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Meine Mito ist 190 km/h bei 12,5 tausend umdrehungen gelaufen aber 15/16 tausend macht kein Motor mit das schaffen 125 GP Renner aber keine Serien 125ger.
ich fahr so lange warm bis der große Kühlkreislauf offen ist, das müßte reichen wenn nicht ist auch egal ich verkaufe sie jetzt sowieso und dann kommt was vernüftig großes.
Wenn alle verschleißteile neu sind und es eine der letzten Modelle ist, ist es nicht zuviel Geld.
Kolbenfresser!!!!!!!!!!!!
vieleich hast vollsyntetisches Öl das ist für Motorradmotoren nicht geeignet es fängt bei hohen Drehzahlen an zu schäumen und irgendwann fängt die Kupplung an zu Rutschen.
Kauf dir ne billige 600, ne 125 nervt nach ner gewissen Zeit außerdem schlucken 2 takter ne ganze menge und gehen oft kapput!!!!!!!!!!!!!!!!!
mein Mito hat grad nen Arsch hochgerissen.
mein Mito läuft 280 ohne scheiß
So jetzt mal zur Aufklärung, dass Öl was ihr oben in euern Behälter kippt sollte nach Möglichkeit vollsyntetisches 2T Öl sei, damit werden die Lager der KW, Kolben, Zylinder und die Auslassventilsteuerrung geschmiert. Das Öl was ihr in den Motor kippt sollte 5W-40 4T Öl sein und ist zur Schmierung des Getriebe, der Lager und der Kublung da.
auf jedenfall die neue die sieht einfach nur Hammer Geil aus
Ich fahre gutes Castrol Öl Vollsyntetic und fahre so lange bis die Temperaturanzeige auf ca. 70 grad ist ca. 2 km danke noch für eure Antworten
Mir wäre sie zu schmal da würde ich lieber eine aufgebaute Simi fahren
Bei 10000 km Kolben gewechselt, bei 12000 km Kolbenfresser, danach Kolben und Zylinder neu eingebaut, bei 15000 km wieder Kolbenfresser, dann kam Kurbelwelle, Kolben, Zylinder und alle Lager bei meiner Cagiva Mito neu ich bin jetzt bei 19000 km und ich habe schon wieder ein leichtes rasseln im Motor. Habt ihr auch diese Probleme oder evtl. einen Tipp was es sein könnte?
Dienstag, 14. Mai 2024, 03:25 UTC+2
