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lass die mito doch einfach original, ist auch schon geil genug wenn du wirklich was einzigartiges haben willst, musst auch bissel geld investieren... na ja mir würd so einfallen, was man machen könnte, damit sie sich wirklich von der masse absetzt: kennzeichenhalter doppelauspuff (also 2 esd, wie beier ducati 916) untern soziussitz anderer esd is eh standard spiegel evtl
ja ist schon klar, dass mal was schief geht, aber ich mein ja nur jo habt schon recht, ist schwer was nachzuweisen...
Zitat von »Paulo.« ohne tiefgehende juristische knntnisse behaupte ich einfach mal dass das nicht geht.. die können doch nicht bei jedem depp mit ner prellung nachdem sie auf dem röntgenbild nix finden ein mrt machen, was irgendwie grad mal mehrere hundert euro kostet... krankenkasse.. kosten zu lasten der allgemeinheit. also heul mal nicht rum.. hättest ja nicht 2 monate warten müssen, bis du dich nochmal zu einem orthophäden begibst. 1. bin ich nich so einer der wegen jedem wehwechen zum arzt...
mh war ja ne frage mich regt es nur auf, dass wenn se auf den röntgen bildern nichts gesehen haben, nich nochen mrt bild gemacht haben... hatten die nämlich im 1. krankenhaus stehen. man hört das leider oft, dass in dem krankenhaus viel schief läuft. mich regt es halt auf, dass ich wegen som dämlichen azrt 2monate mit gebrochener hand rumlaufen musste
moin, hatte vor gut 2monaten nen unfall... dann gleich am nächsten tag zum arzt weil meine linke hand ziemlich weh tat... dann haben die das halt geröncht und meinten nur bluterguss und gestaucht. die sagten dass das lang abschwellt mit der zeit. jez nach 2monaten tats immer noch weh und ich bin zum anderen krankenhaus hin als beim ersten mal direkt nachem unfall. die ham nen mrt gemacht, konnten nichts genau erkennen, dann da wieder nen normales röntgenbild. da meinte die ärzten ganz klar gebro...
1,18 für super... wieso muss ich gerade jetzt son spritsparenden 2 takt direkteinspritzer haben, der nur 3,7 liter schluckt als ich meine tdr noch hatte verbrauchte die 6-7 liter und da kostete der sprit 1,55... nich mehr gerecht. was freu ich mich wenn ich wieder nen spritschlucker hab
ich hab gehört, dass man ab 2009 mit 16 und a1 125er offen, also 15ps und geschwindigkeit egal fahren darf... stimmt das? und wenn ja kann ich dann meinen jetzigen a1 umtragen lassen?
puh... bis juni mit mofa rund 1000km dann von juni bis september 5000km mit 125er-> dann geschrottet ab da mit roller 1500km...
yamaha dt 125 hat mit sportauspuff so um die 25ps. standard etwa 23ps offen. ansonsten husqvarna wre 125. hat so etwa 30ps. ansonsten noch die husqyarna sm 125, is halt ne sumo und hat genausoviel ps wie die wre... dt und wre/sm gibs alle recht neu... wobei ich für ne dt nicht über 1500euro ausgeben würde... am besten ne 2002er kaufen mit unter 20tkm . da findest schon was für 1500... das reicht völlig aus, würd keine neue nehmen. guck halt bei mobile.de, motoscout24.de
na ja kommt immer drauf an wie die maschine gpflegt wurde... gibt welche die mit ihrer rs mit einem kolben 36tkm fahren. andere haben den rs motor nach nicht einmal 10tkm kaputt gekriegt... also beier rs schreibt das scheckheft einen kolben/zylinder wechsel bei 16tkm vor. dann sollte man den zylinder neu beschichten lassen (ca 170euro) und einen neuen kolben verbauen(vertex oder wössner ca 100euro, der original asso ist zu teuer) wie gesagt es gibt welche die fahren 36tkm mit einem kolben, ist a...
