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30 - 9 kg da vollgetankt gewogen - 3 kg stahlheck also grob übers auge gepeilt, sagen wir 20 kg macht es real aus. du musst das so sehen, das ist als wenn ich n amboss auf deine kiste draufstelle. und ich hab bei meiner alten 410er nicht mehr als max. 3 mal kicken müssen. aber es gibt ne menge leute die mit dem kicken nicht klarkommen, die dann gasgeben beim kicken, sie dann absäuft und du dann kicken kannst bis morgen...
warum laber ich eigentlich hier mit so Greenhorns rum. Lest euch doch das Zeugs selber durch.... man man http://enduronet.baboons.de/container.php?parent_id=CAT_115 kuckst du unter 410 und 410 dual sport
nee, der e starter macht z.b bei der 410 von husky, 31 kg aus. und die normale 410 hat strassenzulassung
fahr die halt mal probe, wie es aussieht hat die auch eine andere auspuffanlage. die sieht auch so komisch verfärbt aus, wie so ne titanauspuffanlage
carcass es kommt immer auf den einsatzzweck drauf an, alt richtiger crosser hab ich kein bock 40 kg mehr durch den wald zu schleifen wegen dem e starter. klar bequem ist es, aber du musst auch das gewicht sehen. deshalb wird dir ein richtiger Crosser und nicht ein Feldwegfahrer sagen, das e starter unnötig ist. Und wenn du den richtigen Bock hast und die richtiger Bedüsung dann dauert das kicken auch nicht ganz so lange... z.b Husqvarna 410 117 kg und die 410 Dual Sport ( mit E Starter ) 148 kg ...
naja white power ist halt das beste was man so an endurofahrwerk bekommen kann. aber ich denke die wr und die sxc nehmen sich nicht viel. auf jeden fall wird die wr400 überall hoch gelobt. hat zwar nur kickstarter, aber wer braucht schon so ne batterie
drz400s, vergiss es, Transalp verschnitt. die die wr400, hammergeiles Teil. Aber für Leute wie mich, 1,72m müssen das ding von unten betrachten, denn 1 m sitzhöhe da komme ich gar nicht auf den boden, nicht mal mit den zehenspitzen
das mit dem wasser ist bei vielen Enduros so. N Kumpel hat ne Husaberg und wenn es regnet, dann hat er ein Problem, sein Bock springt nicht mehr an, weil die Zündung rumspinnt.
und wenn mich nicht alles täuscht, kann man bei flip flop und effekt lack keine teillackierung machen, d.h wenn du auf die linke seite fliegst, darfst du dein mopped neu lackieren lassen.
nachteil, bevor du den flip flop lack draufmachst musst du deinen lack in einer dunklen farbe lackieren lassen, z.b.schwarz, das der flip flop lack überhaupt was bringt... vom aussehen, extrem geil. ausser du hast ne enduro
Wenn Schweine Flügel hätten, bräuchten Bullen keine Hubschrauber
Habe ich an meiner Sumo, da wo die Startnummer draufkommt. "Save the wales, harpone fat chicks" :)48
2000 km sind normal, supermoto halt
also wenn du von einer 125iger redest. dann ganz klar enduro, hast du mehr spass. im 600 ccm bereich sieht es dann wieder anders aus
*reusper* steigtvomthronrunter husqvarna baut montags manchmal auch Maschinen, und zur Zeit garkeine, jeha amen
es kann aber auch nur ne ktm sein :)48
Winter 2001. Ich alias DVD komme mir der Husky um die Ecke gebraten rutsche aus und niete den Gartenzaun des eigenen Gartens weg....Klasse....fanden meine Eltern übrigends auch :)49
schwache Bremsen vorne, musst du richtig zupacken, ausserdem sehr schwer. Mehr weis ich nicht...
Donnerstag, 2. Mai 2024, 12:40 UTC+2
