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jo es wird zeit da ich das geld für was größeres brauche.. also: BJ: 1999 1. Hand 18500km unfallfrei bremsbeläge vo neu hi 95% reifen vorne 90% hi 30% kettensatz 2000km runter top gepflegt.. gedrosselt auf 80km/h / 15 PS Baugleicher Motor mit der Cagiva Mito!! bei 11 000km hatte ich einen Kolbenfresser.. > mit Rechnung neu gemacht worden. (150 €) jo bei interesse bitte e-Mail oder PN..
ich hab ne Pyle QA44000 III endstufe mit angeblichen 4x100 W RMS im auto.. dazu nen Magnat sub mit 175W rms.. dass ding taugt dicke.. jetzt überleg dir mal nen Axton CAB308 oder so an 100 echten RMS watt.. ich mein wenn er unbedingt 500 W RMS brauch damit er sagen kann ich hab 0,5kw im auto dann soll er sich einen bei ebay holen wo was weis ich 2kw draufsteht oder so.. aber dann lieber nen kleinen aber feinen der min. genauso gut ist
hab heute mittag um 16:00 Uhr meine praktische fürs Auto bestanden bins schlappe 30min gefahrn..
hab den gleichen motor bzw. gleiche drosseln wie du.. also: blackbox müsste folgende drähte haben: - rot (spannung) - blau (spannung) - GRÜN - GELB den grünen und den gelben draht durchzwicken und die enden die von der CDI kommen einfach mitner lüsterklemme oder auch isolierband zusammenschrauben / drehen. - L40 19,5 DM heißt dass du ne blende im krümmereinlass hast di 19,5mm durchmesser hat! dann der sogenannte Gasanschlag i mvergaser.. issn kleines röhrchen um den gaszug damit du ihn nciht gan...
der krümmer der Supercity passt.. nur schwer zu finden
mein tipp wäre jetzt fahr morgen einfach mal zu ner aral oder shell tankstelle und tank da mal.. hatte ich auch schon als ich bei ner "BFT" Tankstelle getankt hatte lief meine karre total unruhig nahms gas nich sauber an usw. dann wieder bei ner TOTAL tankstelle getankt und siehe da.. der "billig"-sprit war rotze
Quoted Original von ApriliaWorld Quoted Original von Underkill eija gut ist aba normal ... meine RS stand auch ma 4 wochen nur rum, hab batterie ausgebaut gehabt ... dann hab ich probiert des mopped anzumachen ging natürlich nicht... eija ist ja auch eigentlich logisch...es muss ja erstmal wieder Benzin in den Vergaser laufen und das kann schon mal so 15min oder länger dauern mit E-Starter... Meine stand seit 11. Oktober und letzte Woche sprang sie beim ersten Drücken der Startknopfes an meine ...
Quoted Original von Evo Alex Ja das ist ein luftgekühlter motor was er an leistung genau hat kann ich dir nicht sagen aber es soll der schlimmste motor sein den es gibt meinte jemand von cagiva vertretung der mito motor (wassergekühlt) ist schon schlimm aber der lufgekühlte sei der letzte schrott unterschiede gibt´s da nicht zwischen den bj falsch.. 1. ER IST WASSERGEKÜHLT die CAGIVA W8 hat nen luftgekühlten drin! 2. isses GENAU DERSELBE motor wie in der MITO 3. hatter er insofern gleiche leist...
kumpel von mir hat eine.. BJ 2001! hat jetzt 8000 km runter.. bei 1500 > fresser.. ordentlich eingefahren war er! händler meinte materialfehler.. > garantie 4000km.. wieder fresser.. ZK-Bild passte perfekt.. unerklärlich.. dann 4000km 170ccm Athena.. jetzt wieder irgendwas kaputt jetzt stehtse schon 2 monate bei ihm.. er kümmert sich jetz vorerst mal nur ums auto verarbeitung.. find ich nich so pralle.. man hat allein schon echt 0 platz um an motorteile zu kommen.. da muss tank etc. alles ab! ga...
