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Gab´s diesen Thread nicht schonmal ?? Beide haben ihre Schwächen und Stärken. Gibt eigentlich nix vernüftigeres, als beide mal Probe zu fahren und sich dann zu entscheiden. Bei der Entscheidung wird ihm wohl kein Forum helfen können.
Thread schon eingeschlafen ? 27.08.05 in Hockenheim mit Motorspeed 31.08 - 01.09.05 in Oschersleben mit Bike Promotion
Quoted Original von Wallimar Ne, die Bremsflüssigkeit sah noch sehr hell aus, hatte also noch kein oder nicht viel Wasser gezogen. Weil mit viel Wasser drin sieht die ja eher aus wie Cola. Nicht nur Wasser lässt die Bremsflüssigkeit altern. Ich denke, dass sie auch ordentlich nachlässt, wenn sie arbeitet ... Btw: ich hätte sehr gerne ne Radialpumpe. Die sind im Zubehör allerdings so verflucht teuer. Naja, mal schaun wie sich die SRQ-Beläge schlagen. Brauche dann nur noch ne wasserdichte Unterho...
Respekt ! Schaut schön aus und scheint auch sonst sehr gut mit der Linienführung zu harmonieren.
Quoted Original von Wallimar Hab jetzt bei der 18000km-Inspektion (wo die Bremsflüssigkeit gewechselt wird) auch Stahlflex verbauen lassen ..... Bist du 18tkm mit der gleichen Bremsflüssigkeit gefahren ? Wenn dem so ist, würde ich die Verbesserung des Druckpunktes in erster Linie auf die neue Bremsflüssigkeit schieben. Die alte hatte wahrscheinlich schon die Konsistenz von Wasser ...
Quoted Original von NSR-Chris hmm die Bilder gehen bei mir leider nicht...aber um meinen Senf dazuzugeben: ich war auch da - jedoch nur Donnerstag und Freitag zum Renntraining, war richtig supi und mit meiner japanischen Luftpumpe war ich da nen richtiger Exot... [IMG]http://www.sportbilder-event.de/pictures/get_thumbs_on_fly.php?imgid=42443&nw=512&nh=341[/IMG] ciao Und ? Hinter der Brücke zu bremsen geht doch locker, oder ? Hatte den Laptimer leider nur für 1 Turn bei jemanden ausgeliehen. Ist...
Quoted Original von RaGaZzO ist richtig, die hab ich letztes jahr freiwillig abgegeben, daher rede ich auch teilweise in der vergangenheit. gekauft hatte sie jemand aus bielefeld. er hatte die karre angezahlt und 2 tage später mir den rest vorbeigebracht. da war dann schon der erste blinker abgebrochen und spuren in verkleidung und lenker dran. kein doller anblick wenn man sich in das teil verliebt hatte... heute exisitert die karre bestimmt nicht mehr. Du gibst das Moped ab, bevor du den volle...
Quoted Original von CWAF Kleine Zwischenfrage, worin liegt denn der Unterschied zwischen der VTR SP1 und SP2 ? Wie schon gesagt ist die SP 2 die neue Generation. An der SP 1 wurde oft über das Fahrwerk hergezogen, dort wurde nachgebessert. Außerdem gab´s noch viele Detailverbesserungen wie z.b. bessere Gemischaufbereitung, leichtere und zudem steifere Schwinge etc. Und um zu zeigen,dass ein Schritt vorwärts gemacht wurde, hat man die neue SP 2 getauft. Ach, so´n großvolumiger V2 ist einfach gen...
Quoted Original von Tutti @Chef Das is sicherlich kein nagelneuer SUpercorsa, denn sonst würde er glänzen. Der Jung wird zwar wirklichdie Flanken meinen, aber man sieht auch, dass er mittig nimmer sooviel hat. Sch´find die schaun neu aus. Aber das Bild wurde sicherlich runterskaliert ... oder ich sollte mal den Monitor putzen Die Wave Scheiben haben auch eine bessere Wärmeabfuhr da mehr Oberfläche vorhanden ist. Außerdem las ich irgendwo, dass sich Dreck nicht so leicht festsetzen kann und somi...
Quoted Original von crash86 nice bike aber dein hinterreifen is auch ziehmlich runter oder ?? aber gefällt mir echt gut Looooool Das sieht eher aus wie ein nagelneuer SC Radiale Bremspumpen sind sehr redlich. Schaut schön aus !
