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ne, bei mir war zum einen die Kerze etz im Sack, und zum andern, hat zuviel sprit gerissen, bei der 2. Kerbe von oben, etz fahr ich se auf der obersten Kerbe und hab se vom Mech einstellen lassen, läuft etz einwandfrei.
naja, dafür müsste des Mopped ja ersteinmal angehn... und was für ne Kerze dann? ne andere 8er oder ne 10er? die is ja nur Halboffen, also offener Krümmer aber ohne ASS.
Also ich hab etz nochmal ganz genau geschaut, sie hat Falschluft gezogen. Trotzdem will sie ned angehn... Muss morgen zum TÜV. Hab alles mögliche durchprobiert, Gemsich 2-3,5, standgas 1,5-3 Umdrehungen. Wenn ma weiter gedreht haben, hat sich nix mehr getan. Alles bei der 115er Düse. Hab sie gestern mitm Kumpel sogar auf Standgas bei 3k U gebracht, aber tiefer nur mit Chocke. Kann das ned vllt an der Kerze liegen? Ich fang bald des heulen an
ja, grundeinstellungen haben wir geändert, weil sie eben da ja hochschiesst.
ne, hamma grad geschaut, gaszug is ned, verteiler a ned. wenn sie etz anspringt, dann schiesst se sofort auf 8k hoch, außer mit chocke, aber wenn se dann scho a bissl wärmer is, dann geht auch auf 8 hoch. Kumpel meint sie is zu mager, aber die einstellungen sind so wie im Forum beschrieben.
Also etz brauch ich aber wirklich eure Hilfe. Hab etz vorgestern und heut, mal probiert, mein Mopped zum laufen zu bringen, mal mit der 120er HD, mal mit der 115er. Naja, im Stand geht se ned an, dann hab ich se grad mit der 120er angeschoben und sobald se an war, isse ohne das ich Gas gegeben hab bis auf die 10,5U/min hoch und ned runter, da hab ich se nach paar sekunden aus gemacht. Hab wie berschrieben, die 2,5 U bei der Gemischschraube und 1,5 U beim Leerlauf. Der Hammer is ja aber, dass vor...
Also ich muss scho sagen, is echt lustig, euch hier zuzuhören, wie ihr hier über Wicked herfällt... Weiter so Noch ned ma Richtig Haare am Sack und scho hier viel erzählen. Hab selber nen Baumarktroller auf 110 rausgezogen(Ori Zyli aber Sportvario und dann lange gerade mit Rückenwind und Heimweh). Aber so einen Scheiss... bei 130 noch Whellies ziehen ok, aber ned mit dem Motor; 250 Sachen, ok, aber ned mit der Maschine... und die ziehst da so schnell keine R1 mehr ab... da isser froh, wenn er de...
Also hab durchgeschaut, weder im Handbuch, noch im Rep.Handbuch steht was zu drin, welche Bedüsung Orginal reinkommt, und wie die Originalen Einstellungen sind. Und ich brauch die, weil der vorbesitzer da alles mögliche Verzapft hat was nur geht.
Zitat Original von paulo deine argumentation ist sehr stichhaltig! ..was auch immer du überhaupt vermitteln wolltest gut dass es richtig angekommen ist
Zitat Original von paulo wie jetz ? es geht ja nur darum, dass der tüv fast immer irgendnen schwachsinnigen shceiss beanstandet. aber das mit der bremsscheibe is wirklich was wichtiges. da solltest du lieber dankbar für den hinweis sein als dich über die kleinlichkeit des prüfers aufzuregen! Ja, und die Schraube wird auch mitbestellt, Kostet glaub ich 0,60€ oder so, also... Ja is ja im Grunde klar, dass des was mit der Sicherheit zu tun hat.
Und hat keiner ne Ahnung, wo man so was noch nachschauen könnt? Zum Händler hab ich kein Vertrauen mehr, seitdem der "Zweiradmeister" dort bei mir vergessen hat, die Zylinderkopfdichtung einzubauen... Beim Geiwiz habens mir die falschen Teile zugeschickt, und behauptet, dass ich die Teile vertauscht hab... Was gibts da noch für Möglichkeiten?
Zitat Original von Ralle Was meinst du denn was passiert wenn noch 1 oder 2 Schrauben durch die höhere Belastung abbrechen dann brechen die restlichen direkt noch mit weil sie die Belastung nicht abkönnen. Bei sowas würde ich doch nicht mit einer scheiss Schraube geitzen die vielleicht 3 Euro kostet. Andere machen sich Sorgen darüber das vielleicht Aluschrauben die Belastung nicht halten könnten und rechnen nach und du sagst dir ich scheiss auf die eine fehlende Schraube an meiner Bremsscheibe ...
Sers, wollte mal nach den Grundeinstellungen fragen, wegen der Bedüsung vom Vergaser... Also, z.B wichtig is für mich, welche Düsen, ich bei meinem 28er Vergaser brauch, und wie die eingestellt werden sollen (so nach dem Motto, rein bis Anschlag und wieviel Umdrehungen wieder raus), wenn ich den offenen Krümmer, draufhab, ohne die ASS anzumachen. Wär natürlich auch praktisch, wenn auch jemand das Setup für alle Versionen reinschreibt(dann haben ja auch andere was von ). Thx Edit: Hab da auch mal...
Naja, wenn aber die Bremse Bombenfest sitzt, nur eine kleine von glaub ich 6 Schrauben fehlt... :/ Naja
Also ich war am Fr beim TÜV und hab die Untersuchung gemacht... 3,5Vol% sagte er mir is der Grenzwert und ich hatte 5,2Vol% 55 Eier im Arsch, wegen dem und noch 9 Sachen mehr... Naja, mal schaun, vllt geh ich auch zur Werkstatt meines Vertrauens, weil was der da aufgeschrieben hat.... Naja, sich z.B. wegen einer fehlenden kleinen Schraube an der Bremschscheibe gleich so aufzuführen. (Wems Spass macht )
muss ich wirklich mal mit nem Haken probieren, weil mit Schraubenzieher oder Zange hab ichs scho probiert, und hat nix geklappt.
"in den armen haben", denk ich mal tu ich a weng was, nach 2 Jahren Lagerarbeit im Möbelhaus Habs heut scho probiert, mitm Schraubenzieher zu hebeln und mit nem anderen rüberzuschieben, aber da rutscht man früher oder später immer wieder ab. :/ Muss mal vielleicht wirklich mit sowas wie nem Schloss probieren. Aber für andere, einfachere, billige Möglichkeiten bin ich trotzdem offen
Zitat Original von paulo feder gehört andersrum. es gibt so werkzeuge zum federziehen.. damit is ganz einfach. geht aber auch mit irgendwas.. zB vorhängeschloss oder halt mit ner wapuzange wie oben geschrieben, wenn möglichkeit, dann bitte genau beschreiben...
k, also da is des Foto, vorne is der Rahmen, und hinten, vor der Hand die Feder, wie ich se oben eingehängt hatte.
Mittwoch, 1. Mai 2024, 13:55 UTC+2
