moin, aus welchem Brunn kommst du?

2 lilane Scheinchen vll.. Ist noch das "Vorfaceliftingmodell", schaut also wie alle ab 1992 aus, ´04 gabs die neue.

Ich brauch mit der DT offen um die 6l Normal und 1l Öl auf 1000km. Öl hab ich das allerbilligste 2T-Öl, das ich finden konnte, kostet 2,80€ der Liter, fahr ich seit mehreren Tausend km. Die neuen Kreidler-125er haben nen uralten Suzuki-4Ter drin, nichtmal ganz 12 PS, Qualität "unterallersau", naja, Alltagsmopped halt...

Ab 2007 müssen in D neu zugelassene Motorräder mindestens Euro3 erfüllen, was die meisten 125er 2T nicht schaffen, soweit ich weiß hat es Aprilia mittels Einspritzung geschafft. Drum heißt es oft, 2t-er dürfen nicht mehr zugelassen werden, was so gesehen nicht stimmt. Für 4T mit Euro2 gilt das gleiche. Rings um Deutschland (Frankreich, Schweiz, Tschechien....) gibt es die DT 125 noch zu kaufen, mit Euro2, und darf auch dort noch ohne Probleme zugelassen werden. Bei KTM, Husky,... schaut es ander...

Zitat Original von Kaylc2 hallo! hab bei meiner ktm 125 exc bj.00 nen kolbenfresser.hab jetzt nen übermaßkolben bestellt.nun meine frage muss ich den zylinder nur ausschleifen oder au beschichten lassen?wenn ja wo macht ihr s und wo dauerts nicht so lang weil ich musste schon auf mein kolben 2 monate warten und will jetzt endlich wieder fahren...mfg Wieviel ist der Übermaßkolben größer? Wenns nur Hunderstel sind, sind das Übergrößen für Nicasilzylinder, die nachgehont werden. Wenn diese total k...