abegezogen und der hat guten unterdruck. luffi habe ich auch mal ausgebaut. ist auch gut. drosselklappen muss ich mal nachsehen.
Also meine Susi lief nicht mehr gut. Dachte ich mir...naja sie ist schon alt, mache ich mal den Benzinfilter sauber...gemacht getan...war nichts drin. dachte ich mir naja vllt ist die schwimmerkammer verdeckt. auf gemacht keine dreck drin. Alles wieder zusammen gebaut und nun...sie springt an. bleibt im standgas, dann gebe ich gas, sie dreht extrem schnell hoch und geht dann aus oder fällt bis aufs standgas. manchmal macht sie dann noch so schöne fehlzündungen...das knallt und
bei mir kostet es nur die hälfte. und ich dachte mit der huk24 wäre ich schon kostengünstig dabei
ok danke ich werde jetzt mal los und die gabel komplet ausbauen.
also so gut kenne ich mich schon aus mit motorrädern das ich weiß womit ich die achse löse. die eine schraube von vorn gesehen auf der linken seite ist für die achse. die habe ich natürlich gelöst. die achse entfernt und dann das vorderrad herraus genommen. dann eine teckhülse aus dem gusstück genommen und wenn man jetzt einen 8ter imbus von unten in dieses gußstück steckt kommt man zu einer schraube. auf jeder seite eine. und wenn es keine ablasschraube ist was ist es dann? ich habe auch schon ...
also die oberen muttern habe ich schon runter und trotzdem nichts. ne rausstehen tun die nicht. also ich komme da nicht ran.
hallo, die motorradsasion 2009 ist in vollem gange und ich wollte mal kurz das gabelöl wecheln. gesagt getan, mein arbeitskollege meinte das sei nicht schwer. vorderrad raus bauen, ölablassschrauben raus drehen und schon läuft das. falsch gedacht bei denn schrauben komme ich nicht weiter. als erstes waren sie fest dann habe ich weiter gedfreht nun kann ich sie schon sehr leicht mit dem imbus schlüssel drehen. aber sie kommen einfach nicht raus ich saß fast ne halbe stunde an beiden schrauben abe...
[attach]18301[/attach] bissel schade finde ich nur das die sonne nur einmal bricht.
also ich habe natürlich auch nach nem polo geschaut aber für 14 t habe ich da keine klimaautomatik, keine 133 ps, kein sportfahrwerk, keinen tempomat, keinen licht/regensensor und im unterhalt geben sich die beiden nichts....und wie schon gesagt ich bin mit meinem jetzigen voll zufrieden und bin ihn jetztknapp 65t km gefahren. zudem hätte ich nie für einen 150t km twingo keine 2500 euro mehr bekommen. also 11500 euro für nen neuen twingo finde ich ok
also bezahlt habe ich 14048 euro anstatt 16750 euro. und ich habe momentan den alten twingo ja er rostet aber das nach 14 jahren. ich bin bis jetzt zufrieden mit dem wagen. dann kam die verschrottungsprämie und das erleichterte die entscheidung. ich bin denn neuen twingo gefahren und es hat sich echt viel verbesser....kannten an den sich früher immer wasser gesammelt hat sind jetzt keine kannten mehr. also ich hoffe mal das er lange hällt. denn es gibt ihn erst ab september 2008 auf dem markt. a...
mein neuer habe ihn zwar noch nicht aber im märz darf ich ihn aus münchen abholen... ja 133 ps bei 1,6 litern... blos warum wird das bild nicht angezeigt edit by matthias: war mal so frei den Bild-Link zu editieren
ich würde auch die für 500 euro nehmen. ich habe damals für meine 790 euro bezahlt. und ich muss sagen ich bereue es nicht. hat hier schon mal jemand erfahrungen mit sandstrahlen bzw glasperlstrahlen? gedenke das mit dem rahmen sowie motor zu machen.
also ich weiß nicht was du hast für 200 euro und du kriegst sowas http://cgi.ebay.de/Bremsscheibe-Suzuki-G…%3A1|240%3A1318. ich habe damals auch gesucht und habe normale bremscheiben für 150 euro gefunden....musst einfach mal suchen. denn teile für die gs findest du überall... achte aber beim kauf auf den rahmen der rostet schnell...sowie das lenkkopflager. denn sonst steckst du schnell viel geld rein.
jo danke aber zwischenzeitlich habe ich es schon selbst hin gekriegt mit der selbigen quelle die auch dort gepostet wurde... nen arbeitskollege meinte ich solle das kellerman blinkrelai nehmen. und ganz erlich bei der nächsten maschine werde ich das auch machen damit ist es dann echt leicht.
oh sorry...das habe ich überlesen. hm naja dann würde ich sagen kennwood raus alpine rein
Samstag, 27. April 2024, 14:11 UTC+2
