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muss euch mit den fotos leider vertrösten... hier stürmt und regnet es seit tagen, ich hoffe auf besseres wetter :)
ich bin selbst nur 170cm groß und fahre eine honda cityfly. sie hat zwar nur 11 ps, dafür wiegt sie aber auch nur 119kg sitzhöhe von ca 81cm macht mir persönlich keine probleme, ich habe bei meinen bisherigen motorrädern immer darauf geachtet, dass ich gut auffussen kann, weil ich das für sehr wichtig erachte. handling ist super und der verbrauch liegt bei ca 3,5l ! motorleistung liegt momentan bei 28.000km (alles durch 2 vorbesitzer gefahren), folglich würde ich mal sagen: 30.000 sollte sie ohn...
die entscheidung gegen was mit 50ccm liegt darin begründet, dass marburg ein recht bergiges terrain ist. etwas power braucht die karre dann schon um nicht immer bei jeder steigung eine verkehrsbehinderung dazustellen ausserdem hab ich nen natürlichen hass auf roller... ist einfach so
oha, große diskussion es floss viel in den gedanken an eine 125er ein dies hat zum einen finanzielle gründe (versicherung/steuer/anschaffungspreis/spritverbrauch) und dann auch, wie soll ich es ausdrücken, "vernunfts"-Gründe brauch ich wirklich mehr als 125ccm wenn ich eigentlich nur 5km zur uni fahre oder ab und an mal ne landstraße langzockel? welche "große" maschine ist für eine 170cm Frau so handlich, dass man damit schnell mal in einen parkplatz reinkurven kann oder auf enger stelle wenden ...
dazu fehlt mir leider der vergleich zu vielen anderen gängigeren 125er maschinen, ich kann nur sagen, dass die sachs ein gutmütiges gefährt ist, was fehler verzeiht (nicht zuletzt deswegen hat mein onkel sie in der fahrschule) und zuverlässig läuft
ich hab 2 jahre lang einer 650er Honda (ntv) gefahren, die war mir aber für die kurzen strecken zur uni viel zu wuchtig und unhandlich (auf landstraße und autobahn hingegen natürlich super ) da ich aber vornehmlich "kurz"-strecken fahre brauch ich keine 650ccm, mir kam es auf leichtigkeit, gutes handling und wenig verbrauch an :) das vereint die maschine sehr gut
noch nicht, aber morgen werd ich mal bilder machen lassen ist quasi eine mischung aus enduro und roadster. interessant fand ich die maschine aufgrund ihres äußeren erscheinungsbildes, des "leichtgewichtes" und wegen des niedrigen verbrauchs von rund 3,25l / 100km für die die es interessiert, die technischen daten Motortyp: Fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor (OHC) Bohrung und Hub: 56,5 ´ 49,5 mm Hubraum: 124 cc Verdichtungsverhältnis: 9,2 : 1 Vergaser: 22-mm-Ø-Kolbenschiebervergaser Gas...
hallöchen für sage und schreibe 870 Euro habe ich heute meinen Traum von einer 125ccm Maschine erfüllt. Eine Honda Cityfly (offen) BJ 1999, 23000km aus 2. Hand (ebenfalls ein Mädel) Super Zustand, super Handling (auch wenn die Fußbremse etwas lasch ist) ich hab ein mega grinsegesicht sie ist genau das, was ich wollte, leicht (120kg), trotzdem eine relativ hohe sitzposition (81cm) zumindest für mich , gutes handling und netter anzug :)
mein onkel hat die roadstar in seiner fahrschule die läuft und läuft und läuft, super zuverlässig, bequeme sitzposition, gutes handling. zudem macht sie optisch ordentlich was her, auf anhieb würde man (wenn man es nicht weiß) nicht vermuten, dass sie nur 125ccm hat ach der sound kann sich hören lassen :) ich hab sie selbst 1x gefahren (als überführungsfahrt, ca 15km) und war erstaunt wie gut sie sich fahren lässt.
ich weiß es klingt blöd, aber gibt es eine bebilderte anleitung irgendwo?
hallöchen zusammen mein Onkel hat mir mein "Jugendmoped" rausgekramt (eine Simson S53A) , was ich diesen Sommer fahren will (in dieser Zeit will ich mir monatlich einen kleinen Betrag zurücklegen um mir dann im Winter für rund 800-1000 euro n nettes kleines motorrad zu kaufen) Angesprungen ist sie, allerdings bremst sie schlecht, die Bremsflüssigkeit ist auch unter "normalpegel" und zudem grau/schwarz. Meine Frage ist nun: kann man die Bremsflüssigkeit eigenständig wechseln oder muss ich dazu ex...