Quoted Original von Pallas Kuraszko ne aber die kommen erstma ab, und wen ich kohle habe kommen da kunststoff teile drann WISO ? weil diese aluteile geil aussehen aber unelastisch sind und direkt am vorderen zylinderkopf angeschraubt sind ! wen ich das teil auch nur umfallen lasse können risse im zylly entstehen Sehr vernüftig. Schau mal unter http://www.moko-gsg.de/ nach ( sofern die Page wieder online ist ). Diese sitzen direkt am Rahmen und taugen echt was. Hab sie bereits getestet
Quoted Original von Tutti oder die Reifen waren älter ... Kann auch am Fahrstil gelegen haben, zu lange OHNE Gas indie Kurve gerollt, trotz reinbremsen, verleitet auch zu rutschern ... gibt viele Gründe aber bissl mehr Druck schadet bei den Reifen sicherlich nich und je wärmer draussen, desto mehr erhitzt sich ein Reifen! DOT 305 Wofür schlag ich mir denn im Winter Bernt Siegel um die Ohren und besuche Supermototraining´s ? Direkt nach dem beenden des Bremsvorgang´s wird die Karre unter Zug dur...
Quoted Original von SmAllSoLdIeR_RT Quoted Original von Blade@NSR Wie erwähnt war das HR nicht das Problem. Dieses sah nach den 2 Tagen auch super aus und hatte keinen großen verschleiß. Das VR hat mehr Probleme bereitet. du bist ja auch ziemlich stark auf der bremse, da kann ich mir schon gut vorstellen, dass du dem voderrad durch tiefes reinbremsen wesentlich mehr abverlangt hast, als die 70ps dem hinterrad beim rausbeschleunigen Nach der Disziplin "Motorradweitwurf bis 650ccm" hab ich´s mit ...
Quoted Original von Tutti 1.9 is wahrscheinlich schon zu wenig, das is ja kein Rennreifen, bzw schon gar kein Slick. Die fährste damit, supercorsa u.ä. uach eher mit 1.9-2.0. Die brauchen mehr Druck, da die Karkasse härter ist. Hättest mal 2.3 / 2.2 oder so probieren sollen Wie erwähnt war das HR nicht das Problem. Dieses sah nach den 2 Tagen auch super aus und hatte keinen großen verschleiß. Das VR hat mehr Probleme bereitet.
ich fuhr den Power in Anneau du Rhin, war von der performance aber nicht wirklich überzeugt, was aber überwiegend am Wetter lag. Wir hatten über 35°C Lufttemp. und dadurch schmierte der Power sehr oft. Er überhitze einfach ... Glücklicherweise war der größte Teil der Rutscher sachte, trotzdem kein tolles Gefühl wenn die Reifen nicht das tun was man von ihnen erwartet. Für´s nächste Event kommen auf alle Fälle Rennreifen auf die Felgen. Gefahrener Luftdruck vo/hi: 2,1 / 1,9 ( Wobei er hinten nur ...
Quoted Original von Kingmueller Ich hab mich doch extra schon schwammig ausgedrückt Ich dachte nur an die alte Regel "je mehr Zylinder desto länger hälts" Eine Aussage wie "stark eingeschränkte Haltbarkeit " ist für mich alles andere als schwammig Außerdem weisst du ja - wir SV Fahrer fühlen uns sofort auf den Schlips getreten und müssen die SV als non-plus-ultra-Moped aufrecht erhalten
Quoted Original von Kingmueller Einziges großes Manko am SV-Motor wäre für mich die wohl doch stark eingeschränkte Haltbarkeit gegenüber dem Bandit Aggregat.. Na, wo haben wir das denn aufgeschnappt ? Der Spitzenreiter aus dem SV-Forum hat über 150tkm mit dem ersten Motor zurückgelegt ( ja, ist ungelogen, ich hab´s selber auf dem Treffen gesehen. Ist ne 99er und er nutzt sie täglich ) Viele andere User haben die 80tkm Marke geknackt. Das einzige was am Motor gemacht wurde: Ventilspiel kontrolli...
Quoted Original von T.K.@TDR Ähm, tschuldigung aber bin ich bescheuert oder gibts keinen Link? Erwartest du eine ehrliche Antwort Klick mal auf das "WWW" unter Benny´s Post.
Quoted Original von NSR-Chris Nee dieses WE bin ich nicht in OL, geplant ist dort im Rahmen des Festival Italia Mitte Juli mit Art Motor dort zu fahren - plant vll. jmd hier ähnliches?? ciao Ist das der Termin vom 14 - 17.07.05 ? Ich bin am 12/13.07 mit MO dort. Twins Only ... vielleicht hat ja der Tutti Lust auch vorbei zu kommen Wenn du bereits am 13ten anreist, schau ich mir mal die Kawa aus der Nähe an Und immer alles schön in der Aufzünder-DB verzeichnen
Quoted Original von NSR-Chris btw hat die Strecke bei meiner Kleinen jegliche Schrägheitsbegrenzungen aufgezeigt, selbst die höheren, leider starr montierten RRT-Fußrasten haben aufgesessen...was sicher an den größtenteils nach aussen hängenden Kurven gelegen hat. Schöne Bilder ! Die nach aussen hängenden Kurven schrecken mich von Brünn ab. Hab da schon oft von vielen Vorderradrutschern gehört. Ich war die Tage in Anneua. Das ist mal ein geiler Kurs für kleine Moppeds,da gibt nur 2 Geraden, an ...
Friday, June 20th 2025, 1:11pm UTC+2
