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hmm.. tjoa bei cagiva passts
welche meinst du? für den kopf? ..die sind dabei!
ich bin letztens mit 50cent mit 278 hier durch die spielstrasse muss aber dazu sagen, dass der tank fast leer war!!! echt!!!
is auch nicht so toll für den motor! also besser nur n kleines stück unbter 7500 drehen.
omg is das video schlecht und der typ muss ja der absolute vollpfosten sein
versuchs doch echt mal mit dem todesmagnet, schnell einen kaufen an den blitzer werfen und schnell wieder verschwinden.. vll haste ja glück und es klappt
hm.. irgendwie seh ich nur das bild von apriliaworld
Zitat Original von Horner Zitat Original von Buschtrommel die neuen mito haben auch alle 28er vergaser.. aber gleicher hubraum und gleicher vergaser gleich gleiche leistung is ja sowieso schwachsinn! aber gleicher vergaser und gleicher hubraum deswegen können aber die rs und die mito ned 5ps mehr haben des kanns du mir ned erzählen ganz blöd bin ich ja auch ned
die neuen mito haben auch alle 28er vergaser.. aber gleicher hubraum und gleicher vergaser gleich gleiche leistung is ja sowieso schwachsinn!
weiss jmd zufällig, was die ganz alten mito (also so bj 90- 93 ungefähr) für nen vergaser hatten? war das damals auch shcon nen 28er oder hatten die zufällig nen 34 dell orto oder nen 35er mikuni?
hab ich alles schon mal für die mito von nem kollegen gemacht bzw. manche arbeitren natürlich machen lassen. und da war auch alles gemacht, was die dort aufzählen und zusätzlich wurden die KWlager noch bronzekäfige eingefasst also die lichtmaschine war schon noch die originale, jedenfalls läuft die mito jetz trotzdem "nur" 190.. dabei war 200 doch das ziel
"schärfere nockenwelle und dazu noch andere Pleuel um eine höhere Drehzahlfestigkeit zu gewährleisten. " muhahaha jaja der hammer.. am besten noch die ventilfedern ..zu geil und ja wenn du nich genügend kompression hast ist ja klar das er nich die volle leistung bringt. oder ja hast du denn vergaser richtig druaf abgestimmt? und den kopf und die aulasssteureung überarbeiten lassen? ..das is nämlcih eiun absolutes muss, sonst bringt der nie die volle leistung! wenn du die AS nicht überarbeitest h...
bist du sie denn zwischendurch mal richtig gefahren oder nur so an aus an aus oder wie? lass sie doch mal laufen und dann heiz mal ne richtige runde.. die feuchtigkeit muss ja raus
konnte er den 180er staz nich bändigen und is ne mauer gefahren oder was
naja bleiben wir mal etwas realistischer... du könntest halt nen 165er polini holen (wenns den auch für die NSr gibt), musst dann sowieso den kopf überarbeiten lassen, nen anderen auspuff, nen 34er vergaser und dan wärste mit den anderen kleinigkeiten, die du da noch so brauchst ungefähr bei 1000€ (wenn du gut einkaufst und alles selber machst ) dann haste wahrscheinlich grad so deine 180
http://www.think-strange.de/stuff/swf/fuck.swf
tjoa im dümmsten fall würd deine karre beschlagnahmt oder du kriegst halt ne mängelkarte oder son kack! aber der grösste nachteil is definitv dass mit dem wasseransaugen! also musst dir schon vorher überlegen, ob du nur noch bei trockenen strassen fahren willst!
muss eingetragen werden, is soweiso scheisse da er bei regen immer wasser ansaugt und er der vergaser muss auf den luffi abgestimmt werden
lol echt nicht schlecht.. da jegt ja ein kracher den nächsten und die mucke im hintergrund
Freitag, 19. April 2024, 12:18 UTC+2
