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@ xGerxSpiderx Hab das problem mit der Fußbremse auch mit meinem ABE Gianelli, und ich HAB mir die mühe gemacht ne Verlängerung aus VA zu basteln, das hat minimal was gebracht, ich kannse jetz zumindest zur Not mitbetätigen, ganz frei wirste die bremse jedoch nie bekommen, des versprech ich dir glatt der Auspuff sitzt da einfach zu Passgenau an und wenn du versuchst den zu viel nach außen/unten zu korrigiern dann verkantet der unangenehm. Fußbremse ist ja sowieso eher nebensächlich _Twilight_
Harrharr, ich hab hier ALLES was man brauch, also das gesamte Werkstatthandbuch für die NSR zum Downloaden im PDF Format! ---------------------->Werkstatthandbuch NSR 125 R / F Trotzdem gleich mal danke an xGerxSpiderx für die wie immer prompte antwort + zeichnung Twilight
Wollte einfach mal in die Runde fragen ob hier jemand nen paar explosionszeichnungen von der NSR bzw. evtl. sogar ne kopie vom Werkstattbuch hat, die er mir evtl. schicken könnte. Gibt ja sonen idioten der das zeug über ebay verkauft, aber des kanns ja auch nicht sein odeR? Bin ma gespannt was ihr habt Twilight
Hey, du bist mein Mann...ich hab genau das selbe problem, grad nen gia auspuff mit ABE draufgemacht, und kA was ich am vergaser umstellen muss. Fahre momentan noch original einstellung, kann ja net wirklich gut sein . . . Btw...hat einer evtl. Explosionszeichnungen / Kopie vom Werkstattbuch für die NSR? Twilight
NSR Batterie: 12 Volt, 4 Ah net dassde mit 6 volt zu laden versuchst wurde ja schon gesagt, naja, doppelt hält besser
tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Heute endlich die Zündspule ausgewechselt, und sieh an, es lag wirklich nur an diesem Teil. Hol mir morgen beim HH ne neue gebrauchte ab, lass Vergaser einstellen, dann kommt meine neue Kette rauf und alles wird gut Thx an alle die mir Ratschläge geben konnten und geholfen haben Twilight
Ich würd ja wirklich gern ma messen lassen, aber da wärs mir scho lieber wenn ich bis in die nächste werkstatt fahren könnte und nicht mim hänger hintuckern müsst. Wie gesagt, baue morgen Zündspule um und wennse dann läuft dann kommt die neue kette rauf und dann lass ich 100 %ig die kompression messen. Erstmal abwarten Twilight
Gerade war nen Bekannter da, der sich ziemlich gut mit 2taktern auskennt, hat gemeint des wär kein kolbenfresser. Haben geguckt ob die zk nen funken gibt, und es gab keinen funken. Werd morgen erstmal ne ZK vom kumpel reinbauen und dann nochmal gucken, und wenn dann immer noch kein funke kommt bau ich mal dem seine komplette zündspule um. Wenn ich glück hab liegts an der Zündspule/Kerze, wenn net sehn mer weiter. ich halt euch aufm laufenden Twilight
Brauche ne neue kette und wollte mal informationen / erfahrungen abrufen, was sich da empfiehlt. Gibt ja die verschiedensten, in den verschiedensten Ausführungen, ( mit o-ring, verstärkt usw.) und auch die verschiedensten Marken. Außerdem würd ich gern wissen was ihr mir für eine Übersetzung empfehlen könnt, ist momentan die 12/35 "drosselung" drinne. Danke schonmal Twilight
Vergaser, luftfilter, Benzinleitung prüfen...okay, nur wie ? Weiß zwar wo die sind, aber was kann da kaputt sein, woran seh ich obs kaputt ist? wie gesagt, kenne mich technisch nicht wirklich gut aus
Hallöchen, letzte woche hab ich mir noch gedanken gemacht worans liegen könnte, das meine NSR so langsam läuft, jetzt isse stehngeblieben / kaputt gegangen -.- Vielleicht könnt ihr mir wenn ich euch beschreibe wie des war helfen, bzw. erstma sagen ob kolbenfresser oder nicht, bis jetzt war bei dem Teil nur der anlasser kaputt, kenne mich also im bezug auf motorschäden oder anderes Technisches nicht aus, aber gibt ja genug von euch die sich da prima auskennen. Also ganz grob lief das so: 1. Ich s...
