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Möchte jetzt leider schweren Herzens meine Kawasaki Ninja Zx-7R verkaufen. Neben Beruf, Auto und anderen Hobbies bleibt leider nicht mehr so viel Zeit für meine Ninja übrig und zum in der Garage rumstehen ist sie einfach zu schade und sie braucht halt ihren "Auslauf". Daher wird sie wohl durch ein kleineres Bike ersetzt... So jetzt erstmal zu meinem Bike. Sie ist Baujahr 1996 und hat jetzt rund 46tkm gelaufen. Sieht auf den ersten Blick sehr viel aus ,jedoch verträgt der 748ccm Motor diese Laufl...
So dann misch ich mich auch mal ein. Hatte ne ähnlciuhe Problematik wegen Motorradwahl vor rund nem Jahr auch. Hatte zuvor seit 16 ne RS 125 gefahren und stand dann eben mit 18 vor der Frage Rs offen weiterfahren oder doch was großes anschaffen. Hab mich schnell dazu entschieden nen großes Bike zu holen ,da die RS wirklich kein Bike fürn Alltag ist ,mit dem man Kilometer zum Arbeitsplazt ;BAB etc abspuhlen kann. Die Unterhaltsosten sind einfach extrem hoch: Spritverbrauch locker 7-8 Liter bei mo...
Dieses Wochenende ist wirklich zum vergessen. Heut Mittag muss ich mit ansehen ,wie nen Kumpel von mit mit seiner RSV Mille mit circa 50-60Sachen nen Auto in ner Kurve streift und nur noch mit wildem Schlingern nen Sturz vermeidet. Hat extremes Glück gehabt:. Nur nen bissl angeschlagenes Knie, nen kaputten Blinker ,2 Kratzer in der Seitenverkleidung und nen 2cm Riss im Kühler. Auto hinegen 2 Stück über 1 Meter lange Beulen im Auto ab der Fahrertür sowie abgerissene Stoßstange..... Naja alles rel...
Hab auch schon Ähnliche Erfahrungen gemacht. Ich bin auch der aufassung es gibt Polizisten ,die den beruf verfehlt ahben bzw sich mal ausgiebig mit der matereie befassen sollte. Wurde letztes Jahr mit ein paar Kumpels auch von einem Motorrad(!)-Polizisten angehalten. naja erstmal ganz normal Fahrzeugpapiere und Fühererschein vorzeicgen etc... Naja soweit so gut und dann geht er so um mein Mopped rum und ihn fallen die Reifen auf. Er meinte so zu mir ,neue Reifen sind aber schon mehr als überfäll...
Jopp das wichrigste ist immer in Richtung Kurvenscheitelpunkt zu gucken und nicht etwa kurz vors Vorderrad oder zum Kurvenäußeren Punkt wie Leitplanke ,Baum etc.... denn dann zieht es einen fast autamatisch da hin! Grundregel: Blickrichtung ist Fahrtrichtung! Dann muss man natürlich die Kurve auch richtig anfahren ,eben von Aussen nach Innen und sich den Kurvenscheitelpunkt knapp hinter den "echten" der Kurve setzen. Darauf muss man sich erstmal nen bissl gewöhnen und trainieren ,dann macht man ...
Was soll denn mit meinem Visier sein? Meinste das man leicht durchschauen kann? Ist eben kein sozusagen 100% verspiegeltes Visier sondern vom Tönungsgrad her zwischen Klarem und normal Getöntem. Mit dem fahr ich relativ gerne ,da man zur Not damit auch noch in der Dämmerung etc fahren kann... Mein kUmpel im Vordergrund vom Bild hat im gegensatz ein extrem verspiegeltes Visier. das ist von Aussen wirklich 100% Blickdicht ,aber dafür eben insgesamt auch wesnetlich dunkler für den Fahrer.
So letzte Woche hab ich mit nen paar Kumpels mal ne kleine Fotosession gemacht. Sehen zwar nicht unbedingt spektakulär aus was Schräglage etc angeht ,aber wir wollten auch unseren Fotografen nicht den Kopf abfahren...
Mal gucken ,ob ich Zeit finde Morgen. Werd probieren dann so gegen kurz vor 4 oder so auch aufm Weinberg zu erscheinen.... Bin zuerkennen an einer sehr selten vorkommenden blauen Kawa ZX-7R... Hoffe das es klappt... Mfg, Kai
Ja müssen wir mal schauen ,wenn es sich passt. Saison hat ja auch gerade erst begonnen und in Richtung Somemr wird sich sicher noch nen Termin finden lassen.... Wär gut ,wenn jeder mal seine ICQ-Nummer oder so hier posten könnte oder mich adden würde ,da ich in diesem Forum hier nicht allzu aktiv bin nur alle paar Wochen mal vorbeischaue. Meine Nummer ist: 237791939 So würde ich eventuell auch alles rechtzeitig mitkroiegen udn die Komunikation darüber geht auch schneller als über nen Forum. Mfg,...
Naja 2-3 Leute könnt ich unter Umständen auch mirbtingen. Jeweils einen mit ner Aprilia RSV Mille, CBR900R ,CBF500 und Honda 650 Vigor.... Hängt eben vom Termin und wie viel vorher er feststeht ab. Der eine ist vom Job her recht eingespannt und spontan mit ner Tour ist da meist nicht so drinne....
