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Husky geht nicht schlecht, aber auch nich besonders gut... mit 39PS (Pah..Laber Laber) kann die Husky gegen meine KMX (22PS) komischerweise kaum Boden gut machen! Ich mein, gut... ich war bei 135 und die Husky hat noch n Stückchen weiter gedreht, aber maximal 140-45 viel ist da nicht drin ! Da frag ich mich wo sind die 77% mehr Leistung geblieben ?!? Pseudo 39PS bringt die Husky, da ist weder der Anzug noch die Vmax gravierend besser ! Aber trotzdem finde ich sie besser (jedes Quentchen Leistung...
Hi, also, die Leute die dir ne 5 oder 6 gegeben haben kann ich nicht verstehen ! Ich meinerseits habe dir ne 4 gegeben mit folgender Begründung ... - Das Frontschutzblech macht die Ganze Optik zur Sau (viel zu klein und das Rad steht vorn viel zu weit über... - Die Reifen sind Standartgröße, das sieht mikrig aus... Hinten 5.10 'er oder 120'er drauf und vorn mindestens 3.0 bzw 3.25'er oder 80'er ... wirkt viel stärker - Proportion Lenkerhöhe zu Heckhöhe stimmt nicht...Heck höher bzw Gepäckträger ...
um mit 28PS rumzufahren ist er bei der DT aber auch falsch Ich sag nur Erfahrungswerte und nicht imaginäre Vorstellungen bringens wirklich !
looks interresting to me ! Ist ne Strecke für Anfänger...nicht schlecht.
Zur XTC sag ich auch mal was. Bin einmal eine gefahren die laut Besitzer 28PS hatte (wollte die kaufen). 170 war kein großes Problem, ging echt gut die XTC...besser als meine NSR auf jeden Fall ! Nur ist das der mit Abstand unbequemste Bock den es gibt...AUTSCH...nach 10km hab ich mein Hinterteil nicht mehr gespürt ! Deswegen hab ich sie dann auch nicht gekauft. MfG
Ach kommt, ihr würdet die doch sofort ficken wenn ihr sie auf der Straße trefft! Mal abgesehen von dem Bild, der Text irritiert schon ein wenig. Bin noch am überlegen ob der Typ das Bike oder die Alte verkauft Ich stell mir das grad lustig vor "man kann mich auch aufmachen" *LoL* MfG
Da wird einem ja ganz schlecht wenn man das liesst. Crossfahren ist halt nich grad ungefährlich. Wer schnell sein will muss leiden ;-). Am meisten grausts mich vor dem Gedanken mir nen Finger zu brechen ..... uaaahhhhhh das mus unangenehm sein ! Ich hab mir übrigens noch nie in meinem Leben was gebrochen (zumindest nicht mitbekommen dass mal was gewesen wäre MfG
@Red-Storm: ...der Reifenumfang ist nicht 3m..........nein !
150'er Schlappen hinten drauf ????????? Boah, sollte das stimmen, dann ... dann versteh ich die Welt nich mehr. Ich hab auf meiner Kawa hinten 120'er drauf (und die sind schon hart am Limit des Schleifens) Standart sind 4.10'er Drauf = ca 104. Deswegen kann ich das auch nicht so ganz glauben das die Husquarna 150'er haben soll
@King_of_dirt DU bist scheiße, nix anderes !
Alles Marketingsache.......mach aus 11PS mal eben 15 und das Motorrad verkauft sich besser. Die meissten die sich eine 125'er kaufen schauen sowieso erstmal nur auf die PS und Topspeed, ist ja klar. Die können ja auch noch keine Ahnung haben...die kommt erst mit der Erfahrung ! Also kauf ich mir doch kein Motorrad mit 11PS wenn ich eins mit 15PS haben kann. Wie es in der Realität mit der Leistung aussieht, sieht man ja. Die die Tiefstapeln (Kawasaki mit offiziellen 24PS und realen 22PS) haben am...
der Sound der Husky kommt einzig und allein von dem dünnen Blechauspuff (der Rostet nämlich in 2 Jahren durch, so zumindest bei meinem Cousin). Und wenn ich mir aus dem Götz den "Tuning"Krümmer von Gianelli für meine KMX bestelle (der is auch nur bissl Blech) dann klingt die KMX auch ungefähr so. Aber Klingt schon geil, muss richtig Blechern klingen wie ne richtige Cross. Je blecherner, desto mehr Leistung vermutet man !!
Auch das kann ich nicht bestätigen, ich hatte einen 38'er Vergaser von ner 125'er KTM an meiner KMX und die lief auf jeder Geraden ca 145 (kurz über Strich) mit einem 15'er Ritzel. Nur war mir der Verbrauch viel zu krass (10Liter) ich kam mit einer Füllung nur 90km (bei 80 kam die Reserve). Da lieber 15km/h langsamer und dafür 160km pro Füllung ! Meine Meinung
er meinte mit "hier rein" das Forum und nicht exakt diesen Thread, er wollte es nur schon ankündigen. Wobei er es wirklich gleich in diesen Thread posten hätte können ! Arrie wie der Tschie
140 kann ich nicht bestätigen, meine schafft nur 135 ! Reicht aber zu, noch schneller und die Kiste fliegt weg. ich sag mal 130 sollte deine schon gehen, aber 120 is echt bissl wenig. Übrigens 135 auf meinem Tacho = 135 auf dem Tacho vom neuen Polo 4 von daher scheints recht genau zu gehen zumal der Polo im Test bei 200 Tacho echte 196 gefahren ist.
Oh, also noch schnell alle Bilder ziehen, bevor er sie wirklich so verunstaltet :))
Echt, KMX-drosseln is echt umständlich und bringt oft nicht das gewünschte Ergebnis ! Kumpel mit seiner KMX die er zum TÜV gebracht hat musste die auch drosseln. Also Blende in Auspuff reingeschweisst, 37mm Gasanschlag und 13'er Ritzel drauf. Laut Händler macht das dann ca 7kw / 9PS. Die KMX fuhr genau 105km/h....der TÜV-Mann hat es nicht als gedrosselt angenommen weil die Tolleranz bei 95km/h liegt. Am Ende hat er dann den Luftfiltereinlass mit Klebeband auf 1x1cm zugeklebt und die KMX fuhr 85-...
Stimmt, Pampera kenne ich auch nur als 4-Takter, hab noch nie ne 2Takt Pampera gesehen geschweigedenn davon gehört
echt lächerlich, du kannst an der NSR machen was du willst, schneller wird sie nicht. Wir haben: Auspuff ausgebrannt, Zylinder komplett mit einlässen glattgeschliffen und poliert, RAM-Air schläuche in den Luftfilterkasten gelegt, Tuningluftfilter mit größerer HD, Tuningzündkerze, Übersetzungen 13 14 und 15 durchprobiert. Ende vom Lied... fast NULL Leistungssteigerung. Vmax 150-155 (nach längerem Anlauf). Ich mein man kann sich viel einreden aber 170 ist schlicht und Einfach Utopie. Denn normal o...
Samstag, 27. April 2024, 16:40 UTC+2
