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Ich mach jetzt B und A das soll laut fahrschule 1500 DM kosten mit Prüfung ist doch günstig.
musst du denn deckel nochmal runter nehmen und schauen ob Kühlflüssigkeit nachgelaufen ist . Was ist es für ein Moped denn
so etwas hatte, habe ich manchmal wenn ich sie im leerlauf rollen lasse dan ist sie auch wieder total kalt
ist vielleicht noch luft im system.
kan es sein das du kein Thermostat drin hast oder es hängt .
Bei was denn für einem Moped.
Das mit denn Aufklebern sieht gut aus.
Du kannst die Ölpumpe garnicht so fett einstellen das die auf eine Tankfüllung 1 liter öl brauchst.Das wäre doch ein mischungsverhältnis 1:13 ist ein bisschen sehr viel die muss doch Nebel ohne Ende.
An der Zündkerze wird es ans Gewinde gemacht das sie nicht mit der Zeit im Zylinderkopf fest geht sonst hat es keine größere Bedeutung
Meine Meinung ist das auch du hast recht.
Wir nehmen auf arbeit die Kupferpaste nur um die bleche der Bremse mit einem dünnen Schmierfilm zu bestreichen das die klötzer nicht in der Führung fest Rosten. Bei riefen Bildung werden die Bremsscheiben abgedreht und nicht mit Kuferpaste beschmiert.
So schlau war ich auch das alle zweitakter im Kurbelgehäuse vorverdichten ich meinte damit nur denn sitz der Membran . Das Mit den Kolbenringen und dem gewicht des Kolben hat dan was mit der Relativen Kolbengeschwindigkeit etwas zu tun. die bei etwa 15 m/s liegt.
Also ein gefensterter Kolben ist in jedem Polini drin das weis nicht jeder siehe du . Aber bei der NSR nützt das nichts da sie nur direkt über das Kurbelgehäuse ansaugt. Nicht wie bei der Aprilia die die Membrane im Zylinder sitzen hat. Ein Tuning Kolben kann nur einen Kolbenring haben das , bei meiner KTM Vollcross die ich mal hatte hatte auch nur einen Kolbenring das bringt gewichtsersparnis und die Reibung wird gemindert.
Nein das war der originale der für 150 DM der Muste reichen.
Also die wärme ableitung ist bestimmt sehrgut aber die haltbakeit bis die beschichtung runter ist wird sehr schnell gehen ich glaube das wird eher nichts vergiss es einfach
Hatte mir vor 3 Wochen einen Original Kolben für die NSR bestellt das war auch ein Vertex Kolben .
Das Kurbelgehäuse muss ständig entlüftet normal darf es nichzt durch einen Stopfen verschlossen sein. PS ein zweitakter verdichtet vor im Kurbelgehäuse ihr könnt es ja mal entüfen .
Du erzählts ja auch ein zeug ich kenne, hier in der Umgebung 2 Firmen die kurbelwellen pressen und das sind spezialfirmen die sich darauf spezialisiert haben das macht keine normale Werkstatt .
Also ich habe für meinen Hinterreifen von meiner NSR 120 DM und für denn Vorderen hab ich 130 DM bezahlt geht eigentlich oder.
Saturday, June 6th 2026, 3:03am UTC+2