Zwar nern bissl spät ,aber ich bin sozusagen auch noch ein Hildesheimer. Wohne zwar nicht im Stadtgebiet ,sondern ind er Nähe von Alfeld (LK HI). Fahre eine Kawasaki Ninja ZX-7R ,bin aber auch nicht unbedingt nen hemmungsloser Raser sondern auch ähnlich wie racer80 ,den ich auch kenne. Wenn sich genug finden und man sich einig ist ,kann man gerne mal ne Tour hier ind er Umgebung machen.
Das Aussehen des Bikes hat natürlich nichts direktes mit der Performance zu tun. Dennoch kann mir keiner erzählen ,dass die Bikes aus der MotoGP reine Zweckskonstruktionen sind ,bei denen Aussehen rein gar nicht zählt. Die werden von den herstlelrn auch nach optischen Gesichtspunkten entwickelt/gebaut ,nur eben so ,dass die Performance darunter sowenig wie möglich leidet. Man soll sich bzw die Firma ja auch mit den Bikes in weiterem Sinne identifizieren können. Zum Beispiel nen Duc Fahrer soll a...
Japp die Yamaha ,Ducati sowie die Kawasaki sehen von der äußeren Form her am stylischten aus. Die Honda wirkt irgendwie patchworkmäßig: durchlöcherte Seitenverkleidung , extrem kurzes steiles Heck, sehr lange Hinterradabdeckung... Ist irgendiwe nicht mein Fall. Yamaha,Duc etc sehen da wie aus einem Guss zu aus ,da passen die Komponenten stimmiger zueinander.
So da mir das Thema auch keine Ruhe gelassen hat und ich eh noch nicht wieder fahren kann wegen Saisonkenzzeichen hab ich heut mal meinen Tacho/Amatureneinheit ausgebaut und auseinendergeflückt. Dabei musst ivch auch feststellen ,dass die bei Kawasaki auch mit dämlcihen Prellblechen arbeiten und 4 Birnen. Somit wär was mehrfarbiges wie beid er Gixxer nur sehr schwierig umszustzen ,da eine Birne nicht nur den Tacho ,sondern auch den Drehzahlmesser etc mitbeleuchtet. Naja erstmal war ich nen bissl...
Bis auf die oben genanten fällt mit auch nciht viel mehr ein. Ginbt dann nur noch die augelutschen Ducatis a la 600/900SS oder Paso. Doch die haben für die heutige Zeit ein eigentümliches Design.... Aber ich würd mich eher in der Preislage von 2500-3500€ umgucken ,da bekommt man schon relativ gute Supersportler wie Kawasaki ZX-6/7R, Honda CBR 600, Suzuki GSXR SRAD mit so mit annehmbaren 25-40tkm aus Mitte der 90er Jahre (95-9. Die sidn dann meist noch für langen Fahrspass zu haben...
Da habt iht mich auf ne Idee gebracht... Wollt eh jetzt irgendwann nocmal meine tachobirnen gegen LEDs austauschen ,da 3 Stück kaputt sind. Nen UMbausatz hab ich schon gesehen für meine Maschine gibts für 10-15€... Dann nurch noch nen paar andere LEDs bei Conrad etc bestelt und dann dürft das kein Prob ein.... Mal schaun.... Müsst man sicz nur überlegen was man mitm Tacho macht...
Also ich fahre meine 7er Ninja auch mit 34Ps. Drosselsatz hab ich von Alphatechnik bzw Boe. Sind nur 4 Ansaugblneden die unter den Vergaser kommen. Sonst nichts mit Gasanschlag etc ,fahr sogar die offenen 122Ps Vergaserdeckel und nciht die mit Anschlag aus der 98Ps-Version (sind legal ,steht sogar im Gutachten zur Drossel). Rennt damit für nen 34Ps Bike sehr gut. Auf der BAB sind bei knapp unter 200 laut Tacho schluss, eingetragen sind 175km/h... Dreht auch fast voll aus zumendestens ind en erst...
Ja vorallem die Ducati Desmosedici wirkt aerodynamisch wie aus einem Guss. Alle Verkleidungsteile gehen in einander über ,da gibts keine harten Abrisskanten oder Ähnliches. So ist es nach meinem Verständnis auch am besten ,da keine Verwirbelungen enstehen und dem Wind nicht frontal im Weg steht. Alles wird durch Rundungen und glatte Flächen abgeleitet. Sowas erkennt man bei den heutigen 600er und 1000er Supersportlern fast gar nciht mehr. Von der Seite total offen und schon fast nur Halbschalen ...
Ja das ist mir auch schon aufgefallen ,dass in den letzten 2-3 Jahren die Hersteller wie Yamaha und Honda wieder zu sehr spartanischen Verklediungen umsteigen.... Steht ja fast im totalen Kontrast zu den Bikes aus den frühen bis ins neue Jahrtausend rein ,die ja meist gar nicht genug Verkleidet sein konnten siehe Hayabusa und Konsorten....
Ja dass Kawasaki sowie Yamaha überhaupt nicht vetreten waren ,noch nichtmal durch nen Händler, war dieses Jahr wirklich scheiße. Letztes Jahren waren beide noch groß da und dieses Mal hat man noch nichtmal ne R6, R1,ZX-10 etc zugesicht bekommen auf der ganzen Messe. Dafür konnt man sich mit BMWs totwerfen.... War wirklich schade. Hoffe mal nächtes Jahr sind die wieder irgendwie vertreten ,wenn auch nur durch nen Händler ,der die Hauptmodellpalette mitgebracht hat. PS: @TimmeyHH Die Bilder könnte...
Montag, 29. April 2024, 13:27 UTC+2
