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Sonntag, 16. Dezember 2007, 12:09

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »Matthias« Wenns so weiter geht hier, mach ich das dicht. Das Forum hat übrigens über 10.000 Mitglieder... klar mach mein thema dicht- spamer haben das erreicht was sie erreichen wollten- sind noch verschont geblieben- bitte closed-!

Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:02

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »torbinho« @Böser_Wolf : Streite dich nie mit einem Idioten.Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung. Ich will niemanden als Idioten hinstellen,aber teilweise is das echt n bisschen merkwürdig wie und was fanatik-wolfso schreibt....stellt fragen und weiss dann am ende doch iwie alles...trotzdem iwie is das einfach nur anstrengend zu lesen... lol..ja weil ich die antwort wo anders mitsuche- sobald ich was weiß,heißt ,ist man unbeliebt oder was... hast...

Samstag, 15. Dezember 2007, 19:56

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ok

ok..habe die nötige information von ein anderen forum- bis jetzt hat es jeder dort verstanden- danke- ne paulo

Samstag, 15. Dezember 2007, 18:24

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

versuche es deutlicher zu erklären-

habe ein sachs zz gekauft,mit ein defekten seilzug ,das an p-walze war- nun habe ich mir neues zug gekauft- aber ich weiß nicht wie rum ich es einbauen soll oder die grundstellung der p-walze ,wenn ich zündung anmache- soll es geschlossen oder auf? wie rum dreht das dann? wie weit dreht das? kein plan- mir einer ernsthafte hilfe stellung geben?

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:38

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

BITTE HELFEN- P:WALZE

hallo,habe zz gekauft-p-walze bautenzug gewechselt,weils keine vorhanden war,als ich es gekauft habe- nun habe ich problem- versucht so einzustellen,wenn ich voll gas gebe,das es auch perfekt offen ist- aber nein,....! es geht auf und dreht noch tick weiter,so weit das es wieder stück kannte von oben zu sehen bzw finger gegen kommst ~ ca 5mm... :komisch :ratlos IST DAS OK? :komisch :ratlos -WENN ICH DAVOR STEHE DREHT ES VON LINKS NACH RECHTS-> RICHTIG ? ? ? ? :komisch :ratlos BITTE HELFEN MFG PS...

Samstag, 15. Dezember 2007, 10:14

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

thx

danke,für hilfsreiche infomationen @@@

Samstag, 15. Dezember 2007, 10:12

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

kette

naja muß wohl abwarten- das leise klacken macht es ,wenns kalt ist- mfg

Freitag, 14. Dezember 2007, 10:28

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »Böser_Wolf« wieso postest du eigentlich immer noch die infos dazu? ich brauch die net, ich weiß ganz genau wie so ne auslasswalze arbeitet und warum man das ding verbaut. habes nicht gepostet um dir das weiß zu machen,.sondern allgemein info- solltes mal anklicken,dann weiß du wenigstens was ich gepostet habe.. mfg

Freitag, 14. Dezember 2007, 09:12

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »Böser_Wolf« was heißt bringt 4PS? die walze soll ja normalerweise funktionieren, also ne funktionierende walze stellt nur den serienzustand dar. gegenüber ner geschlossenen walze bringt die offene eher deutlich mehr als 4PS. deine ist aber schon offen, d. h. wenn du sie reparieren lässt, ändert das an der spitzenleistung rein gar nichts. nur in unteren drehzahlbereichen hast du nen deutlichen leistungszuwachs. dt125 forum.. unter werkstatt tuning.... >>> http://www.dt125.com/ -aber j...

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 20:03

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

nachhacken

n Zitat von »Böser_Wolf« die walze verändert die steuerzeit des auslasses. wenn sie zu ist, hat man ne sehr kurze steuerzeit, wenn sie offen ist, ne lange. bei niedrigen drehzahlen braucht man ne kurze steuerzeit, bei hohen ne längere. deswegen öffnet die ab ner gewissen drehzahl. hallo nochmal... p walze habe ich bei eine seite nachgeschaut,da steht,das es bis 4ps bringt?!?!?!? dt125 forum unter tunen /werkstatt)

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 18:46

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

krümmer ~

schade,hatte im ebay einen gehabt- tdr gianelli,bringt das was ,lohnt sich das,....... was schätz du wieviel % hd? wenn übehaupt? ok..danke erst mal-

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 16:51

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

??

