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HAAAAlt kommando zurück! Hab jetz mich mal durchgerungen direkt an der Batterie mit nem anständigem Multi mal zu messen und sie da der Boardcomputer zeigt schlicht und ergreifend eine falsche Ladespannung an. Liegt im stand schon bei13,3 volt und bei erhöhter drehzahl recht gleichmässig bei 14 volt und das mit dem Licht hab ich auch gefunden ein kontakt war nicht so richtig gegeben und en bissel Rostlöser und Kontaktspräy wirken echt wunder jetz bin ich endlich wieder zufrieden mit meiner kleine...
also neue batterie ist jetz drin, aber wieder ne normale säure war recht günstig für 20€ inklusiv säure. Und meine frage ist immernoch ob das mit der ladespannung so stimmt? Hab heute nochmal nach der Ladespannung geschaut und auch mit der neuen batterei hopst sie immer recht flott zwischen 12,3- 12,9 Volt ab und zu sinds auch mal 13,3 egal ob leerlauf oder im fahrbetrieb scheint mir recht wenig da ichs vom Auto mit 14- 14,5 Volt kenne und im leerlauf geht auch fast schon das licht aus ein bisse...
niemand ne passende antwort?
Also thx ertsmal für die ersten antworten also mopet stand schön in der warmen garage und batterie war abgeklemmt und hab auch vor dem wiedereinbau die flüssigkeit nachgefüllt und dachte eben so wärs ok aber sie hat wohl den winter nicht überlebt hatte sie aber auch nicht am ladegerät Naja neue batterie muss auf jedenfall rein, freund von mir hat se gelanden und über 11volt kommt se nimmer drüber. Nur jetz meine frage ist die ladespannung so in ordnung? Will nicht die neue Batterie schon bald wi...
Hallo Hab gestern meine rs (nach ca halben jahr stehen) anschieben müssen weil baterie tot war bin ne runde gefahren (ca25km) und als ich sie wieder abgestellt hab wollte ich probieren obs jetz mit der batterie wieder besser ist aber nicht wirklich vorher hat sie garnichts mehr gemacht einfach nur alles dunkel beim betätigen des anlassers. Jetz dreht sie wenigsten gaaaaaaaaaaaaanz langsam durch reicht aber nicht zum starten. Dan nochmal angeschoben und laut boardpc mal geschaut was batteriespann...
ja ist schon klar das es keine Leistungssteigerung ergibt aber sie öffnet halt sanfter ich fahr sie auch auf meiner rs
kann sein das wir das gleiche gesehen haben aber rein tehoretisch müste es ja kein problem sein dieses unterdruckloch wie bei den 122er rotax motren zu bohern oder nicht? Ein freund will sich nämlich auch diese rave2 verbauen unde hatt mich jetz gefragt ob das gehen würde und ich frag euch jetz
Hallo mal ne doofe frage hatt die mito ne auslassteuerug und wen ja passt da die reve2 pneumatik? Andy
also hab mich im inet schlau gemacht und hab jetz meine cdi "optimiert" und das loch is weg. Zu der sache mit dem Ritzel also ich finde das 17er genau richtig so hatt man schön viel speed und der anzug is immernoch gut genug (meiner meinung nach) aber wen du es mit dem 15er besser findest ists ja dein ding. Thx @ all
Also ich würde ihn jetz gleich machen lassen. Wie du selber schon gesagt hast, jetz hast du ihn schon eingeschickt, runtergebaut usw und wen du es nicht machst kanns eben auch sein wie kläsi schon gesagt hatt das du nen Klemmer bekommst und dan auf der Nase liegst! Was ist wohl besser? Jetz 160 € los? Oder erst in 5000km und dafür noch auf die Schnautze fliegen und dir die Verkleidung am arsch machen? Must du wissen aber mir wärs zu unsicher
ok dan wirs wohl das sein und wie bekomme ich das weg? Muss ich mir dan eine "gedrosselte" cdi holen oder kann ich die mit leistungsloch auch irgenwie bearbeiten das das weg geht?
also as is aktiv und funkts auch habe dieses loch in jedem gang wen ich von unter5000 u/min beschleunigen will. 1ter Gang kann ich sie wen ich ne weile auf vollgas bleibe auf die 6000 u/min und dan zeiht sie auch wieder ganz normal bis 11500 nur ab dem 2 und höher schaff ichs garnicht mehr über 5000 und muss einen gang zurück schalten damit ich über 6000 komm. Ist das dieses leistungsloch bei der offenen deutschen cdi? weil ich habe bei 8000 keine problem eben nur bei 5000-6000
Hallo Habe folgendes Problem: Und zwar wen ich bei meiner RS aus den unteren Drehzahlen beschleunigen will zieht sie hoch bis ca.5000. Ab da geht nix mehr auser im 1ten Gang, da krig ich sie langsam auf die 6000 hoch und ab da zieht sie auch wieder. Aber wen ich im 3ten gang oder so über die 5000 U/min will muss ich immer einen Gang zurückschalten was is das? MfG Andy
allso leutz funkt wieder alles war wohl dreck drin hab alles wieder richtig sauber gemacht sie aus wie neu Thx leutz
werd ich mal machen meld mich dan wieder wen ich alles erledigt hab obs geklappt hatt aber thx schonmal für die schnelle und gute hilfe
ne beläge hab ich nicht gewechselt und bremsscheibe kans auch nicht sein weil sie blockiert gleichmässig immer mit dem gleichen druck. Und das sie ein bissel schleift weiß ich ja aber ich kan meine rs fast nichmehr schieben Ich werd morgen mal beläge rausholen mal en bisel schmieren und kolben kontrolieren ob die sich richtig bewegen. Ansonsten bleibt wohl nurnoch der bremszylinder-.- wen alles nichts hilft wer ich den mal richtig mit druckluft durchpusten...
Hallo leute hab heute mal meine bremsflüssichkeit gewechselt vorne und hinten. Hab die Entlüftungsschraube auf gemacht gepumt wieder zu und dan Hebel losgelassen usw wie sichs halt gehört ne So hinten ist alles ok, aber vorne ist jetz meine bremse immer so ein bisel zu ich kan meine rs grad noch schieben. Sie hatt eben immer druck in der anlage. Wen ich dan die entlüftungsschraube wieder auf mache kommt sofot wieder flüssichkeit ohne das ich pumpe wen ich dan wieder zu mache ist die bremse offen...
ok dan werd ich das mal noch nachschauen thx Aber ich brauch immernoch so ne fucking zeichnung von der motorhalterung sonst muss ich da wieder alles möglich rumprobieren und darauf hab ich echt kein bock-.-
Das mit dem abstimmen wird schon klappen. Bin jetz nur noch auf der Suche nach ner Explosionszeichnung vom der Motorhalterung selbst im rahmen. Hab des Ding nämlich vom händler in 100 teilen zurückbekommen und hab jetz eigendlich alles sowieit zusammen, aber ich brauch noch die Zeichnung damit ich weiß welche Schraube wo hin gehört also zum einhängen usw.. wen mir da vil. jemand weiter helfen kann.
Samstag, 27. April 2024, 20:14 UTC+2
