Search results
Search results 1-20 of 71.
bin wahrscheinlich auch dabei, ist ja bei mir um die Ecke.
Quoted Original von CrAcKeR da kann sein, dass dir nen stück vom isolator abbricht.....und wenn der in die brennkammer fliegt kannste nur noch tschau zu deiner mido sagen.... seit wann hat ne düse nen isolator? ich glaub du verwechselst das gerade mit der zündkerze :)
Quoted Original von -=AmOr=- ha ha ha weniger Enduros? Man das letzte mal waren doch nur Rennmaschinen da und nur 5-6 Enduros!! Was willst du denn mehr? Willst vielleicht gleich ein Straßenmaschinentreffen? ciao.. ja.
Quoted Original von NSR-Racer jo, gut jetz weiß ich wo ich den schalter hinsetze, aber wie verdammt kann ich die kabel verstecken? ich hatte vor den schalter auch hinten an die lufteinlässe zu bauen, den findet niemand, das blöde ist ur, das sie beim tüv die kabel verfolgen können, und da nützt mir mein schalterversteck auch nichs mehr! ich hatte mir das so gedacht, das ich die beiden kabel vonner bb, in nem schrumpfschlauch weiter bis zum heckrahmen lege, und dann durch die rohre zum schalter,...
Quoted Original von M3N4C3 Quoted Original von NoSchobiRacing kann man die carbonfolie auch auf den normalen nsr auspuff machen ohne dass die wegschmilzt Wenn's bei Jolly funzt, warum dann nicht auch beim normalen?! Weil der normale vielleicht wesentlich heisser wird?!!!!!!
Könnten wir das nicht nochmal auf dem alten Platz versuchen? Dann müsste man halt bei der Anmeldung klipp und klar hinschreiben, dass man dort nicht auf der Wiese fahren DARF!!! und wer sich nicht daran hällt darf nach hause fahren!!! Und ich denke dass alle wissen was passiert wenn sie sich nicht benehmen können und auf ein weiteres Staufenberg will ja auch keiner verzichten, deswegen denke ich dass man das auch klar bekommt. Hoffe ich zumindest. Was meint Ihr? Überhaupt die Crosser?
Quoted Original von fLoEvO also mehr leistung hat man dadurch doch oder? also nicht nur 12 sondern dann 15 ps oder nicht? ich bin mir da nicht sicher, aber meine komplett gedrosselte mito ging schlechter als wenn ich etz offen den schalter umleg! jo ihr mito und rs fahrer habt ja auch meistens keine Auslassteurung. Und ohne bzw. mit deaktivierter Auslassteurng geht sie untenrum scheiße, vielleicht haste dann von 5500 - 6800 ne bessere Beschleunigung aber das ist doch scheiße weil sie dann unten...
Auch mein Beileid, aber das liegt nicht immer am Alter, mir ist das am Sonntag auch passiert, der Typ war so 38-42 jahre vielleicht. Der ist auch einfach auf die vorfahrtsstraße gefahren ohne zu gucken und ich halt voll drauf, war aber zum Glück nur so 10-20 km/h, wegen Stadtverkehr und nem Auto was grad abgebogen war (vor mir). greetz, Jojo
jo, 28.-30.6. steht aber alles auf http://www.nsr-treffen.de.vu greetz, jojo
Quoted Original von Amok-Alex Moin Leutz! Also der hondamechaniker meinte das geht ohne was an der kette zu ändern! ... wäre halt nur ein bisschen straffer Meint ihr das funzt oder habt ihr das schon gemacht??? ist es schwierig? thx, seeya Alex also bei mir gings ohne Probs... :)
wenn die des nachgucken: NEIN aber die werden des vielleicht vergessen und wenn sie was sagen, sag halt, des ist dir gestern passiert, blablabla und du würdest morgen zum HH fahren, das bestelle Ersatzteil abholen :)
@Chopper15 dann ist das wohl ein Motorrad, welches schon länger eine ABE hat, die Erstzulassung hat nichts zu sagen! sondern wann es hergestellt bzw. die abe bekommen hat, weiss auch nur das motorräder die heute hergestellt werden so nen schutz haben und es kann auch sein dass das erst moppeds ab EZ 2000 haben müssen, kein plan ab wann des ist, weiss nur das es neu ist...
also seit ein paar jahren müssen alle neuen maschinen so nen schutz haben, auch roller, wobei des bei rollern meist so geregelt ist, dass er an ne feder befestigt ist damit er automatisch hochklappt. Grund: Es haben sich einige Leute totgefahren, da sie den Ständer vergessen haben! greetz, jojo
also, ab 2003 dürfen nur noch 2-Takt-Motoren zugelassen werden, die die abgasnormen der 4-Takter erreichen und dies ist fast unmöglich bzw. hätte die NSR dann vielleicht 5 PS :) greetz, jojo
1. bremsflüssigkeit nachkontrollieren und evtl. nachfüllen 2. wenn da genug drin ist bremse entlüften :) danach kannste dich wieder auf deine nsr mit vorderbremse freuen :)
mach mal nen tank hoch... da ist so nen deckel vom kühlwasserschlauch (zur entlüftung) da steht 1:1 und never open when hot drauf... den kann man ne halbe umdrehung oder so drehen... schau mal ob er zu ist... dann müsste wenn du drauf sitzt der text gerade sein, wenn nicht dann deckel nach unten drücken und zu drehen
Quoted Original von SR-Timo Also, so leid es mir tut, aber ich denke, ihr seid beide dran oder zumindest einer von Euch. Dass das Bild nicht auswertbar ist, glaube ich weniger, denn es hat immerhin ausgelöst, d.h. einer ist defintiv zu schnell gefahren. Wahrscheinlich werden die dann den Typen im Blitzauto als Zeugen anhören. Ein Kollege von mir ist auch mal geblitzt worden, der hat auch nen Frontfoto gekriegt und der Blitz-Typ hat sich die Nummer aufgeschrieben und wurde als Zeuge benannt. Tro...
Quoted Original von MCT ich hatte ne nuener drinn und die ist als ich gedroßelt gefahren bin immer zu gesifft. MFG euer MCT jo, des ist auch der grund wieso in manchen gedrosselten nen 8er ist, weil die immer zusifft... :)
jo, heute fahr ich so auf die Autobahn, es hat halt gepisst... und des letzte Stück war neuer strassenbelag, ich hab auch nicht rausbeschleunigt, gar nicht, plötzlich rutscht mir die Maschine unterm Arsch weg, konnt sie dann aber zum Glück auch noch fangen, aber des sind schon geile Sekunden, bin dann die Autobahnabfahrt mit 30 gefahren *gg* Aber ich hatte ja schon in Staufenberg geile probs mit meinen Reifen, da hat es bei der Ausfahrt ja auch gepisst und in jeder Kurve ist mein Hinterrad wegge...
find sie trotzdem irgendwie hässlich
Friday, June 20th 2025, 1:08am UTC+2
