oje also koreabomber ich weiß ja net was du bei nem einzylinder am vergaser sychronisieren möchtest ;-) und king müller bei nem viertakter ne auslasssteuerung??? (sache gibts) aber egal also zunächst musste ma die zündkerzen überprüfen aufgrund der hohen drehzahlen ist ein höherer verschleiß normal. das ist auch das häufigste problem bei 125ern. für den mann mit der tdr gilt das auch hau die zk nach 4.000km aufen schrott. gruß der zweiraddepp

das ist das unverbrannte gemisch und nicht das öl verbranntes öl rust aber der verbrauch ist normal kannst ja das öl benzin verhältnis ausrechnen und wenn es dir zu hoch verkommt das gemisch runterregulieren

So leutz jetzt muss ich mich mal zu wort melden also zunächst musst du die scheibe wechseln weil die ausgeglüht ist, es gibt zwar die möglichkeit die scheibe "abtragen zu lassen" allerdings sind dann nur die riefen weg die scheibe ist auf jeden fall hin. leider muss ich dir auch sagen, dass du selbst daran schuld bist, da die beläge abgefahren sind und somit metall auf metall gerieben hat wordurch hohe temperaturen entstehen und die scheibe ausglüht. desweiteren sollteste du auch mal die leichtg...