Zitat von »Matthias« War der Meinung das der Gianelli Krümmer für die Yamaha TDR auf die Sachs passt. dt ist das gleiche wie tdr? kenn mich nicht soo aus..

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 16:38

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

sehr wichtige frage noch-

paßt ein yamaha dt125 gianelli krümmer auf mein mopet?

Donnerstag, 13. Dezember 2007, 08:18

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

??

Zitat von »zxheizer« so....auch auf die gefahr hin das ich mich wiederhole und du es eh nicht verstehst......ich habe dir in deinem anderen thread deutlich aufgeschrieben was zu tun ist um die karre zu entdrosslen, und zuzulassen. warum machst du es nicht einfach so?? wenn keine verengungen mehr im krümmer sind, du die walze richitg eingesellt hast, nen anderen gasschieber geholt und eingebauthat, die passenden düsen reingetan hast ist das ding komplett entdrosselt punkt.... meine fresse.... gl...

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 21:27

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »Böser_Wolf« glaub mir, ich hab schon an genügend zweitaktern rumgeschraubt und weiß sehr wohl etwas über den zusammenhang von lufteinlass und leistung. und bei keinem der motoren hat ein ändern des luftfilters nen spürbaren leistungszuwachs gebracht. anders sieht die sache natürlich aus, wenn man nen größeren zylinder draufbaut und nen größeren vergaser. dann brauchts auch mehr luftdurchlass und der luftfilter sollte entsprechend angepasst werden. und ja, im vergleich zu dir bin ich ...

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 20:10

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ktm sx krümmer geht ~? sachs zz`

Zitat von »Böser_Wolf« größerer lufteinlass bringt nen scheissdreck, außer er war von vorneherein bewusst klein dimensioniert (auch ne möglichkeit der drosselung). sonst ist der limitierende faktor nämlich der vergaserdurchmesser. das bringt auch net 1PS sondern nur lärm. und ich weiß immernoch net, warum du ständig zuerst ne frage stellst, dann jemand antwortet und du danach nochmal etwas schreibst, was alle anderen eh schon lange wissen. 1.wieso willst du das wissen? was hast du davon? irgend...

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 19:22

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

schnorchel

größere lufteinlaß bringt vielleicht mehr durchzug (hd angepaßt) ,vielleicht max 1ps- je nach setup-<<das mekt man ab bestimmte leistung nicht mehr wirklich- was sinnvoll wäre,größeren gaser,aber das wiederrum heißt mehr spritverbraucht,was ohne hin die 2t.motoren VS 4t machen- solange es beim sound bleibt ist es ok-meist macht das aber nur dumpfen lärm- gedrosselt lief mein tacho 105 ,wobei es 102 kmh angegeben war- vielleicht um so mehr km/h um so mehr tacho abweichung- ist ja eigentlich egal ...

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 17:44

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

RE: RE: ok

Zitat von »benjih« Zitat von »fanatik-wolf« ok mädelz- ths für sinnvolle tuning maßnahmen- sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler- REST DIE BEITRÄGE ABGABEN BEDANKE ICH MICH - -closed please Da du mir eigentlich durch die Sachs Zz sympatisch bist will ich dich jetzt mal ein bisschen unterst...

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 09:11

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

SORRY

DACHTE WÄRE 2TAKT---LOL--- SCHÄM

Mittwoch, 12. Dezember 2007, 09:02

Forenbeitrag von: »fanatik-wolf«

ok

ok mädelz- ths für sinnvolle tuning maßnahmen- sorry..hätte saudumm sein müssen,dann wäre es i.o- man bin auch depp,anstatt mir 125ccm drossel kaufen,hätte ich mir gleich eine richtige maschine holen sollen,hätte mir das hier erspart-hier bei welchen darf man nichts widersprechen- mein fehler- REST DIE BEITRÄGE ABGABEN BEDANKE ICH MICH - -closed please