Hi Jungs, Das Leistungsmaximum bei 11250 u/min kann ich leider nicht nachvollziehen. Meine Erkenntnisse des Maximums bei etwa 10900 U/min. beruhen auf Messungen der ADAC Junior Cup Maschinen 2001. (gemessen etwa 40 Maschinen auf Rollenprüfstand mit geeichtem Drehzahlmesser). Der Motor dreht selbstverständlich höher, die Leistung geht dann aber wieder runter !

Hi Jungs, ein paar Worte zur RS 125. Keine Serien-RS 125 geht 180 km/h ! Wenn sie gut geht liegt sie so um 160 oder etwas drüber. Sowohl Tacho als auch der Drehzahlmesser spinnen. Letzterer etwa um 500 U/min. Der Rotax 122 hat sein Leistungsmaximum beit etwa 10900 U/min., d.h. der Originaldrehzahlmesser zeigt dann etwa 11500 U/min an. Wenn ihr die RS also auf Höchstgeschindigkeit trimmen wollt, sollte der Drehzahlmesser im 6. Gang (bei Höchstgeschwindigkeit) gerade eben diese 11500 anzeígen, sch...

@ marco Vielen Dank, ich mach mir 'mal Gedanken

Hi Marco, bin gerade dabei meine Straßen-RS wieder aufzubauen und überlege den Hubraum zu erhöhen. Nach meiner Kenntnis gibts das Zeug nur von Polini. Also was brauche ich, um den Umbau sinnvoll durchzuführen und vor allem, wo kriegt man die Teile?

Wer hat Erfahrung und Bezugsquellen rs 125 und Umbau auf 150 od. 160 cc Zylinder ?

@ marco Klar ist die Auslaßseite bei der Gaswechselsteuerung extrem wichtig, u.a. natürlich auch für die Vergaserabstimmung. Meine Kenntnisse bzgl. der Hauptdüsen beziehen sich auf den Rotax 122 mit 28 Vergaser. Machst du den Vergaser gößer, sind natürlich völlig andere HD zu berücksichtigen. Wir haben die erwähnten HD mit der Arrows- als auch mit der original Cup-Anlage aus Bj. 2000 gefahren. Die Bedüsung war jeweils sehr ähnlich.

Hi Marco, Normalerweise ist für eine optimale Abstimmung des Rotax 122 ein HD 130 oder gößer zu fett. Im ADAC Junior-Cup, der mit RS 125 gefahren wird, sind stellenweise Hauptdüsen bis runter zu 115 gefahren worden, in der Regel aber nicht mehr als 120/125, sonst war die Leistung im Eimer. Grundsätzlich bist Du natürlich mit einer sehr großen Hauptdüse auf der sicheren Seite, man darf dann aber leistungsmäßig keine Wunder mehr erwarten.

Hi, welches Baujahr hat dein Mopped (Motor Rotax 122 (die neueren, 28 Vergaser) oder Rotax 123 (vor Baujahr 1996, glaube ich, 35 Vergaser).

Hi, die Drosselhülse ist normalerweise gleich vorne im Vorschalldämpfer (da wo er am Zylinder fest ist). In der Regel mit einigen Schweißpunkten angeheftet. Kannst Du mit einem Proxon Schleifgerät vorsichtig wegfräsen (die Schweißpunkte) und die Hülse 'raúsziehen. Danach evtl. Hauptdüse auf 120 umbauen.

Hi Sweetlover, zunächst muß geklärt werden welchen Wärmewert Du bei der Zündkerze verwendest. Für gutes Angasen NGK B10EG . Wird die auch im Kerzenbild noch zu hell, muß die Hauptdüse gewechselt werden. In jedem Fall sollte ein Wert zwischen 118 und 120 reichen. (Nicht zu fett abstimmen, sonst stimmt der Dampf nicht mehr. Evtl. auch die Düsennadel höherhängen, hat aber nur Auswirkung auf den Teillastbereich. Bischen probieren. (Gilt alles nur für offene Versionen!).