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Also du mit deiner grünen RS ... Laber kein scheiss alter!! Schau ob du alles dicht ist... Bei mir hat se au mal gestottert ... neue Membranen und die sache war geritzt.. So StrideR ... wie luft vom auspuff in den vergaser?? LoL .. AYS .. Schau nach den entlüftungsschläuchen nach die könnten vielleicht dicht sein.... Check einfach ob du alles richtig eingebaut hast... Cya Bluestrong
lol.. hätt ich ne cbr 125R würd ich net so viel labern!! cya Leutz Ach mach dir nichts draus
schau doch mal unter www.redracingparts.it ---> Stickers!! Hoff es hilft dir weiter!! .. Bluestrong
also hab am 10.10.2002 mein ichdarffahrenschein bekommen und bin seither 26000 km gefahren ...
tja es kann aber auch sein das deine Kolbenringe im Eimer sind ..... tja dann wirds teuer
also bei der RS vor BJ´99 is der Benzinhahn rechts unterm tank nicht zu verwechseln .... da is der hahn direkt nebem Benzinschlauch der in den Vergaser rein geht .... ....bei der RS ab 99 is der Hahn links direkt in die Tankverkleidung intigriert .... ... ach und wann du in Reserve umschalten musst .... ha ganz einfach wenn dir die karre einfach so ausgeht!!!
also 1. kannst du die BB von Alpha Technik einfach so deaktivieren in dem du se von der Batterie abklemmst... da musst du 2 kabel die in die BB reingehen zusammenklemmen und die anderen einfach nur wegmachen kann dir aber jetzt nicht sagen welche weil ich keine Alpha Technik drossel hab ..... und 2. gibts nur ne CDI bei der 122 bei der 123 gibbets des nicht und auserdem ist die gedrosselte ohnehin besser da sie kein leistungsloch hat (sonst hätt se gar keine power mehr) wie die offene ....
ach ja ich hab ne 8er also die gedrosselte und zwei 10er von NGK ok alles klar ..... und mir ist die Karre mitten im fahren ausgegangen!!!
also ich kann mit BB bis 11 000 - 12 000 U/min drehen des geht weil wenn ich mein Schlüssel halb rumdreh bekommt die BB kein saft mehr und ich kann drehen ........ naja mittlerweile hab ich den Zylinder runtergebaut, hab schon davor den ziemlich mit riefen übersehten Kolben durch den einlass gesehen. Naja Zylinder hat nichts abbekommen!! Aber die Kolbenringe hängen voll komisch im Kolben d.H. auf der einen seite sind se lose also normal und auf der anderen seite sind die fest wie reingeschmolzen...
also ...... heut bin ich wieder an die karre ran gegangen und hab die BB weggemacht und alle kabel nochmal kontrolliert so jetzt zündet sie wieder einwandfrei ..... aber wenn ich jetzt versuch die karre anzumachen versäuft se und die Zündkerze is immer nass hab 3 verschiedene rein gemacht und bei jeder war se sofort wieder nass ...... was kann da sein??? Bitte helft mir!!!
also ...... heut bin ich wieder an die karre ran gegangen und hab die BB weggemacht und alle kabel nochmal kontrolliert so jetzt zündet sie wieder einwandfrei ..... aber wenn ich jetzt versuch die karre anzumachen versäuft se und die Zündkerze is immer nass hab 3 verschiedene rein gemacht und bei jeder war se sofort wieder nass ...... was kann da sein??? Bitte helft mir!!!
bin mir fast sicher das es die AS ist. Prüf mal ob der Magnet den schieber rauszieht .... vielleicht ist der auch fest, und du musst den dinger erst putzen ......
Hi Leute .... hab en kleines prob und zwar ..... ....erst mal was passiert ist..... fahr so mit meiner RS´97 GS (Rotax 123) kurz vor der ortschaft spinnt die drehzahl se sackt beim fahren von 10000 U/min auf 9000 U/min ab geht wieder hoch und runter .... usw.... dann hat se aufeinmal keine Power mehr und auf einmal hat se wieder power ..... naja fahr so weiter wunder mich schon warum ich nemme so gas geben kann zieh die Kupplung dreh voll auf oder versuch es zumindest dann dreht se so auf 9500U/...
ich hab se bei ner kleinen Zweirad und Autowerkstatt bei mir im Dorf gekauft und draufziehen lassen....+ beide bt 090 vo+hi + Montage = Hat mich 280€ gekostet
nein stimmt nicht des isch schon nach einem Jahr!!!
ja schon ganz durch .... wenn du dir den zylinder von der seite anschaust dann kannst de dir vorstellen wo das loch dann is ..... und wegen beschichtung man bohrt nur bis zum auslass man kommt gar nicht erst in die laufbuchse!!! mfg bluestrong
geh einfach her und leg die beigelegte dichtung so drauf, dass das loch der dichtung unten ist. Dann gehste einfach her und malst mit´em Edding drauf tust die Dichtung wieder wech und bohrst in die mitte bis der bohrer wieder ausm auslass kommt. (Bohr aber gerade!!!). mfg bluestrong
achwas bau einfach mal den Anlasser aus und pack einwenig Kupferpaste auf des kleine Zahnrad dann müsste es wieder klappen!!!! ciao dr Bluestrong
Ich würde mal nach der Auslasssteuerung schauen ... denn wenn der schieber immer drausen is dann ist es kein Wunder wenn die Karre unten rum nicht zieht!!! cu d´r Bluestrong
Thursday, June 4th 2026, 9:19am UTC+2
