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hallo leute bin auf der suche nach einer rennverkleidung für meine allerliebste (zx6r 2005).. ebay usw alles durchforstet.. will hier nur fragen ob evtl jemand eine rumliegen hat die er nicht mehr braucht und die ich ihm evtl abnehmen/abkaufen kann??? des weiteren würde ich noch eine soziusabdeckung in blau suchen. wenn ihr was sinnvolles dazu beizutragen habt bitte bei mir melden.. danke im vorraus :)
Dann warst du wohl was langsam, oder bist ne Schräglagenschwuchtel! genau des sind die beiträge auf die so ziemlich jeder hier verzichten kann.. aber damit du auch recht bekommst.. ich hab natürlich drosseln sodass ich maximal 78 fahre und meine stützräder hab ich auch wegretuschiert..
Zitat von »Klappersaki« ja ok, da magst du recht haben!!! dennoch halte ich den PiPo für nicht rennstreckengeeignet! der fängt bei warmen temps sogar schon das schmieren auf der straße an! das beste ist natürlich neue reifen ohne risiko... auf der straße hat er bei mir noch nie geschmiert.. und aufm lausitzring (war für mich des erste mal ring) nur ganz minimal in der letzten runde dh nach 15 minuten.. und jetz nix von wegen da fehlt geschwindikeit oder schräglage oder so nen dummen spruch..
nachm lausitzring wieder daheim..
vilen dank.. hab auch grad noch nen kollegen erreicht.. hoff ich habs jetz einigermaßen verstanden.. danke nochmal mfg
1. kann mir jemand erklären was ein fräserdorn ist?? oder eine seite nenen auf der ich das so nachlesen kann das man das auch versteht?? 2. was ist der unterschied zwischen adhäsion und kohäsion?? ist echt dringend und wichtig vielen vielen dank im vorraus
[attach]16248[/attach]erste richtige ausfahrt
Zitat Original von StunRocZ Will auch... Seit 2 Wochen rauch ich meist keine pro Tag, hin und wieder eine, aber beim Weggehen Aber ganz ohne will ich auch noch packen die scheiße hatt ich auch schon!!
danke an alle!! werd dann wohl die x-ring nehmen..
Zitat Original von ducss900nuda nimm x-ring , hält länger. was ist denn eigentlich serienmäßig für ne kettenstärke drauf , bzw was wird empfohlen? 530 kommt mir etwas stark vor. standard 530
es ist so: brauch ne neue kette für meine gsxr 750 srad ´96 die frage die sich mir stellt und die ich an euch weitergebe is ob ich mir ne x- oder o- ring kette kaufen soll ( Kette D.I.D 108Gl - (530VA O-Ring verstärkt) oder Kette D.I.D 108Gl - (530VM X-Ring) ) den einzigen unterschied den ich erkenne is der preis.. gibts da irgendetwas zu beachten (belastung handhabung o.ä.) ps: übersetzung 16 zu 48 zähne --> kürzer als standard danke im voraus
gute besserung auch von mir!!!! auf baldige genesung!!!
Zitat Original von h4!z4 Zitat Original von katana Zitat Original von h4!z4 Zitat Original von katana ich und mein auto... gaaaaaaaanz am anfang als ichs kaufte... was fürn Motor? Meiner kommt nä Jahr wohl weg. 1,2 liter 60 ps Freuste dich schon auf die neue Kopfdichtung oder isse schon gemacht hat erst 40000 drauf.. aber ich hoff da kommt sobald nix... kenn allerding einige mechaniker von dem her nur materialkosten... ab wie viel km hat dein auto probleme gemacht???
Zitat Original von h4!z4 Zitat Original von katana ich und mein auto... gaaaaaaaanz am anfang als ichs kaufte... was fürn Motor? Meiner kommt nä Jahr wohl weg. 1,2 liter 60 ps
Zitat Original von Fieldy Zitat Original von katana ich und mein auto... gaaaaaaaanz am anfang als ichs kaufte... Dir is auch garnix peinlich mfg arschloch
nur ein test wegen avatar...
ich und mein auto... gaaaaaaaanz am anfang als ichs kaufte...
Sonntag, 28. April 2024, 16:56 UTC+2
