@Amok-Alex: Kommst du direkt aus Hameln an der Weser??? Kennst du Coppenbrügge? ( An der B1 Richtung Hildesheim??? )

Chiptuning bei 125ern??? Ich kenne das nur bei Autos- und dort ist es nichts weiteres ausser Veränderungen im elektronischen Bereich, sprich Steuerzeiten, etc. Somit muss der Chip, in sofern es einen für Moppeds gibt, etwas mit der CDI zutun haben.... oder???

NOS ist Lachgaseinspritzung - das Lachgas wird über den Vergaser dem Benzin-Lufgemisch aus einer Druckflasche beigefügt. Dieses Gemisch ist hochexplosiv und erzeugt im Brennraum eine schnellere und bessere Verbrennung. Die Leistung wird je nach Dosierung des Gases entweder brachial oder kontinuierlich gesteigert. Meiner Meinung nach der falsche Weg das Geld aus dem Fenster zu schmeissen. Der Verschleiss des Motors und des Getriebes steigt um das Vielfache.....

Natürlich gibts es ne GS Version der RS 125. Z.B. ne Extrema von 1994 hat im Fahrzeugbrief unter drittens ( Typ und Ausführung ) die Eintragung GS- sprich die damalige Typenbezeichnung für die free power version. Zum Vergleich: In den Briefen der Fahrzeuge ab Baujahr 2000 steht da MP- sprich die neuen Modelle sind vom Typ MP.... Diese Typenbezeichnungen indet ihr auch auf vielen Teilen eurer Karren, wie zum Beispiel auf dem Vorschalldämpfer. Somit könnt ihr auch kontrollieren, ob die eingetragen...

Ich hab auch nen Cart, Iame Motor 125ccm, 30 Ps, Fliehkraftkupplung und dreht etwa 17.000- 18.000 Umdrehungen. Unterhalt ist jedoch ziehmlich teuer, auf Grund von hohem Verschleiß...

Am Samstag soll es Sonne und 24 Grad geben.... Aber am Sontag Regen....

Ich hab die TG 400 ausm Götz für 60 € an meiner 2000er... Das Preisleistungsverhältnis stimmt auch... Wenn du nach Staufenberg kommen solltest, dann kann ich sie dir jmal vor führen!<g> tschö