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Einfach den Behälter lehr machen wo die Bremsflüssigkeit drine is, und da an der Zange die Schraub aufdrehen und den rest (Also durch bremsen) rauspumpen! Und dan halt neue rein, und richtig enlüften!!!!!
Also ich hab neinen im letzten Winter bis zur Hälfte abgeklebt, dafür hab ich an nomales Din 4 Blatt genommen und das Foliert!
Also hier das Bild, habs Live gesehen, der hat das über 30 sec. gehalten!!
Also hab das net alles gelesen, ich weis es so: Baust ne 2. Zündspule mit motorsägenzündkertze in dein endpott rein, und das brauchst ne einsprotzpumpe, die de Manuel aktivieren kannst, dan aktivierst die und dan bekommt se zuviel Sprit wo net aller verbrant werden kann, un der geht dan richtung Auspuff. Und die Motorsägenzündkertze zündet das dan! Schick mal an Bild, jetzt aber net, ko Zeit grad!
ja, ich glaub das schon mit den 40 PS, nur wie lange hast dan schnell den fresser halt!
Also eigentlich schon die Beschleunigung,aber bei ner 125er..... lööööl, nagut, mit tuning und so sind dan schon 6 sec drinn von 0-100 aber wen ich dran denk wen mal an bissle was gröseres hat, is dat schon was anderes! Aber sonst, Kurven, Kurver, Kurven! Ach nochwat, Topspeed hmm weis ja net mit ner 125er!
Also das Problem is ziemlich klar jetzt, hab den Krümmer jetzt weg gebaut, und hab mal , und der hat leichte Riefen in laufrichtung!
Also ich fahr morgens in geschäft, und den wieder zurück, sind so 14KM! Und da fahr ich ja noch so annbissle rum, aber für langeweile fahr ich eigentlich net! Hab so 135Km in der Woche!
Also, meine Mito, is mit neulich ausgegangen, hatte keinen Leistungsverlust vorher, gab aber so an komisches geräusch! Nagut, da war se halt aus, ging nimmer an, hatte aber noch Kompression! Jetzt immer wen ich se anschiben will, gibt es immer vehlzüngungen, so immer im abstand von 1-2 sec. Lauft aber nich an! Zündfunke is OK, was kan das sein?
Auser in der Ortschaft bist öfter unter den 8000Upm!
Ja also ich fahr ja eigentlich immer nit offerner AS, also warmfahren, und danach bist ja eigentlich immer über 8000Upm! Und hab meine jetzt 16000Km net gereinigt!!
Ey, ich hab jetzt au an Leistungsverlust, schon länger, kan doch die AS sein. Wen ich Getriebeöl wechsel, den kuck ich mal ob die ganz auf macht!
Jo, also hatte Grad die Kertze raus, war schon Fest drinne! Hab se gereinigt, und ne kurtze fahrt vo ca4 Km gemacht ging net wirklich besser! Kan des net des Wetter sein??
Ich geh jetzt mal Kurtz Zündkertze Checken!!!
Zitat bis ich heraus gefunden habe das das die Resonanzfrequenz von meinem Schlüsselbund war...................OINK Hab kein Schlüsselbund! Zündkertze Check ich gleich mal!
Mir gefällt ja die Evo besser, aber die schaut schon Geil aus!! Was hast du mit deinem hinterreifen gemacht??
Naja, also 130 sind scho a bissle wenig, aber in er Topspead wirst wohl ne mito net platt machen! Aber im anzug solltest wenigstens noch an bissle mithalten können! Also so von 0-90! Nich hat au noch keine NSR gepackt, aber im anzug waren die immer hinten dran!
Also, ich hab so an Klingeln Zw. 7 u. 8000Upm, aber erst seit gestern, das is aber so laut, das ich das au noch bei über 100 sache hör. Was kan dsa sein? Leistungsverlust hab ich keinen, dreht au noh über die 11500Upm. Kündigt sich so an Fresser an oder was?? (Mito Bj99)
Dienstag, 30. April 2024, 20:29 UTC+2
