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Hast du deine Tage? Zitat von »Gixxer85« - setzen 6! Drei mal darfst du raten was alles unter Marketing fällt .... HEY GLÜCKWUNSCH --> PRODUKTENTWICKLUNG! Wenn man keine Ahnung hat.... Mag so im Buch stehen. Glaube aber kaum dass sich ein Marketingmensch mit Material-, Physik- und anderen Ingenieurwissen mit einbringt. Und wenn, dann macht das einen kleinen Teil aus, denn im Marketing gehts mMn überwiegend um Umsatz/Profit. Zumindest kenne ich das so aus der Praxis.
Zitat von »CBR600-Power« Grrr aber ich hab dir da doch ne Beratung geschrieben. Aber noch ne andere gute Alternative ist ein W211 als 320er! Die werden derzeit regelrecht verschleudert, und bei einem Scheckheft gepflegten hast du echt keine Sorgen mehr, bzw. Rost kennt der auch nicht. 2004er Modelle sollten schon ab 13Scheine losgehen. was kommt da eigentlich an Wartungskosten auf einen zu?
Zitat von »Gixxer85« ... und das liegt aber wohl eher am Marketing von UVEX! Nolan war auch auf dem absteigenden Ast, hat aber die Kurve mit dem X-Lite wieder bekommen... Wieso Marketing? MMn Produktentwicklung. Frag mal einen Händler der Helme verkauft. Die Uvex Helme haben Probleme mit der Qualität (hohe Reklmationsquote, wurde mir von einem sehr großen Motorradgeschäft gesagt.) Bin bisher Shoei, Nolan und aktuell X-Lite gefahren. Der Nolan Helm war schon einer der besten und den X-Lite will ...
@matze_w Wurde auch mal im TV getestet mit zwei ident. alten W201. Die Teile bei eBay zu versteigern war ein Mordsaufwand und am Ende gab es nicht einmal halb so viel Erlös, wie vom komplett verkauften Fzg. Und wenn er es nicht nötig hat, warum fragt er dann?
wobei die rsv4 fahrer jetz aufpassen müssen nicht mit einer 125er verwechselt oder als 125er fahrer beschimpft zu werden
Zitat von »matze_w« wenn man so durch die reihen ließt kommt man schnell zur erkenntniss das einem selbst "alte" die 1098er mehr als genug leistung für alle lebenslagen bietet.... und wenns wieder mal auf die typischen vorurteile herausgeht das italiener nicht haltbar seien... dann sollte man keine fahren superbikes sind eben eine tourer, auf jeder wirst du unbequem sitzen, entwicklungen die aus dem motorsport abgeleitet sein sollen, bieten halt ein reduziertes maß an komfort. gibt aber nichts ...
mein Pinlock habe ich wieder rausgeworfen, weil man, wie schon von meinen Vorrednern geschrieben, im Prinzip 2 Visiere hat. Ohne ist bei mir die Sicht klarer. Wobei man auch sagen muss, dass man das Teil nur benötigt, wenn es kalt ist und mann langsam fährt.
Zitat von »gugelhupf« 280 mit nem Nakedbike? Hast du dich hinterm Tank zusammengerollt? jo, wenn ein LKW vorausgefahren ist und Windschatten gegeben hat, dann wirds wohl so gewesen sein
der 160 PS 1.4 TSI vom 6er/rocco macht in der Tat Probleme.. Beim 5er Golf waren die Probleme noch massiver, wie im Beitrag erwähnt.. Allerdings laufen die neuen TSI Motoren mit 'weniger' PS, z.B. der 122PSer, gut.
Zitat von »preme« Passt hier vllt nicht perfekt rein, aber trotzdem Habn neues Soundsystem von Teufel, an sich n hammer teil, das einzige Problem ist dass ich Türen habe die nen Rahmen aus Holz haben und in der Mitte ist Glas eingesetzt - das ganze klirrt und scheppert selbst wenn ich den Bass komplett runter dreh und leise Musik höre. Kann man da irgendwie was an der Tür machen dass das n bisschen stabiler wird? Vllt mit Silikon oder so? kenn mich da leider nicht aus.... Neue türen sind btw ke...
Zitat von »Matzmitö« pf die halten im Schnitt eh keine 2 Monate ... Ich halte das zu Zeiten der heutigen Pellen eher für unbedenklich und auch noch nie Porbleme gehabt. Schaden kann das Aufbocken natürlich nicht. Und mit Pellen von gestern?
Zitat von »mathse« hey,was bringt der tip mit dem ölgetränkten Tuch im Auspuff? verhindert Korrosionsbildung - obs wirklich was bringt weiss ich nicht, schaden tuts jedenfalls nicht Zitat von »Matzmitö« Batterie abklemmen , fertig. Meine Duca stand 6 Jahre auf ihren Schlappen bevor ich sie gekauft habe und lief nach ner Routineinspektion wie ein Uhrwerk. Von daher halte ich die ganzen Wintertipps nicht gerade für so drinegnd wichtig. Ich unterlege den Ständer noch , dass die Kiste relativ gerad...
Wie immer.. Tank randvoll, Waschen, Ölwechsel, Aufbocken (kein Bursig ), Ölgetränktes Tuch in den Auspuff, Batterie Laden, Laken drüberwerfen.
mein ich doch, oder gehört das Bedienteil nicht zum Radio? ist ja alles schön und gut, dass ihr sagt dass es DIN Schächte sind, ändert aber nix an der Tatsache, dass nur die originalen VW Radios vernünftig passen
Ich war beim Experten und der meinte es gibt kein Radio, dass beim G4 bündig abschließt. Ist mit den Radios auch gar nicht machbar, da es nicht über die 'Kante' von der Mittelkonsole geht. -> Also passen nur Originalradios, was auch deren Preise rechtfertigt. Es passt schon rein, bloß schaut das Radio 1 cm weit raus, da hilft auch kein anderer Schacht!
bei einem Golf IV habe ich vor kurzem mein 2 Jahre altes JVC Radio aus meinem Abwrackauto einbauen wollen. Der Klang war nicht besser als das Originalradio und noch viel schlimmer: Radios von Drittanbietern schließen beim G4 nie bündig ab - sieht dann aus wie reingebastelt. Ende vom Lied: ich verkaufe das JVC Radio, da ich keinen Verwendungszweck mehr dafür finde.
Zitat von »pöde« Die Farbe deiner Holzfassade haben ziemliche viele irgendwie. Ich find die irgendwie brutal häßlich Aber geschmack ist eben geschmackssache bin gespannt wenn alles eingerichtet ist wie es aussieht sieht doch gemütlich aus die Palettentreppe ist übrigens auch sehr originell
Lieber in gutes Markenmotorenöl Geld stecken Der ADAC schreibt zu den Motorreinigern Zitat Sind Ölzusätze sinnvoll? Das fein abgestimmte System von Basisöl und chemischen Additiven, deren Wirkung mit aufwändigen Tests im Labor und auf Prüfständen entwickelt worden ist, sollte nicht durcheinander gebracht werden. Der Grund hierfür: Universelle Ölzusätze sind nicht an die Rezepturen unterschiedlicher Motoröle abgestimmt, dadurch kann deren Balance aus dem Gleichgewicht geraten, Motorschäden können...
Freitag, 19. April 2024, 07:41 UTC+2
