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beitrag geht natürlich an cateye
kann nur sagen das se mit der offenen cdi net laufen wollte-schon garnich über 10500 das mit der as is soweit richtig deine v-max angaben hab ich erst geerdet erreicht -man nennt es gasabhängig-wenn de drehzahlen über/unter bestimmten punkt kommen und die as die stellung regelt-glaube wir reden eher aneinander vorbei als miteinander wa? wenn du von tuningwerkstätten sprichst dann sag das auch-hab gedacht du sprichst von yamaha-händlern/vertretern drück dich nächstens bissen genauer aus-dann weiß...
gasabhängig-sind alle stellungen der as-damit die as aufveiner stellung bleibt musst schon die bowdenzüge aushängen-nase zum massekabel-habs mit offener,gedrosselter auf masse,und tzr belgarda probirert-bei tzr cdi kräftigerer schub-bei massekabel volles drehzehlband bis 12000 und vielleicht auch weiter-offene cdi drehzahlen bis max. 10500 und dann is auch schluss.mit der hat meine auch nich wirklich kraft entwickelt-nase -auf masse legen is echt so billig-warum kriegen dat manche nich hin erläu...
son stuss ne richtig aufgemachte tdr läuft auf jeden fall 140!! wichtig is konus,massekabel und vorallem ne richtig eingestellte eingestellte as nützt natürlich nix wenn der motor an sich total runtergekutscht is-hab 6entrosselt -wenn man noch ne bissel was macht zieht die tdr ein auf 155-160 -meine hat 32000runter-bei 24000kolben gewechselt und läuft immer noch 155-sind zwar abartige drehzahlen-deshalb sollte man es auch nich so oft machen ps-ne offene tdr is immer schneller als ne dt-bin gegen...
warum braucht jemand ne neue as?? wenn de dichtungen oder ahnliches braüchtest(war bei mir)aber wieso ne ganze as-erzähl mal
fahr kurz zu deinem händler-der wirft nen blick rauf und kann dir sagen was is das druck aufn kühler is isklar -hast vielleicht zuviel eingefüllt? -verbindungen richtig fest gezogen? -deckel gerade rauf geschrau und nich schief?? füllst hoffentlich kein normales wasser in kühler rostet dr zylinder von innen
tja wie gesagt is ne funktionstüchtige 4fl cdi für 20 Eus könnt ihr se haben
wie gesagt die cdi aus ner 4dl tzr danke
is halt ma normal -gehen kaputt wenn man zu oft die schrauben rein und raus dreht-kannst nur vorsichtig schrauben -kosten doch nich die welt-hab maine umsonst gekriegt beim händler
-so ich will jetzt endlich mal wissen ob der tzr kopf auf der tdr was bringt -zudem interessiert mich ob man die cdi von der tzr einfach so anschliessen kann oder man noch den tzr servomotor montieren muss weiss jemand ob die tzr cdi was bringt oder nich am besten wärs wenn sich leute aüßern die schon was damit probiert haben thanks im voraus
ICH DENK MA DIR WIRD DER 6.gang am schaltstern abgebrochen sein-öl ablassen-seitendeckel ab und nachsehen-->zählen ich jonnte ma garnich mehr schalten da war die schaltfeder kaputt
SO siehts ja ganz drollig aus zwar ne bissel wenig leistung aber optisch kann man auch daraus was machen
Suche dringend gebraucht seitenverkleidung rechts komplett und ne lampenverkleidung.egal welche farbe!!!!!!!!!!!!!!!!! Für mito evo
ick find jeder jat seinen eigenen geschmack wär doch scheisse wenn nur schwarze tdrs rumfahren -- man hätte nichts individuelles zur höhe der tdr sag ich nur das das umgestelle an der feder keine höhe bringt nur härte--das federelement kann nich größer werden als es überhaupt is-- also höherlegung einbauen so wie ich damas geschrieben hatte--fährt sich besser und sieht geil aus
GENERELL würde ich keinem 2 takter den winter antun-da dein öl und zylinder nicht warm werden-im stand schon doch beim fahren kühlt die sich gleich wieder ab-kannst höchstens den kühler abdecken oder ne zündkerze mit ne kleinere wäwärmewert jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt wenn die tdr bei regen oder wenns nass ist ausgeht dann liegt das daran das wasser zzur ...
Mich würde interessieren ob man den Zylinderkopf raufkriegt - is ja soweit der gleiche motor dadurch müsste sich die verdichtung erhöhen was im endeffekt mehr ps sowie mehr drehzahlen bedeuten würde hat das schon jemand probiert????? was für zündkerzen mit welchem abstand fahjrt ihr in offen tdrs mit racing krümmern (Gianelli,Arrow) -ich hab jrtzt ne br8 mit 0,7mm
Auch von mir Herzliches Beileid Da heifen auch keine klugen Sprüche_der rest kann nur aus solchen fehlern lernen und versuchen es besser zu machen
ich bin 1.85m ja man kann noch jemandem mitnehmen es fährt sich gut Vorspannung hab voll hart eingestellt es hält gut und is auf jeden fall im götz Preis ca:20-30EROs weiss ich jetzt nicht genau hat dat nu scho einer von euch ausprobiert???
Thursday, June 4th 2026, 11:59am UTC+2
