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Nein - jetzt habe ich meine Entscheidung gefällt und jetzt wird sie auch zerlegt. @Agent - die Batteriedeckung ist nur auf dem einen Bild nicht montiert - es kommt ja dann eh das einteilige EinmannGFKHeck drauf.Auf den Bildern noch nicht lackiert. Wie du auf Ausgleichswelle kommst - keine Ahnung.Das unten ist die Auslasswalze,das rechte eine orginale SP,das linke eine nachgebaute.
So - leider habe ich es versäumt im anderen Thread einiges klarzustellen! Es handelt sich um eine absolut echte NSR Sport Production, sie besitzt eine spezielle Rahmennummer (Nr 137 von 200) und einen ganz anderen Modellcode - Rahmennummer beginnt mit JC00 - normale NSR JC22. Der Motor hat ebenfalls einen Code der mit JC00 beginnt - also kein CRM Motor (!),der Kickstarter ist bei der SP serienmäßig - das Loch für den Anlasser ist gar nicht vorgesehen!Also ist auch kein Anlasser nachrüstbar. Zur ...
Nein - ist echt was ganz besonderes - Rahmennummer JC00.......137 Hat eine komplett andere Auspuffanlage ab Werk - und zieht wesentlich besser an als eine Standard NSR.Kein Wunder,diese Maschinen waren von Honda Italien direkt für Rennen im Sport Production Cup vorgesehen.
Schlagt zu!Absolute Rarität - ab 1 EUR!!! NSR SP bei Ebay
Viele Teile passen einfach von der recht häufigen RGV 250, evtl. auch der Tank, schau halt mal. Das Mopp hat aber glaubich das gleiche Auslassschieberproblem wie RS und RGV 250. Geh mal ins Zweitaktforum da wirst du in der Suche einiges dazu finden.
Bild Ist auf 80 Km/h/15 PS drosselbar.
Hi! Verkaufe meine Yamaha TZR 125 Belgarda RR, Bj. 95, offen 28 PS eingetragen,, hat am Tacho 37 tkm, hat aber vor 3000 Km einen Tauschblock mit neu geschliffenen Zylinder und neuem Zylinder erhalten, also alles top,viele Neuteile wie Seitenverkleidungen,Bug, Heck - ist aber unfallfrei,einstellbare Gabel,sehr gepflegt Alle Verschleißteile wie Bremsen, Kettensatz und Reifen neuwertig, TüV auf Wunsch auch neu Ansonsten eigentlich alles original und läuft wied die Hölle. Standort Nürnberg VB 1400 E...
http://www.fischer-kfz.com/
12 Liter + 2,4 Liter Reserve
Hab ich da - schick mir ne Mail!
Da glaubst du falsch betzi, weil wenn di nicht alle geplant wären und eine saubere Auflagefläche hätten - würden die alle Kühlwasser ziehen...P Köpfe haben nur eine andere Brennraumform Einen dieser sauteuren SP Zylinder hab ich noch günstig zu verkaufen.Bei Interesse Mail..
Kommt drauf an welche TZR du meinst? TZR 4 DL,XTC,TDR Belgarda und KTM LC2 Motor sind sich sehr ähnlich, alle Gusszylinder,alle mit Anlasser und dem dazugehörigen Zubehör, Rest auch sehr ähnlich... TZR 4 FL und TDR Motor (offizielles Modell) sind auch sehr ähnlich, aber Nikasilzylinder
Ja bei Mito und RS kann man den Zündzeitpunkt leicht verstellen, bei der TZR und allen Minarellimotoren allerdings eben nicht...
@psyrec027 Wenn man keine Ahnung hat muss man nicht posten! Zündung sitzt bei der TZR links am Motor und lässt sich nicht wie z.B. Mito verstellen! Wechsel erstmal den Zündkerzenstecker gegen einen neuen und mach einen neue Zündkerze rein...
Na dan halt du doch die Fresse, was holt man denn aus einem originalen Minarellimotor für Lager raus?Richtig Koyo, was kriegt man beim Götz?Auch richtig Koyo.... Und wer hat bitte schön schon mal was von NSK Lagern gehöhrt?Wenn du nicht fähig warst die Lager damals richtig einzubauen kann das Koyo Lager auch nichts dafür...
Was für ein schnäppchen, und das wo es die für 66 EUR beim Götz mit beiden Simmeringen gibt, komisch das da keiner bietet....
Die 4DL hat welche wo das Gummi einfach draufgeschraubt ist....
Was soll denn das für eine Cagiva sein?Modell? Frag mal bei www.hahne-power.de nach
- Gabel TZR R/RR also die normale goldene - Vorderfelge - beide Bremsanlagen - Auslasssteuerungsmotor - Tank rot/weiss, am liebsten SP Design, zur Not von Red Rocket oder `91er R - Luftfilterkasten - vordere Motorhalterung - Kühler - Öl- und Kühlwasserbehälter Mail mit jeweiliger Preisvorstellung und evtl. Bild bitte an M.hyna@gmx.de schicken...
Noch nie eine TZR mit AS und ohne gefahren haben, aber einmischen!Zu deinem Aprilia Phänomen, die Dinger hätten mit deaktivierter AS sicher auch 30 PS, allerdings müsstest du den Schieber in offener Stellung fixieren.Bin mir ziemlich sicher, das der Schieber wenn die AS deaktiviert ist in den Auslass ragt und nur bei aktivierter AS bei hohen Drehzahlen von der Solendiode rausgezogen wird und über Feder wieder schließt.Ist bei der TZR ja eh anders- die hat eine Walze und die steht bei deaktiviert...
Dienstag, 23. April 2024, 17:09 UTC+2
