Ich fahre ne Yamaha TW125 und will die mal ein bisschen in den Arsch treten, dass die auch anzieht wie ein Motorrad und nicht wie ne Mofa also will ich den Krümmer modifizieren bzw. nen neuen dranmachen. Frage ist jetzt nur, was muss ich machen, wenn ich: - die eingeschweißte Verengung rausbreche - neuen offenen Krümmer dranmache - einen neuen dickeren Krümmer dransetze und die Verengung drinlasse ? Hab kein Plan davon. Wann muss ich zum TÜV, was messen die da und reißen dir mir den Arsch auf, w...

Zitat Original von KnieAmBoden 3 regeln beim motorrad fahren : fahre nie zu 2. fahre nie bei nacht und regen mann hat nie vorfahrt Naja, würd sagen "rase nie zu zweit" und gerade bei Nacht oder bei Regen (richtiger Regen, nicht so ein pissriges Getropfe) macht es (mir jedenfalls) doch erst richtig Spaß (richtige Kleidung vorrausgesetzt).

Also hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es bei der TW (2002er Modell hab ich) keine feste Leistungsdrossel gibt, sondern dass die Blackbox bei 85 km/h von 125cc auf 85cc schaltet, wenn das Signal kommt? Dann hat das Teil einfach ne höhere Endgeschwindigkeit, die Beschleunigung ist genauso lahm wie vorher (der Schalter ist dann so wie der rote Knopf in Knight-Rider )? Endgeschwindigkeit ist mir egal, hauptsache die zieht mal ordentlich, wenn ich mich mal an ner Ampel wieder mit nem Ninja-...

Wird dir vielleicht nicht gerade neuen Mut verleihen, aber mein Fahrlehrer war geil, bei Überlandfahrten nach ca. 60 Minuten "Fahr mal rechts ran, Zigarettenpause" . Selber fast auch immer auf seinem Mopped und bei den Nachtfahrten (war arschkalt) funkt er mir erst Musik (Classic Rock) rüber und dann "Fahr mal rechts ran, kannst dich ins Auto setzen und eine rauchen, bevor du dir den Arsch abfrierst. Wie geil.