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das problem mit der gasannahme is ne einstellungssache... vergaser (evtl. reinigen) ventile, kerzenbild... hab ich auch so nach 2-4000km regelmäßig wieder, wenn man se dann wieder einigermaßen anständig einstellt brummt se wieder wie gewohnt... das mit dem licht is n bekanntes vara (und nsr) problem... kontakte am lampensockel reinigen und n bischen zurrecht biegen. gelegentlich kommt es bei billigen biluxbirnen auch vor, dass sich der glaskörper von seinem sockel trennt und mehr oda weniger los...
http://www.woessner-kolben.de/german/indexgerman.html kann selbst nich viel dazu sagen, aba hab von vielen (denen ich diesbezüglich vollstens vertraue) gehört, dass das ne wirklich sehr gute quali haben soll... hätte es mir fast zugelegt, aba dann hat ein netter spender erbarmen gehabt und mir ne 750er geschenkt
ich fahre bridgestone battlax bt45, is n absolut reiner straßenreifen, n saugeiler noch dazu und der tüv is damit hochzufrieden!
schwachsinn, habe den tank jez nun wirklich schon oft genug ab gemacht und nie n tropfen abgelassen. ich schrsaube wegen der übersichtlichkeit (und wartung/reinigung) immer die gesamte front ab. also tacho, die ganzen spritzschutzdinger (mit den plastikclips) usw. dann am t-stück (wo sich die benzinleitung zu den beiden versagern teilt) mach ich den schlauch ab. BENZINHAHN NET VERGESSEN! dann den tank nach hinten runterziehen un fertig wo is das problem, geht auch mit frontverkleidung, sollte nu...
gib dem kleinen kolben mal so viel druck... wahrscheinlich bleiben die ringe wo se sind und der kolben liegt dann unten in der ölwanne... oh man, wie kann man nur auf solche ideen kommen. wenn du's wirklich machen solltest, dann rechne zu den 700€ noch etwa 2000€ für n neuen motor. kauf dir doch lieber für etwa 300€ n aufbohrkit, haste ne vara 160 (oda so) und hast auch ne weile spass drann!
hab auch noch welche, gibt's aba erst morgen oda so... wie läuft das eigentlich generell mit den fotos? auch an t.r (oda so)?
Ich war der mit der: (einzigen ) Varadero, blonen Haaren, schwarzen Gericke Lederkombi
ich würde mal sagen, dass du die drossel nur über honda beziehen kannst. gebraucht bekommst du probleme wegen dem TÜV-gutachten und slbstbauen... darüber müssen wir garnicht reden... das prob is nur, das so'n teil verdammt teuer is. um die 300€ glaube ich, kann aber auch falsch liegen. das schlechte an der drossel ist, dass man sie nicht mit einem schalter oder dergleichen umgehen kann, weil es kein zusatzteil, sondern einfach ein "modifiziertes" Steuergerät (CDI) ist, was gegen die originalzünd...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2409412653 flascher acc lasst euch nich beirren ist von L0rd-Frittchen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2409412653 flascher acc lasst euch nich beirren ist von L0rd-Frittchen.
pfff ne ich würd gar nix für geben hab ich ja schon nämlich 210€für nen geb jolly! das is meiner meinung nach genug und verkaufen kann ich sie nich, da sie noch mehr kostet, als ich kriegen würde.... oppla falscher acc aber was solls
*g* sieht aus, als würd se ne brille tragen... also ich glaub net, dass du sie noch für das Geld los wirst
also, ich habs bei nem kumpel so gemacht: hab n realis besorgt und wenn er kurz hupt (hupe is in dem fall abgeklemmt) is die drossel draussen. Wenn er dann ma kurz das ablendlichtlicht ausmacht oda die zündung abschaltet, dann is se wieder gedrosselt.. die kabel hab ich am normalen kabelbaum mit schwarzem klebeband umwickelt... sieht man also überhaupt net... wer auf die hupe net verzichten will, kann das ganze auch mim bistabilen relais und zb über den lichthupenknopf machen... weiß da nur net ...
nochma zum licht, sind normale bilux birnen - finde auch, das die a weng beser sein könnten... meine läuft jetzt auch seit 22.000 km fehlerfrei... den krümmer hab ich ma abmontiert und neu lackiert (siehe kuno) hab ihn dabei gleich ma von innen n bischen poliert (bessere abfuhr aba die ausbeute liegt so im 0,01ps bereich naja, macht aber spass...) also tourentaglich is sie sylt - bayern in 3 tagen ohne prob... nur ein prob hatte ich, die kette hatte ich schon nach 6t km im arsch, war aber zu nem...
das darf echt net wahr sein ich piss mich weg... wie sich hier manche leute auf schlammschlachten einlassen geht echt auf keine kuhhaut... es ist arm, da haben se schon recht, aba so hat honda das ding nunma konsturiert. also können wor als fahrer nix, jeder sucht sich das mopped aus, was ihm, zu dem zeitpunkt, am besten gefällt und dann isses nunma so, wies is, das wurde auch schon sehr intensiv in diesem forum ausdutiert... also, unterhaltet euch doch mal wie normale menschen üba sowas, das ho...
naja, der krümmer hat n innenrohrsystem, damit er dicker aussieht, in wirklichkeit ist er überall so dick wie der am hinteren zylinder... Naja, zum ausbau: Du machst erstma die rechte hintere Seitenverkleidung ab, dann machste die auspuffschelle lose und schraubst den endpott los. dann ziehste den einfach mit leichten hin und her bewegungen nach oben ab... Als nächstes machste das längere, dickere Krümmerrohr los, also wieder schelle lösen und am zylinder die zwei schrauben ab... den kannste dan...
Naja, das wunder is es net, aba zum arbdeiten is das ding denke ich ma net so schlecht... aba da du gesagt hast, das du das ding auch zum zocken benutzen willst... finger weg! da würde ich so wieso einen tower oda so pc bevorzugen. die sind besser aufrüstbar und auch sonst von kühlung und lebensdauer wesentlich annehmbarer...
naja, mal sehen, mein händler hat den tüv 2 mal in der woche im haus... selbst wenn er wegen dem pott meckert, dann leih ich mir halt einen aus... das wird schon irgendwie...
also, da würde ich auspassen , nicht das du die die as fickst... versuchs ma mit bremsenreiniger, damit habe ich bis jetzt jede verkrustung gelöst, auch wenn man viel braucht :-/
perfekt, dann werde ich am mo gleich ma n termin machen... was kostet der spass so ungefähr?
Sonntag, 28. April 2024, 10:44 UTC+2
