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Hi Leutz! Brauch ich ein großes Nummernschild, wenn ich die ungedrosselte Blackbox (natürlich ab 1 bei der Dekra eintragen lasse?
Ich mach das heute so, mal sehen ob das was bringt. Und das mit dem Rückstau: Bei einer 2-Takter brauch man den Druck, bei ner 4-Takter muss das Abgas schnell aus dem Krümmer entweichen können um im Auspuff Gegenimpulse zu verusachen!
Hi Leute! Ich hab gehört, dass man viele viele Pferde aus der RT rausholen kann, wenn man die Krümmerengstelle kurz nachdem Ausgang aus dem Zylinder auf maximale Größe aufbohrt! Da kann das Abgas schneller in den Auspuff! Ausserdem geht der Krümmer mindestens 10cm in den Auspuff rein, das ist ebenfalls ganz schön verlust, wenn sich das Abgas lange Zeit im Krümmer befindet. Also ich schätze mal das da schon 3 PS drin sind!!!
Hab aber ne ungedrosselte Black-Box drin, und da ist die Drehzahlbegrenzung automatisch mit raus!
Mir ist aufgefallen, dass meine RT erst ab 7000 Umdrehungen richtig zieht! zwischen 5000 und 7000 stottert sie beim Gasgeben! Deswegen muss ich dauernd mit hoher Drehzahl fahren... macht das eigentlich was aus wenn ich ab und zu in den roten Bereich komme?
Hab mir grade überlegt meine Spiegel runterzureißen und solche Minispiegel, die an den Griffen festgemacht sind, ranzubasteln!?! Hat das jemand von euch? Sieht das geil aus? Braucht man dazu ein ABE oder sowas? Was kostet mich der Spaß? Wenn jmd. ein Foto von seiner RT hat mit solchen Minispiegeln, UNBEDINGT zeigen!
Ich hab mir die MZ geholt weil ich damit den ganzen Tag fahren kann ohne dass ich ne Pause machen muss weil der Motor heißläuft! Durch das DOHC-System mit Flüssigkeitskühlung ist die Temperatur kein Problem mehr! Ausserdem sieht die einfach geil aus und hat nen fett crassen Sound!
Ja, das komische is ja das das Problem von einer Minmute auf die andere aufgetaucht ist! Nich mal über Nacht oder nach nem Regen oder so. Ich glaub eigentlich auch nicht das es an der Zündkerze liegt. Vorher ging es ja auch! Ach ja, ein bischen verrust war sie beim rausmachen.
Shit! So nen Kicki hab ich net! Kann ich das auch mitm E-Starter machen? Könnte die ganze Geschichte auch mit dem Elektrodenabstand der Zünd- kerze zusammenhängen?
Hab ein Problem mit meiner MZ RT 125cc! Kann seit kurzem absolut keine Volllast mehr geben, dann blubert sie rum und geht aus wenn ich den Schock nicht aufdrehe. Fehlzündungen hab ich auch. Hab aber nix am Vergaser oder so geändert. Dachte erst, dass ich Wasser im Vergaser habe. Nix da! Hab so oft abgelassen und Spiritus zugegeben. Hab sogar die Vergaserdüsen gereinigt, und die Zündkerze gesäubert. Kann mir jemand weiterhelfen bitte??? Bin voll am verzweifeln!
Sonntag, 28. April 2024, 14:40 UTC+2
