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Zitat Original von silent_one ...Das ist eine umgebaute Harley Street-Rod... richtig! mit buell firebolt-heck. @ GreatReaper100: wer lesen kann, ist klar im vorteil! zu deinen fragen: die aktuellen buells sind alle auf handlichkeit ausgelegt, sprich steiler lenkkopf und kurzer radstand [von 1,32 m (lightning) über 1,37 (ulysses) bis 1,387 m (1125R)]. gängig sind bei 1000er supersportlern etwas über 1,40 m. wheelies gehen mit allen aktuellen buells ziemlich leicht. zu den kategorien schaust du a...
Zitat Original von LordKugelfisch Ja was soll der wohl damit zu tun haben.. ich dachte eben, dass der Ölkreislauf vom Ölkühler durch die Schwinge verläuft, aber is ja anscheinend net so. Hatte mir das so vorgestellt, dass die ganze Schwinge innen im Kern hohl ist und dann wäre das ziemlich unsinnig wenn da überall Motoröl ist. das öl wird aus der schwinge in den motor gepumpt, fliesst dann in den ölkühler, wieder zurück in den motor und wird dann wieder zur schwinge gefördert. so einfach ist da...
Zitat Original von LordKugelfisch ...Beim Thema Öl in der Schwinge war ich auch erst ma verdutzt, also muss ich ma dumm fragen, das Öl is aber von nem Ölkühler und is kein Motoröl oder? Könnte ja auch sein dass das Motoröl irgendwie da rumgepumpt wird oder weiß gott was, aber wird wohl eher vom Kühler sein oder? natürlich ist das motoröl! XB´s haben trockensumpfschmierung und der ölvorratsbehälter ist eben in den vorderen bereich der linken schwingenseite integriert. was genau soll denn jetzt d...
schau in DEIN profil, dann weisst du, wo ICH wohne...
Zitat Original von cyko Der Vergleich ist aber jetzt seeeehr weit her geholt Allein das sich für diese Motorräder interesseriende Klientel könnte fast nicht unterschiedlicher sein, mal ganz abgesehen vom roten Sparstift der Hersteller. mir gings hier nur um das design! Zitat Original von cyko ... Er (und ich genauso) wünscht sich ein V-Rod Naked Bike. Kein Chopper, kein Cruiser, Arsch in die Höhe, Lenker vergleichsweise tief, nicht zu schwer, Design der V-Rod, Knie raus und ab dafür. Das ist/wä...
Zitat Original von LordKugelfisch Die Idee und die Motoren sind geil aber das Design und die allgemeine Umsetzung ist mir zu "verspielt" und zwanghaft exotisch. Es muss nich undedingt alles neu erfunden werden für ein gutes Motorrad. was bitte ist denn verspielt daran, wenn jemand versucht, technische grundsätze konsequent umzusetzen? optisch sind die motorräder doch sehr aufs wesentliche reduziert, schau dir da mal im vergleich die neue hornet an...
Zitat Original von Rage Die Dinger brauchen doch wahnsinnig viel Sprit . Neulich war ein Test von der 1250er (glaub ich ) in der Doku von Polo ( Mittwochs um 21.15 Uhr auf DSF ) und da sagten sie , dass die Maschine 8 Liter und mehr braucht landstraßenverbrauch 5 bis 6 liter/100 km, je nach fahrweise. 8 liter schafft man höchstens auf´m kringel... 1.250er gibt es nur als big bore kit, aber selbst mit maximal big bore 1.470 cm³ brauchst du bei halbwegs lebensbejaender fahrweise keine 8 liter...
also, ich bin zwar nicht so der große bmw-fan, aber die f800 ist schon ein gutes bike. der motor klingt fast wie ein boxer und ist wirklich kräftig auf landstraßenperformance ausgelegt. drücken alle mindetens 90 ps und fast 90 Nm auf die rolle. das fahrwerk ist sehr ausgewogen, nicht übermäßig handlich, liegt aber satt in der kurve. und wer so wie ich erst mal ein motorrad mit zahnriemen gefahren ist, weiss die vorzüge sehr zu schätzen. auf der landstraße, insbesondere wenn sie kurvig ist, brauc...
so einen imaginären motogp-ableger schreiben sie doch mittlerweile fast jedem hersteller in den bauch. ob jemals einer davon in serie gebaut wird, darf an dieser stelle zumindest angezweifelt werden... wobei ich mir die 800er als ersatz für die 600er luftpumpen sehr wohl wünschen würde...
Zitat Original von Kingz hier das wär doch mal geil nur sind die linien nich alle parallel zueinander geworden wies eigentlich sein sollte sorry, aber wie heisst das sprichwort... grün & blau putzt die sau... geht ja gar nicht... mit der farbgestaltung sollte man schon versuchen, die doch etwas moppelige erscheinigung zu entschärfen und dynamischer wirken zu lassen... meine meinung...
hab mal versucht, mit etwas schwarz das pummelchen optisch zu verschlanken:
Zitat Original von GhostDog1314 wir diskutieren nicht wir urteilen einstimmig :-D bei mindestens zwei gezählten pro-äußerungen kann man zwar von überwiegender ablehnung, nicht jedoch von "einstimmig urteilen" reden... also spart eure energie besser für die beurteilung der ersten offiziellen fotos auf... sowas in der art würde mir persönlich besser gefallen:
Zitat Original von GreatReaper100 Könnte mal einer ein Bild hier reinsetzen?...
Zitat Original von tripletreiber och ich weiß net - die ami´s sollten es einfach lassen! warum? damit der motorradmarkt ein ganzes stück langweiliger wird???
soo, hab mal ein bischen mit photoshop gespielt... mit der firebolt-frontverkleidung sieht das ding doch um einiges gefälliger aus: [img]http://www.xborgforum.de/forum/album_pic.php?pic_id=10562[/img]
Zitat Original von Nico0711 ist das n offizielles bild? NEIN!!! das ist nur ´ne computergraphik - also, bleibt mal alle schön locker... ihr diskutiert nämlich über ungelegte eier...
hier mal noch ein paar studiofotos:
so junge freunde des motorisierten zweirades, nun ist es amtlich, der èrste buell liquid cooler kommt ende sommer: Buell 1125R Video Der Helicon® genannte neue Motor hat folgende Spezifikationen: * flüssigkeitsgekühlter 72° V2-Viertaktmotor mit Trockensumpfschmierung * DOHC, Nockenwellenantrieb über selbstjustierende Steuerkette (Einlass) und Zahnrad (Auslass) * 4 hohlgebohrte Ventile je Zylinder, über Schlepphebel betätigt * Bohrung x Hub: 103,0 x 67,5 mm * Hubraum: 1.124,9 cm³ * Verdichtung: 1...
sorry, verkauf das heck bloss wieder - da stimmen ja die proportionen hinten & vorne nicht...
etwas präziser bitte... was schwebt dir denn so vor "im kleinen maße"?
Mittwoch, 1. Mai 2024, 11:38 UTC+2