ich hätte hierzu mal ne frauenfrage :) mittlerweile überlege ich mir ne xt 600 zu holen, die sind grad günstig gebraucht zu haben und haben mir optisch schon immer gefallen, nun kommt aber mein problem: ich bin nur 170cm groß. gut, frauentechnisch bedingt hab ich noch relativ lange beine und ich trage auch schnürstiefel mit absatz (ca 3,5cm, hört sich mehr an als es ist...) ... hat jemand zufällig erfahrung mit in etwa dieser körpergröße in bezug auf enduros oder allgemein motorräder mit ca 85cm...
mal abwarten wie du sie im hochsommer findest *g* ich bin bis dato immer mit meiner lederhose rumgefahren die ich dann irgendwie von den beinen bekommen musste jetzt hab ich mir textilhose bestellt im letzten sommerschlussverkauf bei louis für 40 euro mit protectoren, freu mich schon auf diesen sommer :) der wesentlich luftiger wird
ich hätte ne allgemeine frage zu dem thema ich sehe mir die woche ne dt80 an, als "stadt-motorrad), einfach mal schnell wohinflitzen, schnell nen parkplatz finden, wendig sein. meine frage: welche "Kinderkrankheiten" hat diese maschine? ich habe schon öfter gelesen, dass zB kolbenfresser da waren woher kommen diese? liegt es am material oder liegt es an der handhabung mancher leute ? also ich fahre seit 4 jahren mopped... und ausser zündkerzen war zB an meinem ersten, ner simson s 53 nix kaputt....
hier infos Model: Suzuki Bandit 400 Year: 1991 Category: Sport touring Rating: 69.3 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 398.00 ccm (24.29 cubic inches) Engine type: In-line four Stroke: 4 Power: 50.00 HP (36.5 kW)) @ 10600 RPM Compression: 11.8:1 Bore x stroke: 56.0 x 40.4 mm (2.2 x 1.6 inches) Valves per cylinder: 4 Fuel control: DOHC Cooling system: Liquid Gearbox: 6-speed Transmission type final drive: Chain More details Consult a Su...
ich danke erstmal allen für die antworten werde mir die woche wohl mal die 450er ansehen :) ein freund von mir hat die auch und meint, die wäre genau das was ich will, die größte macke, die diese maschine wohl hat wäre der anlasser... folglich werd ich sie mal anlassen *hihi* und gucken wie der motor so läuft. leider kann ich das ding erst kaufen wenn die alte verkauft ist .
mehr als 2000 euro will ich ehrlich gesagt nich ausgeben, weil ich dazu nicht intensiv genug fahre... ihr kauft euch ja auch nich nen 2000 euro pc für ausschließlich word und excel anwendungen, oder? da reicht auch einer für 400 *g* die ER-5 fand ich schon zu zeiten meines führerscheins interessant, nur scheint die niemand so wirklich verkaufen zu wollen, werd ich aber im hinterkopf behalten. sv 650... mh, ich möchte ehrlich gesagt von der hohen ccm zahl weg, da ich eh nur gedrosselt fahren werd...
die hyosung sieht interessant aus. eigentlich genau so, wie ich mir das vorstelle, leicht, nich zuviel ps und schönes design. da blieben nur die frage wie zuverlässig das gerät ist. bzw. ich wüsste glaub ich keinen händler in meiner nähe *g*
kawa zxr: ich sitze ungern wie n affe aufm schleifstein *lach* nein, sportmaschinen sind nich mein fall. ich bin einmal auf einer gs500e mitgefahren und muss sagen, sie hat mir nicht gut gefallen, fuhr sich irgendwie schammig und ruckelte ganz schön aus den unteren touren raus. ich weiß, dass viele fahrschulen die haben, aber eher nur, weil die dinger günstig sind *gg* nich weil sie unbedingt toll sind. in marburg hat soweit ich weiß KEINE einzige fahrschule (zumindest keine von den 7en die ich ...
von der gs500e rät mir mein onkel (fahrschullehrer) ab. hab ein angebot für eine CB 450S für 900 euro BJ 1988, 16000km, kw/Ps: 20/27, TÜV bis 06/07 leer wiegt sie im die 185kg, was ich an oberer grenze finde. ist das ein gutes angebot? auf den Bildern sah sie ganz ok aus, also nicht verlottert oder so. Zudem hab ich das Bike als recht handlich in erinnerung ...
Freitag, 19. April 2024, 11:28 UTC+2