Zitat von »dadevil« grund dafür sollte bekannt sein?! wenn du ein moped kippst, will sie umfallen solange du keine geschwindigkeit hast, sobald die räder sich drehen stabilisieren diese das ganze fahrzeug. und auch von mir hätteste direkt eine inne fresse gekriegt, das dürfen einfach nur die besten kumpels oder nach genemigung von mir auch andere (ganz selten) dito außerdem, willst du mit dem moped fahren oder dumm inner gegend rumstehen? so wie du aufen boden kommst reicht schon... dann sollte...
also warmfahren denkt wirklich jeder was anderes drüber... im prinzip ist das warmfahren beim 4takter sogar noch wichtiger als beim 2takter, wegen ölkreislauf und weil das öl noch warm werden muss usw... ach gott wegen warmfahren würd ich mir jetzt echt keine so großen gedanken machen... bedenk mal beim 2takt roller musste quasi von anfang an vollgas geben, weil sonst die kupplung net packt... und mit nem standard roller musste bei beschleunigen im grunde immer vollgas geben und da geht mein nrg...
also 4km sind doch genug oO danach sollte se halbwegs warm sein. glaub mir, du wirst später auch kurzfahrten machen, allein aus bewqemlichkeit wirst du dir net denken: " ne die strecke liegt unter 5km, da fahr ich lieber mit rad" echt ihr seht das alles etwas zu eng... wie siehts denn mit spritgeld aus? kommts auf den verbrauch an oder ist das egal? na ja du wirst nicht von der bullerei angehalten mit ner 125er... wenigstens hier inner gegend interessieren sich die bullen nur für roller und mofa...
du brauchst doch keine std früher aufstehen zum warmfahren xD... fahr einfach die ersten 5km im drehzahlbereich bis maximal 6000 umdrehungen. das wars auch schon... willst eig illegal entdrosseln, oder gedrosselt fahren?
na ja ich denk mal enduro wie die yamaha dt sind einfach zu hoch für dich... vielleicht würd mit tieferlegen gehen. müsstest halt gucken. na ja ich find die nsr hässlich... cbr und r125 sind 4takter und haben nur etwa die hälfte an leistung wie ne offene aprilia rs 125... http://cgi.ebay.de/aprilia-125-rs-sehr-g…id=p3286.c0.m14 na ja so teuer sind die rs auch net. die is 2,5k weggegangen, in top zustand. für 1500-2000 kann man auch schon top erhaltene finden. was hälste vonner cagiva mito...
sehr schön. soundcheck wär mal cool. ich will mir eigentlich auch eine holen, mich schrecken aber die unterhaltskosten ab. also kolben/zylinder wechselintervall.
wenn du spaß mit deiner 125er haben willst. nehm ne 2takter. wenn du nur von a nach b kommen willst nehm ne 4takter... bei den 2taktern gibs auch unterschiede und zwar sind rs und mito teuer im unterhalt, schlucken recht viel sprit( vor allem die mit 34er vergaser)... 6-8 liter sind da nichts besonderes. wobei bei uns im ort auch ne mito mit 63000km rumsteht... die halten bei richtiger pflege auch wohl, aber ohne richtige pflege wirds richtig teuer. ersatzteile sind bei rs und mito deutlich teur...
die mz sm 125 ist top . damit machste nichts falsch. wegen der sitzhöhe musste mal gucken... mach ne probefahrt, dann siehste ob du auch wirklich mit den füßen aufen boden kommst. wenn du an kreuzungen mit welliger fahrbahn( also am fahrbahnrand isses tiefer, weil da ja die last der autos/lkw aufe straße kommt) anhälst, sieht das dann vll schon alles anders aus. von der kreidler hört man nicht viel gutes... schlechte qualität. da nehm lieber die mz. wenn du illegal offen fahren willst und leistu...
oha, der motor ist richtig platt... und das nach 33000km. normal halten die doch länger o_O
ich hab nochn offenen tdr krümmer hier liegen. kannst kaufen... hab meine tdr schrott gefahren, da war nen gianelli dran, der jetzt auch schrott ist, aber der tdr krümmer war halt net montiert
Samstag, 27. April 2024, 10:11 UTC+2