Danke erstmal an alle. Sorry nochmal an den zx fahrer, das war eher als gag gemeint, mit dem "wenn sich jetzt schon zx fahrer einmischen, net böse sein, bin doch für jeden rat froh. das Problem mit zu wenig leistung hat sich wohl vorerst erledigt, meine NSR ist am Arsch , bitte alle in meinen neuen thread gucken, hab so das miese gefühl dass ich nen fresser habe, werde mal die Symptome klarstellen und hoffen das ihr per Ferndiagnose bisserl weiterhelfen könnt. Twilight
STOOOP. das wird hier grad übel, wenn jetz scho nen sachs zx fahrer meint er müsst mitreden *sry*....ALSO: ich werd mir jetzt erstmal nen neuen kettensatz holen, meiner ist eh total runter, und sowie ich den drauf hab, schick ichs zum HH und der soll das teil dann einstellen! und wenns dann immer noch net gescheit läuft, dann kanns nur noch dran liegen das das teil ewig gedrosselt gefahrn worden ist und scho 35.ooo km runter hat und deswegen nimmer soviel bringt, oder aber ( was total bescheuert...
Also. das Rückstrahler Pflicht ist, ham jetzt schon genug gesagt, vollkommen zurecht. nur hab ich bei mir kein Problem damit gehabt das Nummernschild innerhalb der Langlöcher von kennzeichenhalter soweit runterzuverlegen dasses perfekt unter den rückstrahler passt. bild hab ich leider keins, aber solltest einfach mal probieren. kumpel hat übrigens auch sonen klasse aufkleber, ist super + günstig. _:;Twilight;:_
leute mit "mach en zündkerzenbild" kann ich genauso wenig anfangen wir mit "guck mal wies gemisch eingestellt ist plz für trottel. danke.
alllllso.. AS ist definitiv an, und macht ja auch auf, kann bis 11.000 auf jeden Fall drehen, das prob is nach wie vor dass ich im 5. und vor allem im 6. gang kein zug mehr hab. vergaser einstellen hab ich noch nie gemacht, muss ich da in die werkstatt? damit hab ich noch keine erfahrung. ich schließ ne drossel im pott mittlerweile fast komplett aus, im gutachten steht 21 kw drin, damit basta. Übersetzung ist 12 / 35 aber da müsst der bock doch trotzdem mehr als 125 Sachen laufen (buckelrunter) ...
war eine komplette anlage. warn auch unterlagen dabei, wo drinsteht 21 kw bei ! ! 10.500 upm ! ! aber damit is ja wohl die max. "kraft" gemeint, un net die max. drehzahl...ich guck erstmal die ZK nach, aber ich trau dem auspuff net -.- wegen diesem scheiß ABE....wahrschienlich legt gianelli bei jeder Anlage den selbenen beschissenen italienischen Zettel bei, viell. is doch noch was drinne...ich weißes net werd erstmal gucken _Twilight_
Diese beschissene auslasssteuerung -.- wer hat das teil erfunden? ganz abklemmen: mega benzinverbrauch, also WIE stell ich das scheißteil gescheit ein? -.- ich hass das teil -.- Werkstatt hat schoma nach geguckt, aber gesagt geht net 100% einzustellen oder so Vergaser einstelln muss ich von werkstatt machn lassen oder? ne Verengung direkt am Zylinder? des wär mir neu, ich kann aber mal gucken....ne krümmerdrossel wie beim ori wohl eher nicht wat? Also wie gesagt, die Dreht Maximal bis 10k, un im...
erstmal danke für die prompte antwort! Also kann ich von ausgehn das ne drossel drinne is, okay. frage is nur wie komm ich da ran? also im endtopf is glaub ich keine drinne, kann da komplett durchgucken. -----> krümmerdrossel? Dachte halt sportauspuff is ungedrosselt, abe hin oder her, aber beruhigt mich das ne drossel drin is, des erklärt auch warum die net schneller läuft -.- muss ich das gute stück dann aufschweißen ? also wie gesagt, 125 sachen berg runter mit rückenwind....dachte erst des l...
Sonntag, 28. April 2024, 07:45 UTC+2
