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wenn die dimensonen stimmen und der reifen son E-zeichen hat warum nich aber du musst was anderes unbedingt machen wenn du den umbau wirklich durchziehst: bilder ins forum stellen damit wir was zu lachen haben
ich geb dirn euro wenn du mit dem ding beim nächsten christopher street day quer durch die stadt fährst.
mach am besten batteriepolfett auf die anschlüsse damit die nicht rosten. ansonsten is das egal.
ist normal dass die stelle etwas undicht ist. leistung wirst du dadurch nicht verlieren.
Paul (Flitzepiepe) und Tobi: Tobi und ich: So ein Cola-Glas von Mc-Doof will gut verstaut sein:
Nachdem ich jetzt eine Woche den "großen" Führerschein hab gings heute an den lochen: Leider etwas unscharf geworden:
ich kenns von nem reifenhändler als zusatzoption so, dass du den restwert deines reifens bekommst. also wenn er noch 60% profil hatte, dann musst du 40% vom Reifenpreis für nen neuen dazu zahlen. wird bei denen möglicherweise genauso sein, aber frag doch einfach mal bei denen an. du musst ja sowieso anrufen um den schaden zu melden.
ah sorry habs etwas zu sehr überflogen... es kommt halt immer auf den fahrstil an es gibt auch profis die zb am lochen in der showkurve im 1. gang bei ihrer 600er schlagartig den gashahn aufreißen und sich dann kurze zeit später auf dem boden wieder finden. wer zu blöd zum fahren ist schmeist sich so oder so.
Zitat von »Chiller_88« hm aber ist 750er net doch bissl derbe fürn anfang? Ich bin zwar kein Haudrauf Typ, aber das ist halt dann doch etwas heftig oder ist die schonnoch gutmütig zu fahren? naja was heißt anfang? hattest schon a1? ich bin jetzt von ner offenen rs auf ne 750er k6 umgestiegen und ich find sie recht gutmütig. inzwischen ist sie zwar leider gedrosselt aber ich bin sie auch schonmal offen gefahren. wenn du vorher noch nicht moped gefahren bist würd ich dir vom offen fahren aber gan...
die kurze lebensdauer von deinem dichtungring könnte davon rühren dass der motor einmal oder mehrmals zu warm wurde... bei burnouts oder stau im sommer zb.
einige ältere rs haben ne vergaserdrossel. (lufteinlassverängung, kleinere hd, gasanschlag und auspuffverengung)
ach stier... nich richtig gelesen. denke nicht dass die überbrückung passt, such halt mal nach schaltplänen.
geht nicht, sind 2 komplett verschiedene motoren. mit etwas glück kannst zwar die sr-drossel einbauen aber richtig funktionieren geschweige denn tüv-fähig seien wird sie nicht
ich würd dir davon abraten auf beiden ohren musik zu hören, da kriegst ja garnix mehr vom verkehr mit und verboten ists natürlich auch.
Zitat von »sLid3r« Zitat von »HuloHot« Ich behaupte jetzt einfahc mal, das die tdr einfach nicht viel schneller fahren kann! genau das ist doch das problem du affe ! du hast keine ahnung und behauptest ! wie aber auchn schon speedfreak sagt : keine ahnung -> freses halten er behauptet sie kann nicht viel schneller fahren und 160 oder schneller wird sie wohl eher nicht laufen... wo liegt also überhaupt dein problem, dass du dich so aufregst?
ab 06 gibts die striche. vielleicht spinnt deine anzeige ja doch nicht sondern sie wird tatsächlich so warm. kannst ja mal am zylinderkopf oben nachmessen. so ab 90°C wirds schlecht fürn motor. im normalfall sollte er ca 70°C warm werden.
einziger möglicher zusammenhang zwischn der überhitzung und dem elektronikproblem, wäre dass der lüfter nicht anspringt und sie dann gerade im stadtverkehr zu warm wird. die wasserpumpe wird ja warscheinlich mechanisch sein, oder?!
musste gestern auch nach stuttgart runter natürlich voll im berufsverkehr. so 2km gingen halt nur so 10-15km/h. bei 92°C hab ich sie dann ausgemacht und abkühlen lassen, ansonsten wäre sie weiter gestiegen. Bei dem relativ schwachen Kühler der RS fehlt einfach nen Lüfter für solche Staufahrten bei hoher Temperatur. Höchstwarscheinlich hat dein Überdruckventil im Ausgleichsbehälter geöffnet und es kam Wasserdampf heraus --> Temperatur lag wohl mind bei 110°C und du hast sie hoffentlich mit wenig ...
wenn sie nachts besser läuft läuft sie tagsüber (wenns wärmer ist) wohl zu fett..
Montag, 29. April 2024, 01:43 UTC+2
