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@ FuBaR Woher willsten wissen, dass ich ohne drossel gefahren bin, das "war mit Gasanschlag gedrosselt" steht da weil ich die RS 250 net mehr fahre. Bin aber drotzdem ohne Drossel gefahren. Wenn die mich angehalten hätten, dann hätte ich dennen gesagt das ich keine Papiere dabei hab, denn da steht drin wie sie gedrosselt ist. Wenn die nachgefragt hätten ob und wie sie gedrosselt ist hätte ich gesagt, dass die über die Bedüsung gedrosselt ist weil man das im Gegensatz zum Gasanschlag net so leich...
Meine war mit Gasanschlag gedrosselt, das ist einfach ein Stück gebogenes Blech, welches im Gaszugverteiler sitzt. Manche RS 250 sind aber auch über die Bedüsung gedrosselt.
Die rennt auch keine 190km/h. Ich hatte ne RS 250 mit 56PS und die lief im 6ten bei 12000upm (weiter gehts eh net wegem Begrenzer) genau 200km/h laut Tacho.
@ green-racer Musst wohl ständig beleidigend werden. Geisterfahrer hat schon recht, wenn der rote Bereich bei 12000upm anfängt, dann sollte man auch nicht höher drehen.
Der rote Bereich ist nicht umsonst rot und net grün. Also spätestens Anfang roter Bereich schalten.
@[nsr]x-ti Civer kommt aus dem selben Ort wie ich, steht weiter oben schon drin und geht in Bad Kreuznach auf die Schule.
Jo in 2-3 Wochen haben wir dann hoffentlich richtig geiles Wetter. Und man solls nicht für möglich halten, aber man kann mit ner GSX-R1000 auch langsamer wie 200km/h fahren.
Da hat er recht, das sind so ziemlich die bekanntesten. Im neuen Louis-Katalog gibts auch eine ganze Serie aber von nem anderen Hersteller, kann dir also net sagen wie die sind.
Naja, bei 100 Prozent so um die 50€/Monat.
@Ginuwine Jo, muss man bei Gelegenheit und besserem Wetter mal was klarmachen. Ein Kumpel von mir mit dem username "Civer" (TZR) würd bestimmt auch mitmachen, wenn er Urlaub bekommt .
Bei ner nagelneuen Maschine soll man in der Einfahrphase mineralisches Öl verwenden, hab aber keine Ahnung warum. Hat mir der Händler bei meiner TZR gesagt (Zweitaktöl) und selbst bei meiner GSX-R1000 war das so (Motorenöl). Bei der GSX-R kam dann bei der 1000er Inspektion Vollsynthetisches rein.
Bei der RS250 ist das auch sinnvoll, dass die abriegelt. Denn man wär anders schneller im roten Bereich als es einem lieb ist, ab 7500-8000upm kann man die Nadel vom Drehzahlmesser kaum noch verfolgen, so wie die abgeht.
Er hat doch geschrieben, dass es eine zweispurige Straße war und net, dass sein Kumpel sich links vorbeigequetscht hat.
Aprilia gefällt mir optisch besser, auch wenn mir das neue Modell net mehr so gut gefällt wie das alte mit hohem Heck. Sie geht auch besser wie die NSR, dafür ist die haltbarer als die Aprilia und billiger noch dazu. Deshalb hatte ich ne TZR, die ist auch haltbar und sieht find ich viel besser aus als die NSR. Die NSR ist zu zierlich und viel zu viel auf Alltag getrimmt, wie z.B. die beschissene Sitzbank.
Ich hab keine Ahnung was en Roller kostet aber ich glaub die sind deutlich billiger als ein Moped.
Die sollten bei gleicher Versicherung und gleicher Schadensfreiheitsklasse alle das selbe kosten, da es bei Motorrädern nach Leistung geht und nach Geschwindigkeit (also gedrosselt auf 80km/h oder net). Und 15PS haben alle drei, zumindest laut Papieren.
Hab nur die GSX-R, ich hab zwar noch ne RS250, die is aber abgemeldet, weil ich sie am verkaufen bin.
Ich kann auch gemäßigt fahren, obwohl ich eigentlich net glaub, dass ihr langsam fahrt.
Da ich eh nur zum Spaß fahr, fahr ich eigentlich gar net erst los wenns nach Regen aussieht. Ganz selten kommts halt doch mal vor, dass ich das Wetter falsch einschätz und unterwegs geduscht werde.
Stimmt schon, also östlich von Alzey Richtung Rhein ist es ziemlich flach, aber ab Alzey in westliche richtung ändert sich das dann doch. Da gibt es genug Bergauf- und Bergabstücke. Ne Tour, naja mal schauen, weiss ja net ob ich da mitfahren kann (darf, wegen meinem Moped).
Montag, 29. April 2024, 02:54 UTC+2