meine mutter is auch nur ca. 1,65 groß... und fährt ne BMW F650.. ST... abgespeckt.. AFAIK anderes federbein und sitzbank abgepolstert.. aber immer noch 100%iger fahrkomfort.. auser halt in kurven.. wenn ichse als mal fahr.. *wetz* *wetz*
was du machen kannst ist vorsorglich ein kolben mit ringen, neues nadellager und eben bolzenclips besorgen und zuhause hinlegen.. denn wenn du mal nen fresser bekommen solltest kannst direkt wexeln sofern die nikasil beschichtung der laufbuchse im zyli nix weg hat.. is aber eigentlich auch schwachsinn.. wenn du eh nur die krümmerblende draussen hast, und sie immer schön warmgefahren wird und dass vergasersetting stimmt dann macht die locker noch länger weiter! mach dir keine sorgen..
tja.. an meinem vergasersetting hatte ich ncihts geändert.. und seitdem fahr ich 7000km mit liqui moly von der näxten tanke.. und hab keine probs! also ich glaub nich dass da einbildung dabei ist
Quoted Original von ThaMan "ach dat spielt garnkeine rolle! sonst ging dat auch immer" :)) richtig! nee.. also mein roter bereich fängt bei 11 500 an.. is ja der mito motor.. und ich denk mal stark dass der schonmal für ne kurze fahrt mit 12000 upm ausgelegt is.. is eignetlich jeder motor! liegt nur eigentlich nur am vergaser setting! ich kenn einen der hat mit seiner DT 125 BJ 96 schlappe 48 000km runter gehabt.. > 1. KOLBEN 1. ZYLINDER!!! niemals probleme gehabt was motor anging.. und er hat ...
Quoted Original von MR-DEVIL- hi leute bin ja sonst immer das motorex von meinem händler gefahren. das hat gut gerochen und fuhr sich gut! mmhh.. naja und da hab ich das relativ kostengünstige hein gericke öl geholt(voll synth)(gleich 2 flaschen)!so langsam hab ich gemerkt das sich meine as zugesetzt hat, naja ich mir nix bei gedacht und meine kleine mal so ricihtig getretten, so war alles wieder frei!also ich dann auch die zweite flasche leer hatte und meine kleine mal 3 tage stand wollt ich l...
soweit ich weis kannst du für die W8 den vergaser der Cagiva Mito/Supercity/Planet nehmen.. den Dell Ortho PHBH28BD.. musst halt einfach schaun dass alle anschlüsse für öl etc. dran sind.. fertich!
hmm.. hätt da jetz ne billige popel methode spontan auf lager.. Tesafilm mit der roten lackfarbe bestreichen (sauber) und dann irgendwie drüberkleben dasses nich auffällt..
wenn du dir den vergaser ansiehst siehst du dass oben am vergaser der gaszug reingeht.. der is mit 2 schrauben festgemacht.. 2 schrauben rausmachen.. dann den gaszug rausziehen.. dann siehst du dass da ne feder und der gasschieber dranhängt.. den musst du dann aushängen und da sollte dann dieses röhrchen um den gaszug drumrum sein.. welcher eben den zug begrenzt...
Quoted Original von seb007 könnte ich mir nicht vorstellen ausser du hast was falsch gemacht. ich sach mal so wenn du ne sach richtig offen haben willst musst du 1. die nadel hörer stellen 2. andere bedüsung 3. krümmer verengung raus schlagen oder ausm stell motor die mutter um drehen wies eben ist oder beides. 4.mann kann dann noch eine andere cdi einheit zulegen (liegt unterm sitz) offen rennt sie ca 150kmh :)[/ quote] möcht wissen wo
bei der 125er exe bekommt man gut leistung in de mmang den krümmer von der !EXC! 200 verbaut!
Thursday, July 23rd 2026, 10:22pm UTC+2
